La trasformazione verde del settore minerario sta accelerando.
Recentemente, CATL e Fudi Battery di BYD hanno annunciato lo stesso giorno che avrebbero collaborato con il colosso minerario globale BHP Billiton sull’elettrificazione delle attrezzature minerarie e delle infrastrutture di supporto.
Con l’intensificarsi della trasformazione verde dell’industria mineraria globale, si prevede che le aziende cinesi di batterie al litio si espanderanno da “fornitori di batterie” a “fornitori di soluzioni di energia verde per l’estrazione mineraria” sfruttando i loro vantaggi in termini di tecnologia, costi e coordinamento della catena industriale, e occuperanno una posizione più critica nell’ondata di trasformazione energetica globale.
Spinta dall’obiettivo globale della trasformazione verde delle miniere, la trasformazione verde delle miniere è diventata una tendenza inevitabile nello sviluppo dell’industria mineraria. Molte società minerarie stanno promuovendo attivamente il processo di trasformazione applicando tecnologie di energia pulita, adottando apparecchiature di processo a risparmio energetico, sviluppando tecnologie di accumulo e cattura del carbonio e costruendo piattaforme di gestione dell’intelligenza digitale.
In qualità di colosso minerario globale con attività che coprono rame, minerale di ferro, carbone, nichel, cloruro di potassio e altri campi, BHP Billiton si è impegnato a guidare la trasformazione a basse emissioni di carbonio del settore negli ultimi anni e ha proposto l’obiettivo di raggiungere zero emissioni nette di gas serra dalle operazioni del gruppo entro il 2050. Spinto da questo obiettivo, BHP Billiton ha recentemente raggiunto una cooperazione con CATL e Fudi Battery di BYD per concentrarsi congiuntamente sulla trasformazione elettrificata delle miniere.
È stato riferito che CATL e BHP Billiton coopereranno nella ricerca e nello sviluppo di prodotti, svilupperanno congiuntamente soluzioni di batterie adatte per attrezzature minerarie pesanti e locomotive ferroviarie e sosterranno l’implementazione della corrispondente infrastruttura di ricarica rapida per esplorare gli scenari applicativi dei sistemi di stoccaggio dell’energia nelle miniere globali di BHP Billiton.
Le due parti ottimizzeranno inoltre il processo di riciclaggio delle batterie, promuoveranno lo sviluppo dell’economia circolare e stabiliranno una catena del valore più sostenibile per l’industria mineraria.
La collaborazione tra Fudi Battery e BHP Billiton si concentra anche sulla trasformazione elettrificativa delle miniere.
Le due parti lavoreranno insieme per sviluppare soluzioni di sistemi di batterie di alimentazione e supportare infrastrutture di ricarica flash adatte per attrezzature minerarie pesanti e locomotive.
Inoltre, le due parti esploreranno anche l’uso di veicoli commerciali e leggeri BYD nelle miniere di BHP Billiton per promuovere la tecnologia di sostituzione del diesel necessaria per il trasporto minerario di BHP Billiton.
Per quanto riguarda l’importanza della suddetta cooperazione, alcuni esperti hanno sottolineato che, da un lato, in passato, i camion e le altre attrezzature nelle miniere utilizzavano principalmente il diesel come carburante, causando un grave inquinamento dell’ambiente.
Tuttavia, dopo la trasformazione in apparecchiature elettriche verdi, le emissioni di carbonio possono essere effettivamente ridotte.
D’altro canto, per aziende come Fudi Battery e CATL, le società minerarie diventeranno senza dubbio clienti importanti per adattarsi allo sviluppo della trasformazione energetica.
L’integrazione di “tecnologia delle batterie + scenari minerari” non solo fornisce supporto tecnico e percorsi pratici per la trasformazione verde del settore minerario, ma crea anche un nuovo modello di collaborazione intersettoriale.
Promuovere l’uso di attrezzature minerarie elettriche o a idrogeno è uno dei metodi efficaci per l’attuale trasformazione verde, il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni delle miniere. I veicoli minerari di solito hanno distanze di guida brevi e percorsi relativamente fissi.
Questa caratteristica dello scenario li rende una delle scelte ideali per le applicazioni sui veicoli elettrici.
I dati mostrano che nelle miniere a cielo aperto, il diesel consumato dai camion può rappresentare il 30%-50% delle emissioni e l’applicazione di camion elettrici da miniera può migliorare significativamente l’effetto di riduzione delle emissioni delle miniere.
È stato riferito che i 100 camion minerari elettrici puri senza conducente consegnati da XCMG alla miniera di carbone a cielo aperto di Huaneng Yimin possono sostituire più di 15.000 tonnellate di diesel e ridurre le emissioni di anidride carbonica di 48.000 tonnellate ogni anno.
Tuttavia, nuovi macchinari per l’ingegneria energetica, gru e nuovi camion per l’estrazione di energia sono ancora nella fase iniziale di sviluppo.
Negli ultimi anni, l’elevato costo di acquisto iniziale è stato un fattore importante che ne ha limitato la promozione e l’applicazione.
Tuttavia, negli ultimi anni, con il rafforzamento del sostegno politico e il continuo miglioramento delle strutture di ricarica e di scambio, il costo dell’intero ciclo di vita di tali apparecchiature è diminuito rapidamente.
Prendendo ad esempio gli autocarri pesanti elettrici, negli ultimi anni i loro vantaggi in termini di costi sono diventati gradualmente evidenti.
Un rapporto di ricerca di CITIC Securities ha sottolineato che, secondo i calcoli, il vantaggio in termini di costi dell’intero ciclo di vita degli autocarri pesanti esclusivamente elettrici rispetto ai tradizionali autocarri pesanti diesel nel 2024 può raggiungere 500.000-1 milione di yuan, mentre nel 2022 questo vantaggio in termini di costi sarà inferiore a 200.000 yuan.
La riduzione dei costi delle batterie e il miglioramento della tecnologia di ricarica rapida sono i principali fattori che offrono agli autocarri pesanti esclusivamente elettrici maggiori vantaggi in termini di costi.
Lo studio “Veicoli elettrici nell’industria mineraria 2024-2044: tecnologie, attori e previsioni” pubblicato da IDTechEx, una società di ricerca tecnologica e di mercato, prevede che il mercato dei veicoli elettrici da miniera salirà a oltre 23 miliardi di dollari entro il 2044, con un tasso di crescita annuo composto del 32% in 20 anni. A quel punto, quasi il 50% delle vendite di veicoli minerari saranno veicoli elettrici.
Un rapporto di ricerca di Soochow Securities ha sottolineato che, a causa degli elevati requisiti di emissioni di carbonio degli scenari minerari, della disponibilità di condizioni di ricarica e dell’elevata somiglianza tra la tecnologia dei camion da miniera e le autovetture, i camion da miniera potrebbero diventare il prossimo prodotto elettrificato popolare.
Guardando al futuro, poiché le tecnologie nazionali delle batterie e della trazione elettrica continuano a fare passi da gigante, si prevede che le macchine edili elettriche diventeranno lo strumento principale per gli OEM nazionali di macchine edili per ottenere cambi di corsia e superare i leader esteri.
Con il processo di trasformazione verde delle miniere globali, le aziende produttrici di batterie al litio del mio paese hanno inaugurato ampie opportunità di sviluppo.
L’enorme domanda di batterie ad alte prestazioni derivante dall’elettrificazione delle attrezzature minerarie sta spingendo l’elettrificazione delle miniere a diventare un importante punto di crescita del mercato per le aziende produttrici di batterie al litio.
Dal punto di vista delle prospettive di mercato, si prevede che la quota di mercato delle nuove carte per l’estrazione di energia registrerà una crescita esplosiva nei prossimi anni e il potenziale della domanda di mercato per il suo sistema di batterie core è particolarmente enorme.
L’Istituto di ricerca sulle batterie al litio di Gaogong Industrial Research ha sottolineato che il volume delle vendite di nuove carte per l’estrazione di energia aumenterà di oltre il 70% nel 2024 e il tasso di penetrazione supererà il 13%.
La tecnologia delle batterie per i camion da miniera è complessa e soluzioni di alimentazione eccellenti possono creare un effetto dimostrativo significativo nel settore.
Di fronte alle opportunità, le aziende nazionali produttrici di batterie al litio si sono attivate attivamente.
Nel maggio di quest’anno, Yiwei Lithium Energy ha rilasciato 8 prodotti di batterie open source per soddisfare le esigenze di condizioni di lavoro di tutti gli scenari, dai veicoli logistici di micro-superficie, dagli autocarri leggeri agli autocarri pesanti, dalle linee principali agli autobus e alle macchine edili; nel novembre 2024, CATL ha annunciato il lancio della serie di batterie per veicoli commerciali pesanti Tianxing, tra cui la versione ad alta intensità è appositamente progettata per macchine edili in condizioni di lavoro estreme, come i camion da miniera; Fudi Battery ha rilasciato tre batterie per macchine edili nel novembre dello scorso anno, tra cui la versione integrata ha un livello di integrazione di 320 WH/L ed è adatta a una varietà di scenari di scavo, carico e trasporto.
“Con il continuo progresso della tecnologia e il continuo sostegno politico, si prevede che il costo delle nuove attrezzature per l’estrazione di energia sarà ridotto, la loro durata sarà gradualmente estesa e giocheranno un ruolo sempre più importante nella trasformazione ecologica delle miniere in futuro.” Alcuni esperti credono.
