Il 22 giugno è iniziata ufficialmente la tanto attesa quarta edizione dell’Expo internazionale per la promozione della catena di fornitura.
Questa mostra si concentra sulle quattro principali direzioni del commercio transfrontaliero, della navigazione marittima, del magazzinaggio portuale e della digitalizzazione della catena di approvvigionamento del commercio estero.
È senza dubbio l’evento centrale del settore logistico nel mese di giugno.
Allo stato attuale, gli ordini del commercio estero globale continuano a crescere, e il commercio elettronico transfrontaliero e le attività di importazione ed esportazione all’estero sono in forte espansione. Questa mostra ha riunito molte importanti aziende logistiche in patria e all’estero e ha tenuto una serie di discussioni di settore incentrate sull’espansione delle rotte globali, sull’ottimizzazione dello sdoganamento transfrontaliero e sul supporto a sostegno del commercio estero.
Questa serie di attività consolida ulteriormente la logica di crescita a medio-lungo termine del tracciato. Mancano solo due giorni di negoziazione alla fiera e la disponibilità dei fondi a schierare in anticipo i settori logistici di basso livello è aumentata in modo significativo.
Questa fiera ha due temi centrali degni di attenzione.
La prima linea principale è la via del commercio transfrontaliero.
I temi centrali della fiera ruotano attorno al commercio transfrontaliero e alle spedizioni internazionali di merci.
Poiché la domanda di importazioni ed esportazioni transfrontaliere aumenta costantemente, le prestazioni delle società della catena di approvvigionamento collegate continuano a migliorare.
I seguenti sono gli obiettivi principali di questo percorso: Jiayou International, Huamao Logistics, Prolutong, Oriental Jiasheng e SF Express Holdings.
La logica del percorso è che queste aziende si affidano alla rete globale di trasporto transfrontaliero per intraprendere ordini di importazione ed esportazione del commercio estero.
Si prevede che la fiera rilascerà ulteriori politiche di sostegno al commercio transfrontaliero, determinando così un aumento degli ordini.
La seconda linea principale è il percorso di spedizione del porto. Il trasporto di merci del commercio estero è inseparabile dalla navigazione marittima e dalle principali strutture portuali. La ripresa delle esportazioni ha portato direttamente ad un aumento delle tariffe di spedizione e del traffico portuale.
I seguenti sono i leader segmentati di questo percorso: COSCO Shipping Holdings, China Grain Logistics, Changjiu Logistics, Xiamen Xiangyu e Yantian Port.
La logica del percorso è che il trasporto marittimo è il vettore sottostante del commercio transfrontaliero, i porti sono hub per l’importazione e l’esportazione di merci, e le parti a monte e a valle della catena industriale trarranno contemporaneamente vantaggio dalla catalizzazione delle conferenze di settore.
Dal punto di vista della logica centrale complessiva del percorso, la ripresa del commercio estero e i duplici vantaggi delle conferenze industriali hanno portato alla formazione di un mercato collegato nelle due principali suddivisioni del commercio transfrontaliero e del trasporto portuale.
Inoltre, la valutazione complessiva del settore è bassa e, con l’avvicinarsi della finestra temporale della fiera, ci sono opportunità per operazioni di fascia per leader di basso livello.
Per le operazioni a breve termine, sono disponibili le seguenti idee come riferimento.
La priorità è data al layout di due linee principali, con una forte flessibilità del trasporto merci transfrontaliero e una maggiore stabilità delle prestazioni di trasporto portuale.
Allo stesso tempo, dovremmo evitare i titoli che hanno registrato forti rialzi a breve termine e valutazioni eccessive, e concentrarci sui leader di suddivisione di basso livello durante i cali.
Vorremmo ricordare agli investitori che questo articolo è solo per la divulgazione delle informazioni di settore e non costituisce alcun consiglio di investimento. Ci sono rischi nelle fluttuazioni del mercato azionario, quindi gli investimenti devono essere cauti.
Puoi comunicare nell’area commenti e discutere se sei più ottimista riguardo alle spedizioni commerciali transfrontaliere o alla linea principale di spedizione portuale.
