Con la fine delle festività del Capodanno lunare 2026, l’industria cinese degli pneumatici ha premuto il “pulsante di accelerazione” per riprendere il lavoro e la produzione.
I dati completi del settore mostrano che il ritmo della ripresa dell’attività delle aziende produttrici di pneumatici nazionali dopo il Festival di Primavera di quest’anno è generalmente stabile, con pochi cambiamenti rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Tuttavia, in termini di performance del mercato, struttura degli ordini e pressione sui costi, gli pneumatici semi-acciaio e quelli interamente in acciaio hanno mostrato differenze significative.
Guardando avanti a marzo, in mezzo alle aspettative ottimistiche secondo cui si prevede un aumento simultaneo dell’utilizzo della capacità e delle transazioni di mercato, il settore deve anche affrontare la continua contrazione dei profitti causata dagli alti costi delle materie prime.
La ripresa del lavoro procede in modo ordinato, con stabilità generale ma lieve differenziazione
Secondo il sondaggio, dopo il Festival di Primavera del 2026, i piani di ripresa delle aziende di pneumatici nazionali sono stati implementati senza problemi e l’entusiasmo per la produzione è generalmente buono.
La maggior parte delle aziende produttrici di pneumatici semi-acciaio riprende il lavoro dal quinto al settimo giorno del primo mese lunare come previsto, che è sostanzialmente lo stesso dell’anno scorso.
Vale la pena notare che alcune aziende hanno mantenuto la normale produzione anche durante il Festival di Primavera e non hanno organizzato interruzioni o ferie. Ciò riflette l’urgenza della consegna degli ordini da parte di alcune aziende.
Tra le aziende produttrici di pneumatici interamente in acciaio, oltre il 90% riprende il lavoro dal quinto all’ottavo giorno del primo mese lunare.
Sebbene alcune aziende abbiano posticipato la ripresa del lavoro di 2-3 giorni a causa di fattori esterni (come ritardi nelle assunzioni, ecc.), nel complesso il piano originale non è stato interrotto e la ripresa del lavoro avviene in modo ordinato.
Sebbene la ripresa del lavoro e della produzione stia generalmente procedendo come previsto, alcune aziende riferiscono di dover ancora affrontare alcuni vincoli lavorativi, che hanno posto un limite a breve termine al tasso di aumento della produzione.
Tuttavia, si prevede che questo vincolo verrà allentato all’inizio di marzo man mano che i lavoratori torneranno gradualmente al lavoro.
Performance del mercato: “Il semi-acciaio è forte, il tutto-acciaio è stabile”
Lo slancio della ripresa del mercato dopo le festività mostra punti di forza diversi nel campo degli pneumatici semi-acciaio e degli pneumatici interamente in acciaio.
Gli ordini di pneumatici semi-acciaio hanno superato le aspettative e la costruzione è ripresa rapidamente, mostrando una maggiore resilienza.
Molte aziende hanno affermato che gli ordini ricevuti a febbraio sono stati “significativamente migliori del previsto”.
Questa tendenza positiva è dovuta principalmente alla decisione dell’UE di “non adottare misure temporanee” nell’indagine antidumping sugli pneumatici per autovetture e autocarri leggeri in Cina nel dicembre dello scorso anno, che ha stabilizzato e aumentato gli ordini di esportazione verso l’Europa nel primo trimestre.
I forti ordinativi, uniti alla concentrazione della domanda di rifornimento nel mercato interno dopo le festività, hanno congiuntamente sostenuto la rapida ripresa del ritmo operativo delle aziende produttrici di pneumatici semi-acciaio.
In termini di pneumatici interamente in acciaio, hanno mostrato una tendenza stabile e in miglioramento, in attesa di digestione terminale e sembrano essere più stabili.
La maggior parte degli agenti è tornata sul mercato dal sesto all’ottavo giorno del primo mese lunare e alcuni marchi hanno tenuto riunioni per gli ordini dopo le festività.
A giudicare dal feedback del mercato, il volume degli ordini è migliorato rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, mostrando alcuni segnali di ripresa.
Tuttavia, a causa della certa pressione sull’inventario sociale nei canali prima delle festività, ci vorrà ancora del tempo prima che i terminali lo digeriscano effettivamente. Pertanto, le attuali transazioni di mercato sono più nella fase di “ripresa graduale” e gli agenti sono ancora cauti nell’acquisto di beni.
La ripresa della produzione delle aziende produttrici di pneumatici interamente in acciaio è maggiormente guidata dalle aspettative per il mercato successivo e dal completamento delle attività trimestrali.
I costi delle materie prime sono elevati e i margini di profitto aziendali sono sotto pressione
Di ritorno dalle vacanze, la sfida più grande che il settore degli pneumatici deve affrontare riguarda i costi.
I prezzi delle principali materie prime sono aumentati in modo significativo dopo le festività:
Il prezzo della gomma naturale (Taiwan 20#) è aumentato del 3,79% rispetto a prima delle festività; il prezzo principale della gomma è salito a 17.090 yuan/ton, con un incremento del 4,9% rispetto a prima delle festività; anche i prezzi della gomma sintetica, come la gomma stirene-butadiene e la gomma butadiene, sono stati adeguati in misura diversa.
Allo stesso tempo, i prezzi del nerofumo sono ancora a livelli elevati. Al 27 febbraio, la fascia di prezzo del nerofumo N330 nel mercato dello Shandong era di 6.800-7.000 yuan/tonnellata, e il prezzo medio è aumentato di circa 800 yuan/tonnellata dall’inizio di gennaio, con un incremento del 13%.
Secondo i dati, al 24 febbraio, l’indice dei costi delle materie prime per gli pneumatici semi-acciaio è aumentato dell’1,72% su base mensile, mentre l’indice dei costi delle materie prime per gli pneumatici interamente in acciaio è aumentato del 2,20% su base mensile.
Il rapido aumento dei costi delle materie prime ha direttamente ridotto i già magri profitti della produzione di pneumatici.
Secondo il rapporto settimanale, durante questo ciclo, i valori di profitto teorici degli pneumatici semi-acciaio e degli pneumatici interamente in acciaio sono caduti nella fascia di perdita e sono ulteriormente diminuiti di mese in mese.
In un contesto di “costi in aumento e prezzi stabili dei prodotti finiti”, la pressione dei costi sulle aziende produttrici di pneumatici è diventata sempre più evidente.
Prospettive per marzo: domanda e offerta sono entrambe in aumento e il gioco si sta intensificando
In attesa di marzo, si prevede che il mercato dei pneumatici mostri uno schema secondo il quale “sia la domanda che l’offerta sono in forte espansione e il gioco si sta intensificando”.
Dal lato dell’offerta, con l’aumento del tasso di presenza del personale e il completo ripristino delle linee di produzione, si prevede che il tasso di utilizzo della capacità produttiva delle aziende campione aumenterà ulteriormente all’inizio di marzo.
Dal lato della domanda, marzo è la tradizionale stagione di punta delle vendite.
Con la logistica completamente sbloccata e i progetti di ingegneria lanciati uno dopo l’altro in vari luoghi, si prevede che la domanda terminale di pneumatici interamente in acciaio aumenterà sostanzialmente.
Si prevede che il mercato degli pneumatici semi-acciaio rimarrà altamente attivo grazie al duplice supporto degli ordini di esportazione e della domanda interna di sostituzione.
L’atmosfera degli scambi sul mercato sarà significativamente migliore rispetto a febbraio.
In termini di prezzo e profitto, attualmente, al fine di stimolare le spedizioni e conquistare quote di mercato, la maggior parte delle aziende produttrici di pneumatici continua ancora la strategia di promozione pre-festiva nelle politiche dei prezzi e sono profondamente legate al carico di lavoro.
Tuttavia, la continua pressione sui costi sta erodendo i profitti aziendali.
Tra la metà e la fine di marzo, se i prezzi delle materie prime rimangono elevati e la domanda di mercato non riesce a crescere in modo esplosivo, alcune aziende potrebbero ritirare moderatamente le loro politiche di promozione anticipata al fine di mantenere i profitti.
L’andamento futuro dei prezzi dipenderà dal gioco tra “supporto ai costi” e “intensità della domanda di mercato”.
Nel complesso, l’industria cinese degli pneumatici ha avuto un inizio stabile dopo il Festival di Primavera del 2026 e sta procedendo costantemente sulla strada della ripresa.
Nonostante l’andamento complessivamente positivo del settore, gli elevati costi delle materie prime continuano a mettere alla prova le capacità di controllo dei costi e la redditività dell’azienda.
A marzo, il mercato lancerà una nuova tornata di giochi di prezzi e profitti in risonanza con l’aumento della produzione e la ripresa della domanda, e la tendenza alla differenziazione strutturale del settore potrebbe diventare più chiara.
