I dati sul commercio estero nel primo trimestre del 2026 mostrano che la scala di importazione ed esportazione dell’e-commerce transfrontaliero della Cina ha raggiunto 618,46 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 15%, di cui 473,55 miliardi di yuan di esportazioni, diventando il motore principale della crescita del commercio estero.
Le principali aziende della catena di fornitura di e-commerce transfrontaliero A-share si sono affidate al layout globale per creare canali e vantaggi in termini di costi difficili da replicare. Sullo sfondo della ripresa della domanda estera, i livelli di redditività hanno continuato ad aumentare e la concentrazione del mercato si è ulteriormente rafforzata.
La rete globale di stoccaggio crea barriere di canale. Le aziende leader utilizzano il modello di “autocostruzione + fusioni e acquisizioni + cooperazione” per tessere fitte reti di magazzinaggio e logistica nei mercati chiave globali.
Alla fine di giugno 2025, Huamao Logistics conta più di 90 punti vendita all’estero, coprendo i principali porti e città nodo logistico in sei continenti.
Guolian Shares adotta un layout globale e decentralizzato e contemporaneamente promuove la costruzione di magazzini all’estero in Asia centrale, Sud-est asiatico, Europa e altri luoghi.
Il progetto di magazzino intelligente all’estero nella zona di libero scambio di Jebel Ali negli Emirati Arabi Uniti funziona normalmente, coprendo efficacemente i rischi regionali.
Nell’aprile 2026, Kaiqi Cloud Warehouse ha aperto un magazzino all’estero di 50.000 metri quadrati a Los Angeles, negli Stati Uniti, per costruire una corsia preferenziale della catena di approvvigionamento globale per i “prodotti Rongpin che vanno all’estero”.
Questo layout di magazzino estero su larga scala consente alle aziende leader di ottenere “stoccaggio locale e consegna locale”, migliorare i tempi di consegna di oltre il 50% e ridurre i costi logistici del 20%-30%, significativamente meglio rispetto ai venditori di piccole e medie dimensioni.
Il full-link AI potenzia la rivoluzione dell’efficienza. Il 6 aprile i sei dipartimenti hanno pubblicato una guida allo sviluppo di “intelligenza artificiale + commercio elettronico”, indicando la direzione per il potenziamento delle catene di approvvigionamento del commercio elettronico transfrontaliero. Le principali società di azioni A sono le prime a implementare la tecnologia AI per realizzare l’intelligentizzazione dell’intero processo della catena di fornitura.
Il sistema operativo AI sviluppato internamente da Huakai Yibai ha migliorato l’efficienza della selezione intelligente dei prodotti, dei prezzi dinamici e della gestione dell’inventario del 40% e il tasso di invendibilità è diminuito del 25%.
Focus Technology China Manufacturing Network è dotata di grandi modelli di intelligenza artificiale, potenziamento completo del marketing intelligente, servizio clienti multilingue e corrispondenza del commercio estero, ed è leader del settore nel tasso di penetrazione dell’intelligenza artificiale.
Il sistema di gestione dell’inventario basato sull’intelligenza artificiale consente alle aziende di ottenere “un unico pool di inventario che raggiunge il mondo”, aumentando l’efficienza del fatturato del magazzino di oltre il 40% ed evitando il duplice rischio di esaurimento delle scorte e rallentamento delle vendite.
I dati di magazzino GWD di Amazon Shenzhen mostrano che adottando il modello di “magazzinaggio alla fonte”, i costi di stoccaggio e lavorazione possono essere ridotti fino al 45% e i ritardi nel pagamento delle tariffe ottimizzano ulteriormente il flusso di cassa.
I vantaggi in termini di costi si traducono in una crescita redditizia.
I costi logistici rappresentano il 30%-40% dei costi totali del commercio elettronico transfrontaliero. Le aziende leader hanno ottenuto un vantaggio assoluto sul lato dei costi attraverso le economie di scala e il potere contrattuale.
SF Holding ha costruito una rete globale di trasporto aereo di merci, con magazzini all’estero che coprono l’Europa e gli Stati Uniti, e fornisce soluzioni porta a porta. Il costo logistico del biglietto singolo è inferiore del 12%-18% rispetto alla media del settore.
Small Commodity City ospita il mercato all’ingrosso di piccole materie prime più grande del mondo. Basandosi sul vantaggio di approvvigionamento alla fonte, i costi della catena di fornitura sono inferiori del 15%-20% rispetto a quelli dei suoi concorrenti.
Il 15 aprile 2026, un incontro a porte chiuse dei principali marchi di AliExpress all’estero ha rivelato che il GMV dei marchi della piattaforma è aumentato del 40% e il GMV dei commercianti ospitati all’estero è aumentato di 10 volte rispetto all’anno precedente. L’efficienza della catena di fornitura è diventata il fattore chiave della competitività dei marchi che vanno all’estero.
Nel mercato europeo, i dati di Cross-Border Commerce Europe mostrano che si prevede che il GMV del commercio elettronico transfrontaliero europeo crescerà del 12%-15% nel 2026, con le principali società di azioni A che conquisteranno quote di mercato in virtù dei vantaggi della loro catena di fornitura.
I dividendi politici e la ripresa della domanda sono una doppia benedizione.
L’Amministrazione generale delle dogane promuoverà in modo completo il modello di restituzione delle merci esportate al dettaglio attraverso l’e-commerce transfrontaliero in tutte le aree doganali a partire dal 1 aprile per risolvere i punti critici di “difficoltà, costi elevati e lungo ciclo di resi” e attivare ulteriormente la vitalità del mercato.
Allo stesso tempo, la profonda integrazione della tecnologia AI e del commercio elettronico transfrontaliero ha promosso la trasformazione del settore da “espansione su scala” a “competizione di qualità”.
Un rapporto di ricerca del 7 aprile di Kaiyuan Securities ha sottolineato che le principali società della catena di fornitura dell’e-commerce transfrontaliero sono passate da “produzione di prodotto” a “produzione di catena di fornitura” attraverso la duplice spinta di “capacità all’estero + tecnologia all’estero”, e la loro redditività continua ad aumentare.
Poiché la domanda dei mercati esteri continua ad aumentare, le aziende leader aumenteranno ulteriormente la loro quota di mercato e promuoveranno una crescita costante della redditività facendo affidamento sul monopolio del canale e sui vantaggi in termini di costi.
