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Il commercio estero è cresciuto del 14,9% nei primi quattro mesi del 2026. La Cina ha stabilizzato il commercio estero con una combinazione di misure per far fronte al rallentamento della crescita globale.

Nei primi quattro mesi del 2026, il valore totale delle importazioni e delle esportazioni del commercio estero cinese è aumentato del 14,9% su base annua, superando di gran lunga il tasso di crescita medio globale. Questo articolo analizza l'efficacia e le sfide delle politiche integrate cinesi per la stabilizzazione del commercio estero da tre prospettive: le piccole e medie imprese del commercio estero, la struttura del mercato globale e l'apertura istituzionale a lungo termine.

Nei primi quattro mesi del 2026, il commercio estero cinese ha mostrato una forte crescita, con un aumento del valore totale delle importazioni e delle esportazioni del 14,9% su base annua, superando di gran lunga il tasso di crescita medio globale dell’1,9%.
Dietro questo risultato c’è il forte sostegno della Cina alla stabilizzazione del commercio estero.

Immagini relative al commercio estero 1

Dal punto di vista delle piccole, medie e micro imprese del commercio estero, le politiche di aiuto a breve termine hanno ottenuto risultati diretti. L’accuratezza di questa serie di politiche è stata notevolmente migliorata. Nel primo trimestre del 2026, la China Development Bank ha emesso 28,54 miliardi di yuan in prestiti speciali per stabilizzare il commercio estero e sostenere più di 6.500 piccole e microimprese nel commercio all’aperto.
Nello stesso periodo il tasso di interesse medio ponderato era inferiore al tasso di interesse nazionale inclusivo per piccoli e micro prestiti. La provincia di Zhejiang ha implementato sussidi completi per i premi assicurativi del credito all’esportazione per le piccole e micro imprese del commercio estero con un volume di esportazioni inferiore a 10 milioni di dollari USA.
Ad aprile 2026, il distretto di Jindong ha fornito 162 milioni di yuan di protezione dai rischi a 218 imprese e le imprese possono coprire il rischio di esportazione di crediti inesigibili a costo zero. Inoltre, il miglioramento della facilitazione dello sdoganamento ha anche ridotto direttamente i costi aziendali.
Il modello “un blocco transfrontaliero” di Fujian, Guangdong e Hong Kong ha ottenuto “un ordine e due dichiarazioni”, abbreviando direttamente i tempi di dichiarazione delle imprese di oltre il 50% e riducendo i costi logistici di circa il 10%.
Tuttavia, molte piccole e microimprese del commercio estero hanno riferito che la copertura dei prodotti di copertura del tasso di cambio di piccole dimensioni per i mercati emergenti come l’ASEAN e l’America Latina è insufficiente. I servizi di allerta sul rischio paese per alcuni mercati di nicchia a coda lunga non sono stati estesi alle aree provinciali e vi sono blocchi nella trasmissione dei dividendi politici.

Immagini relative al commercio estero 2

Dal punto di vista della struttura del mercato globale, ha preso forma la zona cuscinetto per la copertura multipla. In passato, le aziende erano preoccupate per l’impatto del calo delle esportazioni verso i mercati europei e americani sulla crescita, ma ora i dati mostrano che nei primi quattro mesi del 2026, le importazioni totali del mio Paese e le esportazioni verso i paesi che co-costruiscono la “Belt and Road” sono state di 8,28 trilioni di yuan, con un aumento su base annua del 13,5%, pari al 51% del valore totale del commercio estero nello stesso periodo.
L’ASEAN ha superato l’UE diventando il principale partner commerciale del mio paese, e i tassi di crescita del commercio con Tagikistan, Brasile e altri paesi hanno raggiunto rispettivamente il 17,1% e il 55,7%. In quanto importante supporto logistico per la stabilizzazione del commercio estero, le politiche di sostegno ai treni merci Cina-Europa hanno ridotto i costi operativi delle imprese di oltre il 40% rispetto alla fase iniziale dell’operazione. Nei primi quattro mesi del 2026, i sei porti principali hanno operato una media di 50,4 treni al giorno, con un aumento su base annua del 21%, e il numero cumulativo di treni aperti ha superato i 130.000.
Sebbene alcune persone credano che una dipendenza di oltre il 50% dal mercato “Belt and Road” porterà rischi geopolitici, i dati reali mostrano che nei primi quattro mesi l’esportazione di nuovi prodotti energetici vantaggiosi come veicoli elettrici, batterie al litio e turbine eoliche è aumentata rispettivamente del 68,1%, 43,2% e 40,7%.
Gli ordini sono sparsi in quasi 100 paesi in tutto il mondo e il layout diversificato ha costruito una struttura di crescita più stabile.

Dalla prospettiva dell’apertura istituzionale a lungo termine, la coltivazione della competitività su nuovi binari sta accelerando. Questa tornata di politiche di stabilizzazione del commercio estero è diversa dal passato. Riduce in modo proattivo gli sgravi fiscali sulle esportazioni in categorie competitive a livello globale come il fotovoltaico e le batterie e investe risorse politiche in aree incrementali di apertura istituzionale.
Le 17 zone dimostrative per l’innovazione commerciale dei servizi nazionali lanciate nel maggio 2026 si concentreranno sulla coltivazione di nuovi punti di crescita delle esportazioni come la ricerca e lo sviluppo biomedico, le spedizioni internazionali e i servizi digitali transfrontalieri.
Si prevede di costruire 35 zone dimostrative in tutto il paese entro il 2035, attenendosi a norme economiche e commerciali internazionali di alto livello come il CPTPP e promuovendo la liberalizzazione e la facilitazione del commercio di servizi per migliorare significativamente il livello. Allo stesso tempo, si prevede che il programma pilota per il cambiamento della gestione delle attività di manutenzione vincolata nella Comprehensive Bonded Zone da una lista positiva a una lista negativa sarà replicato e promosso a livello nazionale nel 2026 per favorire la trasformazione delle imprese manifatturiere in un modello ad alto valore aggiunto.
Tuttavia, alcuni sottolineano che il ritmo di attuazione delle regole è più lento del previsto e che i dividendi dell’apertura pilota sono concentrati nelle principali società di servizi nelle città di primo livello.
I fornitori di servizi transfrontalieri di piccole e medie dimensioni e le società di servizi completi per il commercio estero non saranno in grado di goderne i benefici a breve termine e l’inclusività dell’innovazione istituzionale deve essere migliorata.

Nel complesso, questa serie di politiche per stabilizzare il portafoglio del commercio estero ha raggiunto gli obiettivi prefissati di “non spendere soldi per sostenere i profitti a breve termine, non essere parziali rispetto all’espansione del mercato a medio termine e non mancare di pianificazione a lungo termine”.
La sfida successiva è quella di replicare rapidamente le misure efficaci del progetto pilota in tutto il Paese, convertire i vantaggi delle nuove regole in ordini esteri, proteggersi dalla pressione del rallentamento della crescita del commercio globale e raggiungere l’obiettivo di sviluppo di un commercio estero stabile e progressivo durante tutto l’anno.

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