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265 milioni di yuan hanno vinto la prima fabbrica Bridgestone in Cina, le aziende cinesi di pneumatici hanno fatto un altro passo importante nel loro layout globale

国内轮胎龙头企业赛轮轮胎近日发布公告,拟由旗下全资子公司出资2.65亿元收购全球轮胎巨头普利司通位于沈阳的首家在华轮胎工厂100%股权。本次交易将帮助企业快速扩充产能规模,更好匹配持续增长的海内外市场订单需求,也折射出中国轮胎产业全球竞争力的持续提升。

Sailun Tire, una delle principali società nazionali di pneumatici, ha annunciato ufficialmente il 14 luglio 2025 che la consociata interamente controllata dalla società Sailun (Shenyang) Tire Co., Ltd. investirà 265 milioni di yuan per acquisire il 100% del capitale di Bridgestone (Shenyang) Tire Co., Ltd. detenuto da Bridgestone (China) Investment Co., Ltd. Al momento, la transazione è stata esaminata e approvata dal consiglio di amministrazione di Sailun Tire amministratori, e le due parti dell’operazione hanno sottoscritto formalmente, nello stesso giorno, l’“Equity Transfer Agreement”.

Scena reale del laboratorio di produzione intelligente di Sailun Tire

Le informazioni pubbliche mostrano che Bridgestone (Shenyang) Tire Co., Ltd., oggetto di questa transazione, è la prima fabbrica di produzione di pneumatici fondata dal colosso mondiale dei pneumatici Bridgestone dopo il suo ingresso ufficiale nel mercato cinese. È stata fondata nel marzo 1996 con un capitale sociale di 183 milioni di dollari. Originariamente aveva una capacità di produzione annua di 1,7 milioni di pneumatici radiali portanti ed è attualmente in stato di sospensione. La società detiene a proprio nome diritti d’uso di terreni per 394.900 mq e diritti reali su fabbricati e strutture per 200.700 mq. Le condizioni patrimoniali sono molto elevate.

Secondo i dati finanziari divulgati, l’utile operativo certificato di Bridgestone Shenyang nel 2024 è stato di 141 milioni di yuan, con una perdita di profitto netta di 480 milioni di yuan; da gennaio a giugno 2025, l’utile operativo non certificato è stato di 943.200 yuan, con una perdita di profitto netta di 564 milioni di yuan;
al 30 giugno 2025, le attività non certificate della società ammontavano a 360 milioni di yuan, le passività ammontavano a 23 milioni di yuan e il patrimonio netto era di 337 milioni di yuan. In risposta alle preoccupazioni del mercato per le ingenti perdite nella prima metà dell’anno, le spiegazioni pertinenti hanno sottolineato che le perdite sono state causate dal trattamento contabile dopo che la società ha trasferito fondi monetari sul conto del pool di capitale di investimento di Bridgestone e non hanno influenzato il valore effettivo delle attività sottostanti.

Vista esterna della fabbrica Bridgestone di Shenyang

In qualità di azienda leader nell’esportazione di pneumatici in Cina, Sailun Tire ha continuato ad accelerare il ritmo della globalizzazione negli ultimi anni.
Secondo i dati relativi alle attività di relazione con gli investitori precedentemente divulgati, Sailun Tire ha pianificato una capacità produttiva annua di 27,65 milioni di pneumatici radiali interamente in acciaio, 106 milioni di pneumatici radiali semi-acciaio e 447.000 tonnellate di pneumatici fuoristrada. Il tasso di utilizzo della capacità produttiva di ogni stabilimento è sempre rimasto ad un livello elevato. La capacità produttiva esistente non è stata in grado di soddisfare pienamente la domanda di ordini nazionali ed esteri in rapida crescita.

Sailun Tire ha dichiarato che una volta completata l’acquisizione, la gestione di Bridgestone Shenyang verrà immediatamente modificata, i terreni esistenti, gli edifici e le attrezzature della fabbrica e le altre attività dello stabilimento saranno completamente rivitalizzati e i corrispondenti progetti di produzione saranno implementati insieme alla strategia di sviluppo dell’azienda.
A differenza di un nuovo stabilimento, che richiede un ciclo di costruzione di 1-2 anni, questa acquisizione può aiutare l’azienda a liberare rapidamente la capacità produttiva entro 6-12 mesi, a colmare direttamente il divario di capacità produttiva nella regione del nord-est e allo stesso tempo a irradiare il mercato del commercio estero del nord-est asiatico per soddisfare meglio le esigenze di ordini dei mercati principali come Nord America, Europa e Sud-Est asiatico, migliorare ulteriormente la competitività dell’azienda sul mercato globale e fornire anche nuovo supporto alla capacità produttiva per l’industria cinese degli pneumatici per andare all’estero.

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