Quand on parle de Michelin, la première réaction de beaucoup de gens peut être « restaurant Michelin ».
Comme chacun le sait, le « métier principal » de cette multinationale centenaire cache également un ensemble de codes de développement industriel et de potentiel de consommation.
Fin mai, Michelin a inauguré le jalon du 25e anniversaire de l’usine de Shanghai. Au cours de l’année écoulée, la performance de Michelin Chine a atteint un niveau record ; cette année, la « future usine » de Michelin, la deuxième phase du projet de reconstruction et d’agrandissement de l’usine de Shanghai (Projet Magnolia), a été mise en production.
La capacité de production augmente régulièrement et le premier pneu haute performance de 22 pouces est sur le point de sortir de la chaîne de production.
Il est intéressant de noter qu’en examinant le profil de performance de Michelin Chine, ou en l’appelant « Indice Michelin des pneus », il est plus intuitif de constater non seulement la confiance du marché des entreprises à capitaux étrangers en Chine, mais également la dynamique croissante générée par le lien entre la transformation industrielle de la Chine, l’amélioration de la consommation et l’offre mondiale.
### L’« indice » correspond au « graphique en tranches » du développement industriel de la Chine.
L’augmentation continue des investissements de Michelin à Shanghai est étroitement liée à sa performance croissante sur le marché chinois.
« 25 ans se sont écoulés depuis la construction de l’usine de Shanghai en 2001 et les ventes de Michelin en Chine ont connu une croissance rapide. Ye Fei, président et directeur général de Michelin Grande Chine et Mongolie, a révélé qu’en 2025, la croissance des ventes et des bénéfices de l’entreprise atteindra des sommets historiques, et que les activités segmentées telles que les pneus d’origine et de remplacement pour voitures particulières, les pneus d’avions, les pneus miniers, les pneus de motos et de vélo sont toutes en plein essor, et certains « indices » ont même atteint de nouveaux sommets.
Autant jeter un œil à ce que correspond le « Michelin Tire Index » comme une « carte découpée » du développement industriel de la Chine.
Le marché des voitures particulières constitue le plus grand domaine d’application des pneus.
Les données montrent qu’en 2025, la production et les ventes automobiles de mon pays dépasseront 34 millions d’unités, établissant un nouveau record.
Parmi eux, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles se sont élevées respectivement à 16,626 millions et 16,49 millions, soit une augmentation d’une année sur l’autre de 29 % et 28,2 % respectivement, se classant au premier rang mondial pendant 11 années consécutives et continuant de démontrer une forte résilience et vitalité de développement.
« Grâce à la libération accélérée d’une nouvelle énergie cinétique sur le marché chinois des voitures particulières, nous avons fermement saisi l’opportunité du marché. » Ye Fei a évoqué le marché des véhicules à énergies nouvelles, qui représente près de 50 % des ventes de voitures neuves. « Michelin a pris des dispositions précoces et conclu une coopération avec les principaux constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles. Sur le marché des énergies nouvelles de moyen à haut de gamme, la part de marché dépasse 30 %, ce qui non seulement apporte une croissance continue des performances, mais nous donne également plus de confiance, car la croissance actuelle du marché de l’équipement d’origine apportera certainement plus de marge de croissance sur le marché du remplacement à l’avenir. «
En plus des pneus automobiles, l’activité des pneus d’avion a également atteint un niveau record.
Derrière cela se cachent l’expansion continue du « cercle d’amis sans visa » et l’explosion du marché du tourisme intérieur.
En 2025, l’aviation civile du pays transportera 770 millions de passagers, effectuera 5,547 millions de vols de transport et les résidents nationaux effectueront 6,522 milliards de voyages.
Ye Fei a déclaré : « Le développement vigoureux du marché culturel et touristique est lié à la chaîne industrielle, stimulant les ventes de pneus d’avion.
»
Cette logique est également vraie du côté des consommateurs. Dans le domaine du commerce électronique, la société a mené une coopération approfondie avec des plateformes telles que JD.com, Alibaba et Pinduoduo au cours des trois dernières années.
Plus de 20 % des ventes de pneus ont « roulé » en ligne et les changements de canaux ont ouvert une nouvelle courbe de croissance pour les produits industriels traditionnels.
Dans le domaine des motos, Michelin n’est entré dans la gamme de pneus haut de gamme sur le marché chinois continental qu’en 2018. Depuis lors, il a continué à croître rapidement pendant six années consécutives, atteignant chaque année de nouveaux sommets.
### L’usine de Shanghai cartographie les « coordonnées globales » du « Made in China »
Ce pneu continue de croître avec résilience.
36 secondes, c’est le temps qu’il faut à l’usine Michelin de Shanghai pour produire un pneu.
Dans l’atelier de moulage de l’usine, le journaliste a vu que les matériaux en bandes étaient combinés et emballés sur la ligne de production automatisée pour produire des « pneus bruts » non façonnés.
L’ensemble du processus était comme emballer des petits pains. Ensuite, les « pneus bruts » entrent dans l’atelier de vulcanisation pour être « cuits à la vapeur » et deviennent finalement des « pneus mûrs » utilisables.
Il y a un autre chiffre clé derrière 36 secondes : la vitesse de réponse de 5 jours.
Ye Fei a déclaré que dans le passé, les usines de pneus devaient généralement planifier leur production un mois à l’avance, mais maintenant que l’industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles évolue rapidement, les constructeurs automobiles sont confrontés à un environnement de marché changeant et ont un besoin urgent d’une réponse flexible et d’une production flexible, ce qui impose également des exigences plus élevées aux entreprises à capitaux étrangers.
« Si vous voulez bénéficier de la vitesse, de l’innovation et de la compréhension de la Chine, vous avez besoin du processus décisionnel de la Chine. » Il a révélé que l’usine Michelin de Shanghai représente non seulement la confiance des investisseurs, mais marque également l’autorisation approfondie des affaires chinoises.
Actuellement, l’usine de Shanghai peut livrer les marchandises dans les 5 jours suivant la demande des clients et prend en charge la production en petits lots d’un minimum de 100 pneus.
Cette capacité de réponse agile est le cœur de compétitivité de la « Future Factory » de Michelin Shanghai.
En janvier de cette année, le projet Michelin Magnolia a été mis en service, qui est également son premier projet de démonstration de « future usine » au monde.
Zhu Haiyan, directeur général de Shanghai Michelin Tire Co., Ltd., a déclaré que la progression globale de la montée en puissance de l’usine de la deuxième phase est conforme aux attentes et que tous les indicateurs clés ont été régulièrement atteints. Certaines lignes de production sont en train de libérer progressivement leur capacité de production. Le premier pneu de 22 pouces devrait sortir des chaînes de production au troisième trimestre comme prévu.
Elle a également révélé que la deuxième phase de l’usine se concentrera sur les pneus hautes performances de grande taille, avec environ 70 % de sa capacité de production servant de nouveaux modèles énergétiques, répondant activement aux tendances d’électrification, d’intelligence et de mise à niveau haut de gamme dans le domaine du voyage en Chine.
L’usine de Shanghai cartographie également les « coordonnées globales » du « Made in China ».
Le journaliste a appris qu’en termes de performances en 2025, les affaires à l’étranger méritent également une attention particulière.
Par exemple, les nouvelles performances élevées des pneus miniers sont étroitement liées aux exportations vers les marchés étrangers.
Selon Ye Fei, l’usine de Shanghai deviendra progressivement une base de fabrication et d’exportation haut de gamme dans le cadre de la configuration mondiale de Michelin.
« L’usine de Shanghai a encore le potentiel d’augmenter sa capacité de production de 4 à 5 millions d’unités, ce qui peut répondre à la fois aux besoins nationaux d’équipement d’origine et de remplacement et à la nouvelle demande mondiale d’exportations de pneus « intelligents » haut de gamme. »
Des voitures particulières aux avions, des mines aux motos, de la demande intérieure à l’étranger, la performance record de Michelin Tire est le « fruit » de l’ultra-grand marché chinois, des avantages complets de la chaîne industrielle et de l’amélioration de la structure de consommation.
