Il 29 aprile, il ministro degli Esteri australiano Huang Yingxian ha rivelato un’importante notizia: la Cina ha annuito e ha accettato di promuovere la cooperazione nel campo del trasporto di carburante per l’aviazione con importanti società australiane.
Attualmente, i conflitti geopolitici in Medio Oriente continuano a fermentare, la catena di approvvigionamento energetico globale è stata gravemente colpita e il mercato energetico internazionale ha intensificato la volatilità. La Reuters britannica ha immediatamente interpretato che, in un contesto di scarsità dell’offerta energetica globale, si prevede che la Cina allenterà moderatamente e adeguerà la politica di controllo delle esportazioni di carburante implementata in precedenza.
Dalla fine di febbraio, le tensioni in Medio Oriente hanno influenzato direttamente le rotte internazionali di trasporto del petrolio greggio.
L’ostruzione del passaggio delle vie navigabili ha fatto salire i prezzi del petrolio e ha messo sotto pressione la fornitura globale di cherosene per l’aviazione. L’industria locale della raffinazione del petrolio australiana presenta notevoli carenze e una grave carenza di capacità produttiva.
Negli anni precedenti, oltre il 30% del carburante per l’aviazione dipendeva dalle forniture cinesi.
Al momento, l’inventario nazionale delle riserve di carburante dell’Australia mantiene una fornitura per soli 29 giorni, un valore ben lontano dallo standard di riserva di sicurezza di 90 giorni accettato a livello internazionale.
Le operazioni aeronautiche e la fornitura di carburante civile si trovano ad affrontare il rischio di continue interruzioni della fornitura.
Per dare priorità alla fornitura stabile di energia interna, il mio Paese ha iniziato a rallentare il ritmo delle esportazioni di carburante a marzo, il che ha messo anche molti paesi importatori di energia in Asia e nel Pacifico in una situazione di fornitura limitata.
La cooperazione finalizzata al trasporto di carburante per aerei tra Cina e Australia è andata oltre l’ambito del normale commercio commerciale ed è un segnale positivo chiave rilasciato dalla Cina per stabilizzare la struttura energetica dell’Asia-Pacifico.
I dati sul commercio di mercato mostrano che a maggio il mio paese prevede di esportare un totale di circa 500.000 tonnellate di carburante in Australia, Nuova Zelanda e altre economie dell’Asia-Pacifico, compresa l’aviazione cherosene, benzina per autoveicoli e diesel, con una scala di esportazioni raddoppiata rispetto ad aprile. Sebbene non sia ancora tornato ai livelli elevati dello stesso periodo degli anni precedenti, è sufficiente per alleviare efficacemente l’attuale carenza di carburante nella regione Asia-Pacifico.
Huang Yingxian ha commentato che questa cooperazione è un passo fondamentale nel recupero delle relazioni bilaterali.
L’Australia ha urgentemente bisogno di un input stabile di carburante cinese per sostenere il funzionamento delle sue industrie locali di aviazione e risorse;
e anche il minerale di ferro e altre risorse minerarie che l’Australia trasporta in Cina sono materie prime indispensabili per la catena di produzione industriale del mio Paese. Le due parti hanno vantaggi complementari in termini di energia e risorse e i loro interessi sono profondamente integrati e reciprocamente vantaggiosi.
L’aggiustamento della politica cinese questa volta dimostra pienamente la stabilità e la responsabilità di una grande potenza:
In primo luogo, attenersi al principio di dare priorità alla domanda interna. La capacità di raffinazione nazionale è sufficiente e le riserve di scorte sono sufficienti. Con la premessa di stabilizzare la propria energia, terrà conto delle ragionevoli esigenze dei paesi vicini e non liberalizzerà mai ciecamente a scapito della sicurezza interna.
Il secondo è implementare una regolamentazione precisa e controllabile, non revocare il divieto a tutti i livelli, dare priorità al soddisfacimento dei bisogni urgenti dei paesi della cooperazione Asia-Pacifico e cogliere fermamente l’iniziativa e la voce delle esportazioni di energia.
Il terzo è promuovere la continua ripresa delle relazioni Cina-Australia. Dagli scambi economici e commerciali alla cooperazione approfondita nel campo energetico, le due parti hanno messo da parte le loro differenze e hanno cooperato in modo pragmatico, aggiungendo importante stabilità al volatile panorama economico globale.
L’analisi di Reuters è in linea con la tendenza reale. In un momento in cui il caos energetico globale è diffuso, la Cina ha opportunamente ottimizzato la sua politica di esportazione di carburante e si è assunta in modo proattivo l’importante compito di stabilizzare il mercato energetico dell’Asia-Pacifico.
Guardando all’Asia, la Cina è uno dei pochi paesi con capacità di esportazione di emergenza su larga scala di prodotti petroliferi raffinati.
La tempestiva liberalizzazione delle esportazioni cooperative non solo allevierà le difficoltà dell’Australia, ma creerà anche una solida barriera per la sicurezza energetica dell’intera Asia-Pacifico.
Più la situazione diventa turbolenta, più emerge il valore della cooperazione multilaterale. La Cina adotta misure pragmatiche per adempiere alle proprie responsabilità di grande Paese.
Non si basa su giochi di potere, ma adotta un atteggiamento reciprocamente vantaggioso e vantaggioso per stabilizzare la situazione energetica regionale complessiva e proteggere il buon funzionamento della catena di approvvigionamento globale nei momenti critici.
