Sotto l’ondata di nuovi veicoli energetici, il mercato interno dei pneumatici sta inaugurando un profondo cambiamento, dalla “lotta per la scala” alla “lotta per la qualità”.
Recentemente, il progetto di trasformazione della tecnologia dei pneumatici radiali per auto di Dalian Goodyear ha ufficialmente completato l’annuncio di accettazione della protezione ambientale, il che significa che il progetto è entrato nel conto alla rovescia per la produzione e segnala anche che Goodyear ha abbandonato un altro importante pezzo strategico nel mercato nazionale degli pneumatici silenziosi di fascia alta.
L’investimento totale in questa trasformazione tecnica è di 39,97 milioni di yuan. È situato nell’attuale area produttiva principale di Goodyear nel distretto di Pulandian, nella città di Dalian. Si basa sulla trasformazione in loco dell’edificio originale della fabbrica di 3.230 metri quadrati senza aggiungere nuovo terreno. È pienamente in linea con le idee di sviluppo industriale di verde, basse emissioni di carbonio e rivitalizzazione delle risorse esistenti.
Il ritmo del progetto è molto efficiente. La costruzione è iniziata ufficialmente a gennaio di quest’anno ed è stata completata come previsto a marzo.
Con l’introduzione di apparecchiature di produzione avanzate di FIT, Seeb e altre industrie, è stata costruita una nuova linea di produzione speciale per pneumatici silenziosi.
Il processo principale consiste nell’aggiungere rivestimenti interni di cotone fonoassorbente ai normali pneumatici per auto, migliorando così le prestazioni dei prodotti convenzionali in pneumatici silenziosi di fascia alta, abbinando accuratamente l’attuale miglioramento del consumo delle autovetture e le esigenze di supporto dei veicoli a nuova energia per pneumatici silenziosi e confortevoli.
Dalian Goodyear ha preso l’iniziativa di ottimizzare la struttura della capacità produttiva dei progetti di trasformazione tecnica, invece di seguire il vecchio percorso di ampia espansione della produzione, e ha invece seguito il percorso di sviluppo del “miglioramento della qualità e dell’adeguamento della struttura”.
La capacità produttiva annuale della fabbrica di normali pneumatici per auto è stata ragionevolmente ridotta dagli originali 15,08 milioni di unità a 13,48 milioni di unità. Liberando spazio e risorse di produzione, è stata aggiunta un’ulteriore capacità produttiva annua di 1,6 milioni di pneumatici silenziosi in cotone; mentre la capacità produttiva annua di 500.000 pneumatici per autocarri e autobus rimane invariata.
Si può vedere che Goodyear intende ridurre la capacità produttiva di pneumatici convenzionali a basso valore aggiunto, concentrare le risorse su piste silenziose di fascia alta con premi elevati e un’elevata domanda di mercato e aprire nuovi spazi di profitto attraverso l’ottimizzazione della struttura della capacità produttiva.
Come uno dei primi giganti stranieri di pneumatici ad approfondire il mercato cinese, Goodyear sbarcò a Dalian per costruire una fabbrica già nel 1994. successivamente si trasferì nell’attuale posizione della zona industriale di Bayan nel distretto di Pulandian. Qui si trova il progetto di trasformazione tecnica che ha superato l’approvazione per la tutela dell’ambiente. Dopo oltre 30 anni di continua espansione e investimenti di capitale, la fabbrica di Pulandian si è ora trasformata in un’importante base globale di produzione e ricerca e sviluppo per Goodyear, con un investimento complessivo di oltre 1,6 miliardi di dollari USA in Cina. Ha anche la duplice capacità di produzione su larga scala e di ricerca e sviluppo di tecnologie per pneumatici all’avanguardia.
Attualmente, il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia continua ad aumentare e i proprietari di auto hanno aumentato significativamente i loro requisiti di prestazioni globali per gli pneumatici, come silenziosità, comfort e assorbimento degli urti. Gli pneumatici silenziosi di fascia alta sono diventati un nuovo sbocco di crescita per il settore.
Questa trasformazione tecnologica e aggiornamento dello stabilimento di Pulandian rappresenta per Goodyear un layout pragmatico per comprendere accuratamente i cambiamenti del mercato e occupare il binario segmentato di fascia alta.
Profondamente coinvolta nel mercato cinese da oltre 30 anni, Goodyear ha sempre aderito a una visione a lungo termine e ha migliorato passo dopo passo la propria struttura industriale localizzata.
Il suo schema di investimento in Cina ha una chiara gerarchia e sono stati implementati numerosi progetti. Oltre allo stabilimento di Dalian Pulandian, Goodyear ha fondato la sua base di produzione a Tianjin nel 2002 ed è profondamente coinvolta nel mercato della Cina settentrionale da molti anni.
È responsabile della produzione e della fornitura regionale di pneumatici per passeggeri, camion e autobus; nel 2021 completerà l’acquisizione e l’integrazione di Cooper Tire e integrerà lo stabilimento di Qingdao Pingdu nel proprio sistema di capacità produttiva. , per integrare il layout industriale nello Shandong e nel nord della Cina; nel 2023, spenderà 200 milioni di dollari per espandere la seconda fase della fabbrica di Kunshan per aggiungere capacità produttiva di pneumatici per passeggeri ad alte prestazioni e consolidare la propria posizione di mercato nella Cina orientale; Negli ultimi anni, ha anche lanciato un progetto di energia verde fotovoltaica su larga scala a Kunshan per promuovere la produzione a basse emissioni di carbonio e aggiornamenti di produzione intelligenti nello stabilimento.
Insieme all’implementazione della trasformazione tecnica del pneumatico Silent Cotton di Dalian Pulandian, Goodyear ha formato un modello di sviluppo coordinato multi-base a Dalian, Kunshan, Qingdao e Tianjin. La matrice dei prodotti copre pneumatici civili ordinari, pneumatici silenziosi di fascia alta, pneumatici per camion e autobus, pneumatici fuoristrada professionali e altre categorie. L’intenzione strategica di coltivare profondamente la Cina e concentrarsi su di essa è chiara a colpo d’occhio.
L’attuazione della trasformazione tecnica del progetto Goodyear colmerà il divario di offerta nel mercato degli pneumatici di fascia alta silenziosi e nuovi, aumenterà il premio del prodotto del marchio nei mercati dei veicoli originali e dei ricambi post-vendita e consoliderà ulteriormente la sua posizione di leader nel settore degli pneumatici del nord.
Al momento, l’industria degli pneumatici è generalmente intrappolata nel dilemma tra l’aumento del volume del commercio estero, il calo dei prezzi e la pressione sui profitti. Il modello estensivo dei volumi non è più sostenibile.
L’azienda ha ottimizzato la struttura della propria capacità produttiva attraverso la trasformazione tecnologica e si è concentrata su binari di fascia alta, fornendo un modello di trasformazione dall’espansione di scala al miglioramento del valore per il settore.
