2025 est la dernière année du « 14e plan quinquennal ». L’Association chinoise de l’industrie du caoutchouc a récemment publié officiellement les « grandes lignes du plan de développement du « 15e plan quinquennal » de l’industrie du caoutchouc » (ci-après dénommées les « grandes lignes »).
Ce document programmatique fournit une feuille de route claire pour le niveau national afin de réglementer l’industrie du pneumatique et lance clairement le signal d’une « forte supervision et promotion de l’intégration » : l’industrie fera complètement ses adieux au modèle de croissance extensif de la victoire par la quantité et passera pleinement à une nouvelle étape de développement de haute qualité de « leadership haut de gamme, transformation verte, autonomisation intelligente et collaboration internationale ».
Mesures politiques : freiner l’expansion aveugle et promouvoir la « réduction et le remplacement »
En réponse aux problèmes de surcapacité et de duplication bas de gamme des construction qui ont longtemps tourmenté l’industrie, le « Outline » propose des mesures d’intervention politiques fortes. Au niveau national, il est clairement proposé de freiner l’ajout aveugle de capacités de production, de mettre en œuvre la politique de « réduction et de remplacement » et d’utiliser la consommation d’énergie, les émissions et la technologie comme indicateurs de base pour l’approbation des projets.
Le « Plan » recommande d’établir des alertes précoces et des listes négatives de capacité de production, et de mettre en œuvre des politiques de crédit différenciées, visant à isoler l’espace vital des capacités de production en retard depuis la source.
Cette décision marque que l’industrie chinoise du pneumatique est entrée dans la zone profonde de la réforme du côté de l’offre axée sur « l’optimisation des stocks », ce qui indique que le remaniement de l’industrie sera pleinement accéléré.
Décryptage des objectifs : dix ans pour devenir un pays puissant et « incuber » des géants par lots
Le « Plan » propose un cadre stratégique de « 1 + 6 + 6 + 6 », dans lequel l’objectif global principal est : s’efforcer de devenir un pays producteur de pneus puissant après dix ans de travail acharné.
Afin de réaliser ce saut, le « Outline » fixe des indicateurs quantitatifs extrêmement ambitieux : d’ici 2030, former 3 à 4 entreprises de démonstration leaders pour entrer dans le top dix mondial.
Cela indique que le regroupement des ressources vers des entreprises leaders deviendra la norme, et que le renforcement des marques nationales et la culture de groupes d’entreprises compétitifs au niveau international sont devenus une priorité absolue au niveau stratégique national.
En outre, « la sécurité et la contrôlabilité de l’ensemble de la chaîne industrielle » ont été élevées à un niveau stratégique.
L’amélioration du taux d’autosuffisance en matières premières clés et la percée des technologies « coincées » deviendront la clé pour permettre aux entreprises de construire un fossé.
Percée sur la piste : les nouveaux pneus énergétiques et d’aviation sont devenus le centre de l’évasion
Le « Outline » ne s’engage pas dans « taille unique », mais déploie six projets clés de manière différenciée pour verrouiller avec précision les opportunités structurelles des pistes subdivisées :
Les pneus de tourisme saisissent les dividendes des nouvelles énergies : il est clair que la part de marché des marques nationales sur le marché moyen et haut de gamme doit augmenter de plus de 20 %, et l’accent est mis sur l’augmentation du taux de pénétration des pneus d’équipement d’origine spécialement conçus pour les véhicules à énergies nouvelles, dans le but de réaliser des dépassements dans les virages sur la piste des nouvelles énergies.
Explorer la valeur du cycle de vie complet des pneus de camions et d’autobus : promouvoir la transformation vers la « vente de services » dans le but d’augmenter le kilométrage des produits grand public de 15 à 20 %. Les entreprises disposant de capacités de solutions de cycle de vie complet recevront des primes plus élevées.
Les pneus d’origine et les pneus d’aviation se concentrent sur une contrôlabilité indépendante : la proportion standard de pneus intelligents pour les gros camions miniers devrait augmenter de plus de 50 % ; les pneus d’aviation doivent être fournis par lots pour les gros avions produits dans le pays afin de garantir la sécurité stratégique nationale.
Voie de réforme : « Addition, soustraction, multiplication et division » pour remodeler le paysage industriel
Face à la surcapacité et à la concurrence bas de gamme, le « Plan » prescrit quatre prescriptions « d’addition, soustraction, multiplication et division » :
Ajout : Augmenter les investissements en R&D, les produits haut de gamme et la valeur de la marque, et créer des capacités de conception numérique à lien complet.
Soustraction : Réduisez la capacité de production bas de gamme.
On s’attend à ce que la production de pneus biais diminue à un taux annuel moyen de 4,3 % d’ici 2030.
Multiplication : Multipliez l’efficacité et les avantages grâce à une fabrication intelligente et réalisez une transformation intelligente de l’ensemble de la chaîne.
Faire la division : Éliminer les entreprises arriérées et éliminer les obstacles du marché.
Le « Outline » prévoit que d’ici 2030, la production totale de pneus atteindra 1,025 milliard.
Parmi eux, le taux de croissance annuel composé des pneus radiaux pour passagers devrait être de 4,7 %, ce qui est bien supérieur aux 0,5 % des pneus radiaux pour camions tout en acier.
Cette différence de données révèle le futur pôle de croissance : les pneus tourisme, en particulier le domaine des nouvelles énergies, seront la principale source de croissance, tandis que le marché des pneus commerciaux s’appuiera davantage sur le remplacement des stocks et l’extraction de valeur.
Les analystes du secteur estiment que la publication du « Outline » marque que l’industrie chinoise du pneu est entrée dans un nouveau cycle de « jeu boursier et la valeur est reine ».
Sous la direction ferme du niveau national, la voie vers une concurrence à bas prix a été bloquée.
Ce n’est qu’en pénétrant le marché haut de gamme grâce à l’innovation technologique et en surmontant les barrières commerciales grâce à des technologies vertes et à faibles émissions de carbone que les entreprises pourront gagner dans le remaniement du « 15e Plan quinquennal ».
