Après plus de 20 ans de silence, l’industrie du pneu du Nord-Ouest a marqué le début d’un tournant historique.
Le 2 février 2026, les dirigeants des départements concernés ont dirigé une équipe pour mener une enquête sur place chez Lanzhou King Kong Tire Co., Ltd.
Cela marque que Lanzhou Jingang Tire, le seul fabricant de pneus de la province du Gansu, est officiellement revenu sur la scène industrielle avec une nouvelle attitude de fabrication intelligente après 23 ans de hauts et de bas. Cela changera complètement la dépendance à long terme à l’égard des intrants externes pour les pneus haut de gamme dans la région du nord-ouest.
Le prédécesseur de Lanzhou Jingang Tire est la célèbre usine de pneus de la province de Gansu. En tant qu’entreprise clé dans le comté de Gaolan pour la promotion des investissements en 2002, son usine de 600 acres initialement prévue comprend une production annuelle de 1 million de jeux de pneus diagonaux et 600 000 jeux de pneus radiaux porteurs de charges tout en acier.
Cependant, en raison d’un manque de fonds de roulement et des difficultés de financement qui en ont résulté, le projet de pneus tout acier est resté au point mort pendant près de 20 ans après avoir achevé 60 % de l’avancement de la construction.
L’entreprise a eu du mal à se maintenir en s’appuyant uniquement sur la production et l’OEM de pneus biais à faible valeur ajoutée, et la production a été interrompue les unes après les autres de fin 2008 à 2018.
Le tournant se produira en 2023. Avec la signature d’un accord de coopération stratégique entre le comté de Gaolan et Sinochem Second Construction Group pour promouvoir conjointement le « Parc industriel de nouveaux matériaux de fabrication intelligente de Junhe Yungu (Lanzhou), ce pneu entièrement en acier Ce projet suspendu depuis près de 20 ans a été officiellement relancé.
Après des ajustements de personnel de haut niveau en 2024 et des travaux de construction importants en 2025, le premier pneu tout acier est sorti avec succès de la chaîne de production le 23 décembre 2025, annonçant l’achèvement d’une chaîne industrielle de pneus tout acier en boucle fermée qui avait été interrompue pendant 20 ans.
Le 5 janvier 2026, le capital social de l’entreprise a bondi de manière significative, passant de 100,8 millions de yuans à 253,9 millions de yuans, soit une augmentation de plus de 151 %, injectant une forte confiance du capital dans la pleine production.
Au cours de l’enquête, les dirigeants concernés ont visité en détail la nouvelle apparence de l’usine et écouté le rapport de l’entreprise sur la reprise de la production et des opérations.
Il est entendu que le King Kong Tire redémarré n’est pas simplement restauré, mais a subi d’importantes transformations techniques et mises à niveau.
Sur la base de la chaîne de production d’origine, l’entreprise a relancé la construction de projets intelligents de reconstruction et d’expansion de la fabrication avec une production annuelle de 1,2 million de pneus radiaux tout acier en nouveaux matériaux hautes performances et de 100 000 pneus radiaux techniques tout acier.
Le projet est entré dans la phase de production d’essai en décembre 2025 et devrait être officiellement mis en production complète en mars 2026. Cela signifie que Lanzhou passera d’une ville purement consommatrice de pneus à une ville de fabrication de pneus et réalisera pour la première fois la production localisée de pneus tout acier haut de gamme dans la région du nord-ouest.
Compte tenu des difficultés rencontrées par les entreprises pour reprendre la production et les opérations, l’équipe de recherche a apporté des réponses et une coordination sur place pour assurer le bon déroulement de ce projet clé.
Le redémarrage de King Kong Tire a une signification industrielle et économique pour Lanzhou et même pour la région du nord-ouest qui dépasse largement la portée d’une seule entreprise.
Depuis longtemps, la région du Nord-Ouest présente des lacunes évidentes en matière de produits haut de gamme tels que les pneus radiaux tout acier et les pneus radiaux techniques, ce qui a conduit à des coûts de chaîne industrielle élevés dans les secteurs piliers tels que la logistique et l’automobile de la région, limitant ainsi l’intégrité industrielle.
Avec la libération progressive de la capacité de production annuelle de King Kong Tire de 1,2 million de pneus tout acier haute performance et de 100 000 pneus techniques tout acier, cela comblera non seulement le manque de l’industrie manufacturière haut de gamme du comté, mais stimulera également directement l’approvisionnement en matières premières en caoutchouc en amont, la logistique et le transport en aval, ainsi que la maintenance des équipements pour rassembler les chaînes industrielles.
On s’attend à ce qu’une fois le projet terminé, il crée des milliers d’emplois de haute qualité, forme un plateau de fabrication de pneus haut de gamme rayonnant vers le nord-ouest, réduise efficacement les coûts de l’industrie automobile régionale et renforce la voix de la chaîne industrielle.
Le voyage tortueux de King Kong Tire est un microcosme des difficultés de transformation de l’industrie manufacturière traditionnelle de Lanzhou, et constitue également une initiative « brise-glace » visant à revitaliser l’industrie manufacturière de Lanzhou.
Les départements concernés ont déclaré qu’au cours de la prochaine étape, ils favoriseraient pleinement la mise en œuvre de l’action des « Cinq puissances », promouvraient vigoureusement la nouvelle industrialisation et aideraient King Kong Tire à devenir plus grand et plus fort.
En tant que comté central de la zone métropolitaine de Lanbai, le comté de Gaolan saisit l’opportunité de construire un « petit comté mais une grande ville » et de promouvoir la renaissance de l’industrie à travers la mise en service de projets tels que King Kong Tire et Jinsha River Noodle Industry.
Le cas réussi de King Kong Tire prouve que grâce à la modernisation technologique, à l’injection de capitaux et à la coordination de la chaîne industrielle, les anciens actifs industriels peuvent également être rajeunis.
Pour d’autres entreprises manufacturières établies à Lanzhou, comme Lantong Factory, ce modèle constitue une voie de revitalisation qui peut être utilisée comme référence.
À l’approche de la période officielle de démarrage, prévue en mars 2026, ce « semis solitaire » de l’industrie pneumatique du nord-ouest se prépare à aller de l’avant. Cela remodèlera non seulement le paysage industriel de Gaolan, mais donnera également un coup de pouce pour améliorer le niveau d’énergie de l’industrie manufacturière de Lanzhou au cours de la période du « 15e plan quinquennal ».
