Negli ultimi anni, molti professionisti hanno prestato attenzione alla stessa domanda: dove sarà il prossimo punto di crescita dell’economia cinese?
Il settore immobiliare è entrato in un ciclo di aggiustamento. I dividendi del traffico Internet dei consumatori sono sostanzialmente esauriti. La crescita dei consumi interni ha rallentato. La concorrenza imprenditoriale in vari settori ha continuato ad aumentare. L’involuzione è penetrata in quasi tutti i campi commerciali.
L’industria generalmente ritiene che la prossima tendenza con un reale potenziale di crescita a lungo termine sia il nuovo commercio estero, e questo ciclo di commercio estero è fondamentalmente diverso dal tradizionale modello di commercio estero di vent’anni fa.
1. La causa principale dell’involuzione interna: la portata della capacità produttiva supera di gran lunga la capacità di carico della domanda interna
Prima di tutto, dobbiamo chiarire un fatto fondamentale: la Cina ora ha le categorie industriali più complete del mondo, il sistema di catena di fornitura più completo e capacità di efficienza produttiva e controllo dei costi leader a livello mondiale. La domanda mondiale di prodotti industriali economici e di grande capacità non riesce quasi a bypassare la catena di approvvigionamento cinese.
Questa è una realtà oggettiva che è stata verificata dal commercio globale.
Ma questo vantaggio comporta anche nuovi problemi: il tasso di espansione della capacità produttiva interna ha superato di gran lunga il tasso di crescita della domanda interna. In quasi tutti i principali settori dei prodotti industriali, come elettrodomestici, elettronica di consumo, fotovoltaico, veicoli a nuova energia, materiali da costruzione e abbigliamento, il mercato interno è entrato in uno stato di saturazione e il modello di eccesso di offerta è continuato. Ciò ha successivamente innescato una guerra dei prezzi in tutto il settore. La concorrenza feroce in cui si vende a 100 e altri a 90 è all’ordine del giorno. La capacità del mercato interno non può più soddisfare la capacità produttiva esistente.
Questa è una fase di sviluppo determinata dalle leggi economiche. L’unico modo per risolvere la situazione è trasferire i vantaggi della catena di fornitura temperati a livello nazionale nel mercato globale per liberare valore.
2. Il divario della domanda globale è enorme e costituisce una corrispondenza naturale con la capacità produttiva della Cina
Se guardi al mercato globale, scoprirai che l’80% della popolazione mondiale vive nei paesi in via di sviluppo. I bisogni di consumo e di costruzione in Africa, Sud-Est asiatico, America Latina, Medio Oriente e in altre regioni sono estremamente forti e queste regioni generalmente hanno in termini di lacune infrastrutturali, un’offerta insufficiente di strade, ponti, reti, elettricità e abitazioni. C’è anche un enorme divario negli elettrodomestici, nei telefoni cellulari, nei veicoli a nuova energia e in vari materiali da costruzione. Le capacità industriali locali non sono sufficienti a sostenere queste richieste. I prodotti prodotti localmente sono costosi o di qualità insufficiente, creando un disallineamento strutturale tra “l’eccesso di capacità della Cina e la domanda estera”.
La Cina dispone di capacità di produzione su larga scala e a basso costo per questi prodotti. Questo abbinamento domanda-offerta è strutturale, a lungo termine e insostituibile.
Esportare i vantaggi della catena di fornitura nazionale nel mercato globale è la logica alla base della crescita economica della Cina nei prossimi dieci anni.
3.
La Belt and Road Initiative crea un canale fondamentale per il commercio estero verso l’estero
La comprensione di molte persone della Belt and Road Initiative rimane al livello dei progetti infrastrutturali. In effetti, la sua logica di core business è molto chiara: aiutare i mercati esteri a costruire infrastrutture come ferrovie, porti, elettricità e comunicazioni e superare gli ostacoli fisici alla circolazione commerciale. Una volta migliorate le infrastrutture locali, i beni, gli investimenti e la capacità produttiva cinese potranno entrare senza problemi. Questo modello è stato messo in funzione negli ultimi dieci anni. Dopo l’implementazione delle ferrovie nel Sud-Est asiatico, dei porti in Africa, delle centrali fotovoltaiche in Medio Oriente e delle reti 5G in America Latina, il mercato locale sarà naturalmente più propenso ad acquistare prodotti industriali che si adattino agli standard cinesi, formando una dipendenza stabile dal percorso commerciale.
4. Esiste una differenza essenziale tra il nuovo ciclo di commercio estero e il commercio estero tradizionale
Molte persone si chiedono se il commercio estero sia stato sviluppato per molti anni e ci sia ancora una possibilità di entrare nel mercato adesso.
In realtà, questo ciclo di commercio estero è essenzialmente diverso dal commercio estero tradizionale degli anni 2000: in passato, il commercio estero era “fatto in Cina e consumato nei paesi sviluppati”, esportando principalmente prodotti a basso valore aggiunto come vestiti, calzature e calze.
I prodotti si basano sui dividendi del lavoro a basso costo; e il futuro del commercio estero è “la capacità produttiva della Cina, il mercato globale”, e il risultato sono le capacità del sistema, dalle infrastrutture alle attrezzature, dalla nuova energia all’economia digitale, dalle automobili alle soluzioni industriali complete. In passato vendevamo prodotti, ora vendiamo capacità produttiva, standard e soluzioni. I margini di profitto, i fossati competitivi e i massimali del settore sono molto più alti del commercio estero tradizionale. Al giorno d’oggi, la ferrovia ad alta velocità nel Sud-Est asiatico adotta gli standard cinesi, le città intelligenti del Medio Oriente adottano apparecchiature cinesi e la trasformazione digitale in Africa adotta soluzioni cinesi. Si tratta già di una produzione a livello industriale ed ecologico, piuttosto che di un semplice commercio di materie prime.
5.
I dividendi derivanti dall’andare all’estero sono comparsi e il periodo finestra è fugace
Attualmente, un gran numero di professionisti ha raccolto i dividendi del nuovo commercio estero: le aziende impegnate nelle esportazioni di nuova energia vendono pannelli fotovoltaici e apparecchiature per lo stoccaggio dell’energia in Europa e Medio Oriente.
Il tasso di interesse è due volte più alto di quello nazionale; le aziende che esportano materiali da costruzione vendono materiali decorativi nel sud-est asiatico e gli ordini sono previsti da sei mesi; le imprese che esportano macchinari e attrezzature vendono linee di produzione complete alle fabbriche africane, con formazione tecnica e servizi di manutenzione post-vendita, ad altissimo valore aggiunto. La Cina ha superato il Giappone diventando il più grande esportatore di automobili al mondo. I nuovi veicoli energetici hanno contribuito alla crescita principale. Marchi come BYD, NIO e Xpeng hanno prezzi più alti all’estero che a livello nazionale e sono ancora scarsi.
Le aziende fotovoltaiche hanno costruito fabbriche all’estero per aggirare le barriere tariffarie. I commercianti di e-commerce transfrontalieri hanno venduto beni ai mercati in declino dell’Europa e degli Stati Uniti attraverso piattaforme video brevi all’estero. L’impennata degli ordini è diventata un fenomeno comune. Non si tratta di casi isolati, ma di chiare tendenze del settore.
Naturalmente esistono delle soglie nel settore del commercio estero. Lingua, diritto, tasso di cambio, geopolitica e differenze culturali sono tutti rischi che devono essere evitati.
Tuttavia, è proprio a causa delle soglie che si creano profitti in eccesso. Se tutti potessero entrare facilmente nel settore, questo non sarebbe sotto i riflettori. Al momento, la direzione generale della capacità produttiva della Cina all’estero è stata determinata, ma le operazioni localizzate, la costruzione del marchio, la creazione di canali e altri modelli sono ancora in rapida evoluzione.
Quei praticanti che saranno i primi a eseguire il modello di atterraggio saranno in grado di raccogliere i maggiori dividendi.
L’economia cinese è passata dalla fase di sviluppo della “circolazione prevalentemente interna” alla fase di sviluppo della “doppia circolazione interna ed esterna”.
Il vero spazio incrementale è fondamentalmente nel campo della circolazione esterna. L’involuzione interna non è la fine, ma il punto di partenza per forzare l’ammodernamento industriale e mitigare la competitività globale. I vantaggi in termini di capacità produttiva della Cina dovrebbero naturalmente corrispondere a quelli del mercato globale. Questa è una direzione inevitabile determinata dalle leggi economiche.
La più grande opportunità di business nel prossimo decennio non sarà quella di impossessarsi di azioni nazionali, ma di trovare crescita all’estero. Il commercio estero non è una tendenza a breve termine, ma una tendenza a lungo termine. Attualmente, un gran numero di professionisti hanno intrapreso il percorso per andare all’estero e la finestra del settore si sta aprendo rapidamente.
