En tant qu’entreprise leader dans l’industrie chinoise des pneus en caoutchouc, le groupe Sailun a toujours adhéré à l’innovation technologique comme principale force motrice depuis sa création en 2002, passant progressivement d’une start-up à un fabricant de pneus international compétitif à l’échelle mondiale.
Récemment, des journalistes ont visité le groupe Sailun pour acquérir une compréhension approfondie de son parcours de développement visant à promouvoir la transformation et la mise à niveau de l’industrie grâce à des percées continues en R&D et à une configuration complète de la chaîne industrielle.
Jalons importants dans l’industrie du pneumatique
« Après plus de 20 ans de développement, le groupe Sailun a créé quatre centres R&D majeurs et neuf grandes bases de production dans le monde. Il y a une usine en construction dans le pays et ses produits sont exportés dans plus de 180 pays et régions. Gu Kai, secrétaire adjoint du Comité du Parti du groupe Sailun, a déclaré qu’en 2024, le groupe avait réalisé un bénéfice d’exploitation de 31,802 milliards de yuans et que de nombreux indicateurs opérationnels de base avaient atteint des niveaux records, montrant une forte dynamique de développement.
« Sailun est l’une des premières entreprises de l’industrie chinoise des pneumatiques en caoutchouc à parvenir à une intégration profonde de l’industrialisation et de l’informatisation. C’est également la première entreprise privée nationale de pneumatiques cotée au conseil principal de la Bourse de Shanghai. Elle est également un pionnier de l’industrie chinoise du pneumatique qui investit et construit des usines à l’étranger. »
Gu Kai a déclaré que ces étapes marquent non seulement la vision stratégique de l’entreprise, mais reflètent également sa position de leader dans les opérations internationales et l’innovation technologique.
Parmi les nombreuses réalisations innovantes de Sailun, le pneu en or liquide constitue une percée technologique ayant une importance pour la rénovation de l’industrie.
Le nom scientifique de cette technologie est « technologie de mélange en phase liquide » ou « technologie de mélange de caoutchouc chimique », et elle est saluée par des pairs faisant autorité au niveau international comme le quatrième saut technologique dans l’industrie du pneumatique.
Les pneus en or liquide ont réalisé un certain nombre d’avancées fondamentales.
En termes de théorie du caoutchouc, il reconstruit la théorie traditionnelle de l’usure ; en termes de performances réelles, il a résolu avec succès le problème du « triangle du diable » qui a longtemps restreint l’industrie du pneumatique, c’est-à-dire le goulot d’étranglement de l’industrie en termes de résistance au roulement, de résistance au dérapage sur sol mouillé et de résistance à l’usure.
Des tests réels montrent que les véhicules équipés de ce pneu peuvent réaliser une économie d’énergie moyenne de 7 à 12 %, ce qui équivaut à une économie d’environ un litre de carburant aux 100 kilomètres.
Pour les utilisateurs de voitures familiales, les économies de carburant sur l’ensemble du cycle de vie des pneus peuvent même dépasser le coût d’achat des pneus.
De plus, les pneus Liquid Gold sont également performants en termes de sécurité et de durabilité.
Selon des tests tiers faisant autorité, sa distance de freinage sur routes mouillées est de 5 à 7 mètres plus courte que celle des marques internationales de premier rang, améliorant considérablement la sécurité de conduite.
Dans le même temps, le pneu a une durée de vie et un kilométrage de conduite plus longs, ce qui non seulement réduit la fréquence de remplacement par l’utilisateur, mais apporte également une contribution positive à la conservation des ressources mondiales.
Réaliser l’intégration de l’industrie, du monde universitaire et de la recherche
En plus de la technologie de produits de pointe, Sailun a également construit un écosystème d’innovation continu à travers l’aménagement de l’ensemble chaîne industrielle. En 2009, le groupe Sailun s’est associé à l’Université des sciences et technologies de Qingdao et à Ruankong Co., Ltd.
pour construire conjointement le « Centre national de recherche sur les technologies d’ingénierie du caoutchouc et des pneus » (ci-après dénommé le « Centre national du caoutchouc »).
Le centre a réussi le test d’acceptation du ministère de la Science et de la Technologie avec d’excellents résultats en 2012, devenant ainsi la seule unité pilote modèle innovante parmi plus de 300 centres nationaux de technologie d’ingénierie à travers le pays.
Le National Rubber Center a construit la première chaîne industrielle de pneus en caoutchouc complète et hautement compétitive au monde, couvrant plus de dix secteurs, dont la recherche scientifique fondamentale, les matériaux clés, les équipements haut de gamme, la fabrication de pneus, le recyclage et les industries émergentes stratégiques.
Gu Kai a déclaré : « En tant que propriétaire de chaîne, Sailun a pleinement joué son rôle de leader. Nous avons accumulé une expérience approfondie dans la recherche fondamentale, le développement de matériaux et la fabrication d’équipements, et pouvons répondre rapidement aux besoins du marché et des utilisateurs. »
La recherche fondamentale est la principale source de promotion de l’innovation technologique.
Il est entendu que le groupe investit chaque année une part considérable de ses bénéfices dans la recherche fondamentale théorique et appliquée et favorise systématiquement la transformation de la recherche théorique au développement de produits.
Bien que la recherche fondamentale présente les caractéristiques d’un investissement lourd, d’un cycle long et d’un risque élevé, Sailun a toujours insisté pour l’utiliser comme point d’appui stratégique pour former des talents haut de gamme et produire des résultats de classe mondiale.
Gu Kai a déclaré : « Nous croyons fermement que si nous continuons à accroître la recherche fondamentale, d’autres avancées majeures telles que l’or liquide apparaîtront à l’avenir. » À l’avenir, Sailun continuera de promouvoir fermement sa stratégie d’expansion à l’étranger, de s’engager à « fabriquer un bon pneu » et de promouvoir l’industrie chinoise du caoutchouc pour qu’elle atteigne un nouveau sommet dans la chaîne de valeur mondiale.
