Se si inserisce il commercio elettronico transfrontaliero nel 2025 in un ciclo industriale più lungo, sarà più simile a un periodo di “raffreddamento forzato”.
I frequenti aggiustamenti alle politiche tariffarie in Europa e negli Stati Uniti quest’anno hanno esposto la conformità transfrontaliera a costi istituzionali; allo stesso tempo, il rispetto fiscale nazionale è imperativo e l’industria sta gradualmente uscendo dalla fase di sviluppo brutale ed estensivo.
Nel 2025, anche il settore della logistica dell’e-commerce transfrontaliero ha silenziosamente completato un ciclo di cambiamenti logici di base, passando dalla semplice “lotta per le dimensioni alla lotta per il prezzo” ad una “lotta per la struttura e l’efficienza” globale. Il mercato del trasporto aereo e marittimo ha gradualmente detto addio alle fluttuazioni estreme e la domanda e l’offerta di capacità di trasporto si sono stabilizzate. Dopo che i sussidi per i voli charter sono diminuiti, il modello di profitto è stato ricalcolato;
la logistica di prima fase non è più solo un gioco di risorse per rivendere posizioni, e la costruzione di capacità di prestazione contrattuale stabili è diventata un consenso; l’integrazione del magazzinaggio e della distribuzione all’estero è diventata una nuova tendenza e sempre più aziende hanno iniziato ad aumentare i propri magazzini all’estero.
Nel 2026, le tariffe e la conformità non sono più variabili graduali e i costi non sono più solo una questione finanziaria, ma un prerequisito che determina se il modello può essere stabilito.
Le aziende di logistica dell’e-commerce transfrontaliero si trovano ad affrontare molte domande a cui è necessario rispondere con urgenza.
Le piattaforme di e-commerce hanno preso il controllo dei magazzini, l’Europa ha iniziato a tassare i pacchi e-commerce e i sussidi per i voli charter nazionali sono stati ridotti.
Dovremmo continuare a offrire voli charter? I magazzini esteri sono un nuovo motore di profitto o un pesante fardello sopravvalutato?
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È nato il magazzino hub globale GWD di Amazon. Dove possiamo trovare opportunità di crescita del mercato per i fornitori di servizi logistici di prima tratta di Logistica di Amazon?
Quando le aziende di logistica vanno all’estero, seguono la tendenza o giocano ad un gioco ad alto rischio?
Cosa ne pensi degli investimenti patrimoniali pesanti all’estero?
Si può dire che nel 2026, ciò che manca alla logistica dell’e-commerce transfrontaliero non sono più le opportunità, ma lo studio e il giudizio delle tendenze e il focus della strategia. In questo contesto è particolarmente importante il vertice sulle tendenze della logistica del commercio elettronico transfrontaliero organizzato dalle istituzioni competenti. Il vertice è durato otto anni consecutivi.
Negli ultimi otto anni, il numero cumulativo di partecipanti pagati ha superato i 10.000.
Il fatturato annuo totale delle aziende partecipanti ha superato i 200 miliardi di yuan, coprendo l’intera catena industriale dell’ecosistema dell’e-commerce transfrontaliero come compagnie aeree, compagnie di navigazione, società di logistica, piattaforme di e-commerce, venditori di e-commerce e fornitori di risorse straniere.
Negli ultimi otto anni, il Summit sulle tendenze della logistica dell’e-commerce transfrontaliero non solo ha assistito al rapido sviluppo dell’intero settore, ma ha anche pubblicato il primo libro blu cinese del settore della logistica dell’e-commerce transfrontaliero, il primo elenco cinese del settore della logistica dell’e-commerce transfrontaliero “Xiaosheng Ranking List” e ha istituito il primo think tank cinese del settore della logistica dell’e-commerce transfrontaliero “Xiaosheng Research Institute”, lasciando un campione di osservazione sistematica per il settore.
L’imminente nono vertice sulle tendenze della logistica dell’e-commerce transfrontaliero è una discussione di consenso e prospettive di tendenza quando il settore raggiunge un nodo critico.
Spera di aiutare i professionisti a chiarire la logica alla base dello sviluppo del settore, ad acquisire informazioni sulle potenziali opportunità di crescita e allo stesso tempo a trovare un posizionamento di sviluppo che corrisponda allo sviluppo dell’azienda di fronte ad ambienti esterni incerti.
Il 22 aprile 2026, le élite del settore della logistica dell’e-commerce transfrontaliero si riuniranno a Shenzhen per discutere le opportunità del settore legate ai cambiamenti esterni.
Si ritiene che questo vertice porterà nuove idee e direzioni per lo sviluppo del settore della logistica dell’e-commerce transfrontaliero.
