Il 23 giugno, un lotto di cavi sottomarini del valore di 60 milioni di yuan della Nanhai Submarine Cable Co., Ltd., un’impresa leader nelle attrezzature di ingegneria navale di Shanwei, è stato trasferito con successo dal terminal residente della società al porto logistico internazionale di Xiaomo attraverso il nuovo modello logistico di “trasbordo di navi commerciali nazionali ed estere + dichiarazione doganale di porto aperto”.
Dopo aver completato tutte le procedure di dichiarazione doganale, è stato inviato con successo verso destinazioni estere.
Si tratta di una pratica innovativa di cooperazione multidipartimentale locale volta ad eliminare i blocchi del commercio estero e ha dato un forte slancio allo sviluppo di alta qualità dell’industria offshore di Shanwei e persino dell’industria del commercio estero in generale.
Dall’inizio di quest’anno, Nanhai Submarine Cable è stata piena di ordini esteri, con produzione e vendite in forte espansione. I grandi ordini di apparecchiature per l’energia eolica del sud-est asiatico che ha intrapreso hanno tempi di consegna stretti e compiti pesanti, ma deve affrontare ostacoli reali nel prendere il mare: il molo residente dell’azienda non è ancora stato aperto al mondo esterno e le navi straniere non possono attraccare direttamente. Il terminal non ha i requisiti per la dichiarazione doganale di commercio estero durante il carico e il passaggio delle merci verso il mare viene improvvisamente bloccato. La “luce rossa” di violazione del contratto per la consegna dell’ordine ha lampeggiato una volta. Se la merce non può essere spedita in tempo, la società non solo dovrà sostenere ingenti risarcimenti, ma influenzerà anche la reputazione del marchio accumulata nel mercato internazionale.
Al fine di risolvere le esigenze urgenti delle imprese, il dipartimento del commercio locale ha preso l’iniziativa di coordinare le dogane, le ispezioni alle frontiere, gli affari marittimi, le società operative portuali e altre parti per attuare rapidamente il piano di emergenza di “trasbordo a breve distanza di navi commerciali nazionali ed estere + dichiarazione doganale di porto aperto nel porto di Xiaomo”.
Questo modello sfrutta appieno i vantaggi in termini di risorse dei terminal pubblici aperti all’interno del porto di Shanwei. Per prima cosa utilizza navi mercantili nazionali per merci a breve distanza dal terminal residente dell’impresa al terminal pubblico aperto del porto logistico internazionale di Xiaomo.
Non solo aggira i rigidi vincoli derivanti dalla mancata apertura del terminal residente, ma riduce anche significativamente i costi logistici e abbrevia i tempi di trasporto rispetto al tradizionale modello di porto di trasferimento via terra. Nel processo operativo, i dipartimenti di ispezione doganale e di frontiera guidano le imprese a seguire le procedure di “dichiarazione anticipata” e le merci vengono rapidamente ispezionate e rilasciate dopo l’ormeggio; il dipartimento marittimo ottimizza il processo di approvazione dei porti di esportazione delle navi internazionali, riducendo i tempi di approvazione di quasi il 70%;
la società operativa del porto coordina l’implementazione degli ormeggi e delle risorse di carico e scarico per ottenere una connessione continua lungo l’intera catena e, in definitiva, ottenere un’elaborazione unica ed efficiente di trasbordo, dichiarazione doganale e rilascio, garantendo la consegna puntuale degli ordini.
Oltre ad avviare soluzioni di emergenza, il governo locale sta anche facendo ogni sforzo per aprire l'”arteria permanente” affinché le imprese di ingegneria offshore possano andare in mare: attualmente, il dipartimento del commercio ha completato la domanda provinciale per l’espansione del porto del terminal di base di ingegneria offshore e ha ottenuto l’approvazione del governo provinciale per presentarla all’Ufficio portuale nazionale. Si sta promuovendo pienamente l’inserimento del progetto nel piano di sviluppo portuale nazionale “15° Piano Quinquennale”.
In futuro, l’area locale valuterà rigorosamente gli standard nazionali, accelererà la costruzione di strutture portuali di supporto come la supervisione doganale, promuoverà l’apertura temporanea delle acque passo dopo passo, realizzerà costantemente la normale apertura dell’intero terminal di base e creerà un accesso permanente stabile, conveniente ed economico al mare per le società di ingegneria offshore.
In quanto importante cluster industriale di apparecchiature per l’ingegneria offshore costiera, l’ingegneria offshore, le apparecchiature per l’energia eolica e altri settori di Shanwei si sono sviluppati rapidamente negli ultimi anni e sono diventati il motore principale della crescita del commercio estero locale.
Questa innovazione nel modello di sdoganamento logistico non solo risolve i bisogni urgenti delle imprese, ma fornisce anche un modello di esperienza replicabile per le merci del commercio estero nell’entroterra dei terminal non aperti.
Successivamente, il governo locale continuerà a ottimizzare l’ambiente imprenditoriale portuale, a lanciare misure più innovative per facilitare lo sdoganamento per le imprese, a ridurre i costi e ad aumentare l’efficienza, e ad aiutare un maggior numero di prodotti di fascia alta fabbricati localmente ad entrare nel mercato globale.
