Il 26 maggio 2026, il settore del commercio estero ha inaugurato molti importanti sviluppi.
Il Ministero del Commercio ha annunciato ufficialmente una nuova politica per stabilizzare gli investimenti esteri e continuare a ottimizzare l’ambiente imprenditoriale per le aziende straniere; è stato lanciato a Kuala Lumpur il Forum economico e commerciale Cina-ASEAN ed è stata potenziata la cooperazione regionale nella catena di approvvigionamento;
La cooperazione Cina-Africa a dazi zero ha continuato a essere efficace; i livelli di trasporto marittimo globale si sono stabilizzati e la situazione tra Stati Uniti e Iran si è attenuata; i prezzi delle materie prime dell’acciaio sono aumentati e i costi di esportazione dei prodotti manifatturieri sono stati messi sotto pressione.
In termini di tendenze del commercio interno ed estero, il Ministero del Commercio ha introdotto nuove importanti politiche per stabilizzare il mercato di base degli investimenti esteri e del commercio estero.
Oggi, in occasione del vertice di Qingdao dei leader delle multinazionali tenutosi dall’Ufficio informazioni del Consiglio di Stato, è emersa la notizia che il Ministero del Commercio ha chiarito che attuerà pienamente le politiche nazionali di sostegno al reinvestimento per le imprese finanziate dall’estero e continuerà ad attuare il trattamento nazionale per le imprese finanziate dall’estero.
In futuro, supporteremo le imprese finanziate dall’estero affinché partecipino a varie attività del mercato interno, organizzeremo regolarmente tavole rotonde con imprese finanziate dall’estero, aggiorneremo dinamicamente l’elenco dei principali progetti a investimento straniero, realizzeremo azioni speciali di garanzia dei servizi per le imprese straniere, stabilizzeremo la fiducia degli investimenti esteri in Cina, guideremo la continua espansione del commercio di importazione ed esportazione e consolideremo le basi per la crescita del commercio estero.
Il 26 maggio si sono svolti con successo a Kuala Lumpur, in Malesia, il Forum economico e commerciale Cina-ASEAN e la conferenza di promozione della terza catena Expo.
Questo forum si concentra sulle tre direzioni principali della ricostruzione della catena di approvvigionamento regionale, della cooperazione per l’innovazione tecnologica e della collaborazione industriale transfrontaliera. I rappresentanti dei paesi dell’ASEAN hanno espresso l’intenzione di connettersi profondamente con le risorse della catena industriale cinese e di partecipare attivamente alla costruzione della terza Chain Expo.
Le due parti approfondiranno la cooperazione nei settori meccanico ed elettrico, delle nuove energie, del commercio elettronico transfrontaliero e del commercio di prodotti agricoli e costruiranno congiuntamente un sistema di filiera regionale stabile, aperto e sostenibile per aiutare il commercio bilaterale a continuare a crescere costantemente.
Oggi si è tenuta con successo a Brazzaville, la capitale del Congo (Brazzaville), la fiera commerciale e commerciale Cina-Congo. Facendo affidamento sulla politica cinese di dazi zero con tutti i 53 paesi africani che intrattengono relazioni diplomatiche con la Cina, le due parti hanno raggiunto una serie di accordi di cooperazione commerciale.
Funzionari di molti paesi africani hanno affermato che la politica a dazi zero ha abbassato la soglia per l’esportazione di prodotti agricoli specifici africani e materie prime industriali verso la Cina, favorendo lo sviluppo industriale locale e la crescita dell’occupazione.
Attualmente, l’attività del commercio bilaterale tra Cina e Africa continua ad aumentare, diventando il percorso principale per le società di commercio estero per esplorare mercati incrementali.
Tuttavia, i prezzi nazionali delle materie prime siderurgiche sono aumentati, mettendo sotto pressione i costi delle aziende manifatturiere e di esportazione.
Le principali acciaierie nazionali hanno implementato adeguamenti dei prezzi. Aree di produzione dell’acciaio come Shandong e Hebei hanno uniformemente aumentato i prezzi di acquisto del coke.
Il coke raffreddato a umido è stato raccolto di 50 yuan/tonnellata, mentre il coke raffreddato a secco è stato aumentato di 55 yuan/tonnellata. L’aumento dei prezzi delle materie prime ha fatto lievitare i costi di produzione dei prodotti esportati come acciaio, hardware, macchinari e strutture in acciaio.
Le principali società di commercio estero devono calcolare i costi in modo tempestivo, ottimizzare i propri sistemi di quotazione, bloccare in anticipo i profitti degli ordini ed evitare il rischio di fluttuazioni dei prezzi delle materie prime.
In termini di dinamiche del commercio estero internazionale, i negoziati USA-Iran hanno raggiunto una svolta fondamentale e i rischi marittimi in Medio Oriente sono stati significativamente mitigati. Dopo la mediazione multipartitica del Qatar, gli Stati Uniti e l’Iran hanno raggiunto un consenso su questioni chiave come lo scongelamento dei fondi e la navigazione dello Stretto.
Gli Stati Uniti garantiscono una navigazione regolare nello Stretto di Hormuz, alleviando la crisi logistica causata dai disordini geopolitici in Medio Oriente.
Attualmente, il rischio di congestione e sospensione delle spedizioni nel Golfo Persico è stato ridotto e il prezzo internazionale del petrolio ha oscillato e diminuito, il che è vantaggioso per il funzionamento stabile dell’energia nazionale, dell’industria chimica e delle imprese marittime transfrontaliere del commercio estero.
Le tariffe di trasporto delle spedizioni globali si sono stabilizzate su livelli elevati e lo spazio di spedizione rimane limitato durante l’alta stagione.
Dopo molteplici aumenti dei prezzi, oggi le tariffe di trasporto marittimo globali sulle rotte principali si sono stabilizzate a un livello elevato e le tariffe di trasporto sulle rotte europee, americane e del Mar Rosso hanno sospeso il loro aumento unilaterale.
Tuttavia, a causa dell’impatto del picco di stoccaggio nelle stagioni di punta all’estero, i porti principali scarseggiano di spazio per la spedizione e si verificano frequentemente esplosioni nelle cabine, discariche di container e ritardi nelle spedizioni.
I piani di aumento dei prezzi delle principali compagnie di navigazione per giugno rimangono invariati e i costi di spedizione a breve termine rimarranno elevati. Le società di commercio estero devono bloccare in anticipo cabine e prezzi per garantire la puntualità della consegna.
Il controllo della conformità nel Sud-Est asiatico continua a essere severo e la verifica delle dichiarazioni doganali è stata migliorata.
I paesi dell’ASEAN come Malesia, Filippine e Vietnam continuano a rafforzare gli standard di ispezione delle importazioni e a indagare rigorosamente su violazioni come dichiarazioni basse, nomi di prodotti incoerenti, documenti mancanti e origini false.
Recentemente, il tasso di ispezione portuale in molti paesi è aumentato di oltre il 30% e sono aumentati i casi di detenzione, multe e restituzioni di merci. Le imprese che esportano nel Sud-Est asiatico devono standardizzare rigorosamente i materiali per le dichiarazioni doganali, garantire documenti coerenti e dichiarazioni conformi per ridurre i rischi di sdoganamento.
Gli Stati Uniti continuano a rafforzare il monitoraggio commerciale con la Cina e i rischi di conformità in categorie chiave sono aumentati.
La dogana degli Stati Uniti ha rafforzato le ispezioni di tracciabilità delle merci importate dalla Cina e ha effettuato controlli a campione sull’origine, sulla classificazione tariffaria e sulla certificazione di conformità per i prodotti ausiliari meccanici ed elettrici, tessili, domestici e per le nuove energie.
Con l’apertura della finestra di negoziazione tariffaria sino-americana nella seconda metà dell’anno, la supervisione commerciale bilaterale e i giochi di barriera potrebbero aumentare. Le aziende del commercio estero devono migliorare le informazioni sulla conformità dei prodotti e elaborare in anticipo piani di rischio.
Oggi continuano ad essere adottate politiche commerciali nazionali ed estere favorevoli. I tre principali dividendi del sostegno agli investimenti esteri, della cooperazione ASEAN e dell’azzeramento dei dazi tra Cina e Africa si sovrappongono e i fondamentali del commercio estero continuano a essere stabili.
Sul fronte internazionale, i rischi legati al trasporto marittimo in Medio Oriente sono stati notevolmente attenuati e i noli marittimi hanno temporaneamente smesso di aumentare e si sono stabilizzati. Tuttavia, le normative sulle importazioni nel Sud-Est asiatico e negli Stati Uniti continuano a essere rigorose e l’aumento dei prezzi nazionali delle materie prime ha comportato pressioni sui costi.
Si raccomanda alle aziende del commercio estero di cogliere le opportunità del mercato dell’Oceano Blu nell’ASEAN e in Africa, di controllare i rischi relativi alle dichiarazioni doganali e alla certificazione dei prodotti in conformità, di bloccare in anticipo i costi di spedizione e delle materie prime, di promuovere costantemente la consegna degli ordini di alta stagione ed evitare molteplici rischi incerti.
