In quanto settore vantaggioso dell’industria manifatturiera leggera del mio paese, l’industria della bicicletta è di grande importanza per migliorare il sistema di trasporto verde, attivare il mercato di consumo e promuovere un aggiornamento coordinato della catena industriale.
L’Esposizione Internazionale della Bicicletta in Cina del 2026, tenutasi non molto tempo fa, si è concentrata sull’elettricità intelligente, sui nuovi materiali a basse emissioni di carbonio e sull’ecologia del ciclismo, mostrando un nuovo quadro dell’industria della bicicletta del mio Paese accelerando la sua trasformazione da potenza manifatturiera a potenza di marchio.
Promossa dai viaggi ecologici, dalla consapevolezza della salute e dall’impatto dell’aumento dei prezzi internazionali del petrolio, la domanda del mercato globale delle biciclette continua ad essere forte. il mio paese è il più grande produttore ed esportatore di biciclette. Ha capacità produttive specializzate e su larga scala che coprono l’intera catena industriale di lavorazione delle materie prime per biciclette, produzione di componenti e produzione di veicoli, e il suo vantaggio di fornitura è stabile.
Nel 2025, la produzione totale dell’industria ciclistica del mio paese raggiungerà 110,8 milioni di unità, con un aumento su base annua dell’11,3%, e il reddito operativo delle imprese al di sopra delle dimensioni designate sarà di 235,24 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 9,0%.
Dal punto di vista della struttura del prodotto, la percentuale di produzione di biciclette elettriche è aumentata in modo significativo, mentre il mercato tradizionale delle biciclette mantiene ancora una certa scala e la domanda di prodotti continua a differenziarsi verso scenari di sport, tempo libero, fitness e altri.
Dal punto di vista competitivo, la concentrazione del mercato continua ad aumentare, con la quota di mercato delle prime cinque aziende che supera il 70%. Yadi ed Emma dominano il mercato economicamente vantaggioso del pendolarismo di massa. Marchi emergenti come Mavericks e No. 9 sono in controtendenza con il loro posizionamento intelligente di fascia alta.
Xidesheng, Ruibao, ecc. competono ferocemente con i marchi internazionali nel mercato sportivo di fascia medio-alta.
Dal punto di vista dell’innovazione tecnologica, il settore si sta sviluppando verso la fascia medio-alta, l’intelligenza e l’integrazione funzionale. È aumentata l’applicazione di materiali leggeri come la lega di alluminio e la fibra di carbonio.
Tecnologie chiave come le trasmissioni e i controlli elettronici intelligenti hanno raggiunto progressi e sono profondamente integrate con tecnologie all’avanguardia come l’intelligenza artificiale e il 5G.
Tuttavia, sebbene il settore si stia sviluppando rapidamente, deve anche affrontare sfide esterne e contraddizioni strutturali. Il contesto del commercio estero è complesso e in continua evoluzione, con frequenti fluttuazioni politiche. Gli Stati Uniti e l’Europa continuano a imporre tariffe alla Cina e a fissare standard tecnici rigorosi. I costi di conformità e le pressioni sulle esportazioni sono aumentati notevolmente. Il tasso di localizzazione di componenti chiave come i sistemi di trasmissione ad alta precisione e i sensori di fascia alta è basso e le tecnologie fondamentali sono controllate da altri. L’aggiustamento del ciclo industriale, abbinato alla debolezza della domanda esterna, ha portato a un forte aumento delle pressioni sui canali e sulle scorte;
il nuovo standard nazionale per le biciclette elettriche ha fatto lievitare i costi di produzione e la concorrenza nel settore si è intensificata.
Al fine di promuovere l’industria della bicicletta per superare i colli di bottiglia e raggiungere uno sviluppo di alta qualità, è possibile adottare le seguenti misure:
Ottimizzare la struttura del mercato e del commercio estero, stabilire una catena di fornitura diversificata ed evitare in modo proattivo le barriere commerciali.
Di fronte al contesto commerciale internazionale complesso e in continua evoluzione, adottiamo il modello di “R&S nazionale, produzione territoriale nel sud-est asiatico e distribuzione globale” per ottimizzare la disposizione della capacità produttiva per proteggerci dalla pressione delle tariffe elevate negli Stati Uniti e in Europa.
Promuovere la diversificazione del mercato, esplorare a fondo la rigida domanda del mercato delle biciclette elettriche in Europa, esplorare attivamente le regioni emergenti come il Sud-Est asiatico, il Medio Oriente e l’America Latina, ridurre la dipendenza da un mercato unico, utilizzare la domanda incrementale dei mercati emergenti per compensare la pressione dei mercati tradizionali e costruire una struttura del mercato delle esportazioni più equilibrata.
Soddisfa attivamente i requisiti pertinenti come la certificazione CE UE, le nuove normative sulle batterie e l’impronta di carbonio e trasforma gli standard di conformità in vantaggi competitivi sul mercato.
Insistere sull’utilizzo dell’innovazione tecnologica per guidare l’ottimizzazione della struttura del prodotto, migliorare le capacità di innovazione indipendente e promuovere la trasformazione delle industrie ad alto valore aggiunto.
In risposta al problema del “collo bloccato” affrontato dalla catena di fornitura, aumenteremo l’innovazione collaborativa delle industrie a monte e a valle del settore, aumenteremo gli investimenti nella ricerca e nello sviluppo di batterie, motori, sistemi di controllo elettronico intelligente e materiali leggeri, supereremo i problemi tecnici fondamentali e miglioreremo ulteriormente l’autonomia dei componenti chiave.
Concentrandosi su piste privilegiate come le auto sportive in fibra di carbonio e le auto interconnesse intelligenti, basandosi sulla tecnologia e sui vantaggi del prodotto, si concentra su auto di fascia alta, intelligenti e leggere e consolida la reputazione del marchio con prodotti di alta qualità.
Aderire all’adattamento della domanda e dell’offerta e alle operazioni snelle, promuovere la qualità del settore e il miglioramento dell’efficienza ed espandere i margini di profitto.
Eseguire scientificamente il layout della capacità produttiva e l’ottimizzazione delle operazioni, abbandonare il modello di produzione estensiva, implementare un sistema di produzione flessibile, allocare in modo flessibile la capacità produttiva in base agli ordini di mercato e ai cambiamenti della domanda, ottenere una connessione efficiente tra produzione e vendite e migliorare in modo completo l’efficienza della produzione e dell’operazione.
Sulla base di scenari applicativi diversificati, esploreremo in profondità i segmenti di mercato, miglioreremo l’innovazione dei prodotti, seguiremo da vicino le tendenze dei consumatori e integreremo più formati di business per estendere la catena di servizi, rompere il tradizionale modello di profitto delle singole vendite, sfruttare il valore incrementale, evitare efficacemente la concorrenza omogenea a basso prezzo e aiutare l’industria a sviluppare alta qualità.
Ottimizzare il contesto politico, stabilizzare le aspettative del mercato e guidare uno sviluppo sano.
Di fronte ai problemi legati ai nuovi standard nazionali che spingono verso l’alto i costi e intensificano l’“involuzione” del settore, i dipartimenti competenti dovrebbero ottimizzare ulteriormente la progettazione delle politiche, sfruttare appieno gli effetti delle politiche “vecchio per nuovo”, stabilizzare le aspettative del mercato e promuovere una transizione graduale del settore.
Migliorare il meccanismo di guida del settore, rafforzare la supervisione del mercato, correggere la concorrenza dannosa a basso prezzo e creare un ambiente di sviluppo favorevole.
Le imprese devono prendere l’iniziativa per ottimizzare i processi produttivi nel rispetto degli standard nazionali, cambiare la mentalità della concorrenza a basso prezzo, aumentare il valore aggiunto del prodotto e il premio del marchio e promuovere il passaggio del settore dall’“involuzione” dei prezzi alla concorrenza sulla qualità.
