Il Comitato Permanente del Consiglio di Stato ha preso la decisione finale, premendo il “pulsante dell’acceleratore” per la crescita del commercio estero!
Il commercio elettronico transfrontaliero e i magazzini esteri stanno diventando le forze chiave per risolvere la situazione.
Di fronte alle turbolenze del commercio globale, la “zavorra” del commercio estero cinese viene rimodellata con nuovi formati di business.
La riunione esecutiva del Consiglio di Stato ha recentemente adottato accordi chiari per rafforzare i nuovi motori del commercio estero, promuovere lo sviluppo del commercio elettronico transfrontaliero e promuovere la costruzione di piattaforme logistiche intelligenti all’estero.
Non si tratta affatto di una semplice riaffermazione politica, ma di una transizione strategica dal “vendere al mondo” all'”incatenare il mondo”.
I dati sono l’affermazione più potente. Nel 2024, il volume delle importazioni e delle esportazioni di e-commerce transfrontaliero del mio Paese raggiungerà i 2,63 trilioni di yuan, con un aumento su base annua del 10,8%, pari al 6% del commercio estero.
Negli ultimi cinque anni, la sua portata è cresciuta più di 10 volte e il suo tasso di crescita supera di gran lunga il commercio estero tradizionale.
Sotto l’impatto dell’epidemia, ha stabilizzato i fondamentali del suo commercio estero facendo affidamento sui suoi vantaggi come le transazioni online, la consegna senza contatto e le catene di transazioni brevi.
Oggi, da “forza supplementare” è diventata “forza importante” e “nuova forza motrice”.
La risonanza tra politica e mercato sta dando origine a una profonda rivoluzione logistica.
I magazzini esteri, un tempo considerati “strutture di supporto”, vengono trasformati in “fulcri strategici” per lo sviluppo di qualità del commercio estero.
L’incontro ha incoraggiato le tradizionali aziende del commercio estero, del commercio elettronico transfrontaliero e delle società di logistica a partecipare alla costruzione di magazzini all’estero, con l’obiettivo di migliorare i loro livelli di digitalizzazione e intelligenza e promuovere le piccole, medie e microimprese a “prendere in prestito navi per andare all’estero”.
Nel 2023, il mio Paese ha più di 2.500 magazzini all’estero, ma lo status complessivo di “piccoli e sparsi” deve essere modificato urgentemente.
Promuovere la costruzione di piattaforme logistiche intelligenti all’estero significa proprio integrare le risorse e collegare questi magazzini d’oltremare da punti isolati in una rete globale, efficiente e collaborativa per risolvere il problema dell’“ultimo miglio” del commercio elettronico transfrontaliero.
La logica più profonda è che il valore della produzione cinese viene rivalutato.
Il modello di magazzino estero localizza consegne, resi, cambi e altri servizi, migliorando notevolmente l’esperienza dell’utente e la tempestività delle consegne.
Ancora più importante, spinge i marchi indipendenti a “diventare globali”, espandere i mercati internazionali e migliorare il livello della catena del valore.
Il Comitato permanente nazionale incoraggia il modello “e-commerce transfrontaliero + cintura industriale”, che mira proprio a promuovere il passaggio delle fabbriche in numerose cinture industriali dalla produzione OEM alla costruzione dei propri marchi e dall’esportazione di prodotti all’estero all’esportazione di marchi all’estero.
Non si tratta solo di un’espansione dei canali di vendita, ma anche di una profonda trasformazione della catena di approvvigionamento cinese da vantaggio in termini di costi a vantaggio di marchio e vantaggio ecologico.
Naturalmente, il viaggio non è facile.
La concorrenza nel settore si sta intensificando, coesistono revisioni della conformità all’estero e sfide relative alla sicurezza dei dati.
I costi logistici, i pagamenti transfrontalieri e i servizi post-vendita rappresentano ancora punti critici.
A questo proposito, la “combinazione” di politiche è stata mirata: espandere la copertura dell’assicurazione del credito all’esportazione, ottimizzare i regolamenti commerciali transfrontalieri per aiutare le imprese a migliorare la gestione del rischio di cambio, formulare linee guida per la protezione della proprietà intellettuale e semplificare il processo di supervisione delle esportazioni di commercio elettronico transfrontaliero.
Queste misure mirano a ridurre i costi istituzionali aziendali e a costruire solidi profitti per le operazioni di conformità.
Guardando al futuro, il principale campo di battaglia per la concorrenza nell’e-commerce transfrontaliero si sposterà dal traffico alla collaborazione nella catena di fornitura e alle operazioni approfondite del marchio.
I dividendi politici si stanno spostando da un “ampio supporto” a un “potenziamento della precisione” e le future valutazioni dei magazzini all’estero potrebbero prestare maggiore attenzione ai tassi di utilizzo e ai livelli di digitalizzazione.
Per le imprese, solo seguendo attentamente le linee guida politiche, coltivando profondamente la catena di fornitura e aderendo al marchio e alla conformità, possono sopravvivere alle onde.
Questa trasformazione pianificata dal Comitato Permanente del Consiglio di Stato non è legata solo alla crescita del commercio estero, ma anche al miglioramento della voce economica della Cina nella catena industriale globale.
Quando il “Made in China” e i “marchi cinesi” saranno più strettamente collegati al mondo attraverso l’e-commerce transfrontaliero e la rete intelligente di magazzini esteri, la resilienza del commercio estero cinese diventerà più solida e il nuovo slancio per lo sviluppo continuerà ad aumentare.
