Le matin du 2 février, lors de la première « chaîne des membres » de la quatrième session du 13e Comité provincial de la Conférence consultative politique du peuple chinois, Tan Haoran, membre du Comité provincial de la Conférence consultative politique du peuple chinois et directeur adjoint à plein temps du bureau de travail de la zone pilote de libre-échange de Chine (Hunan), a raconté à tout le monde l’histoire des machines de construction d’occasion partant à l’étranger.
Changsha, dans le Hunan, est connue comme la « capitale des machines de construction ». Cependant, l’exportation de machines et d’équipements de construction d’occasion s’est heurtée à de nombreuses difficultés.
Il est difficile de se débarrasser des machines légales, de contrôler la qualité de la refabrication et d’obtenir des factures d’entrée. Ces « trois difficultés » sont comme un immense « lac barrière », bloquant la route des industries vers l’étranger.
Afin de sortir de ce dilemme, Tan Haoran a déclaré qu’ils avaient visité plus d’une douzaine de villes au pays et à l’étranger, visité des centaines d’entreprises et, combinés aux opinions et suggestions de certains départements et associations, ils avaient pris l’initiative de mener à bien la réforme du système de remise à neuf des engins de construction dans le pays.
En 2024, le Comité provincial de la Conférence consultative politique du peuple chinois a présenté cette proposition de réforme aux deux sessions nationales. La proposition a été répertoriée comme proposition clé par le Comité national de la Conférence consultative politique du peuple chinois. Il a reçu l’attention et le soutien de nombreux ministères et commissions nationaux tels que le Bureau central de réforme et le ministère du Commerce, et a favorisé la mise en œuvre d’une série de mesures de réforme. Tan Haoran a expliqué qu’ils étaient les premiers du pays à émettre des normes d’exportation pour la remise à neuf et la maintenance des machines de construction.
Avec des normes en place, la qualité des produits peut être améliorée et la compétitivité des exportations peut être renforcée.
Dans le même temps, nous avons coopéré avec les tribunaux, le département du développement et de la réforme et d’autres départements pour mener des innovations dans les enquêtes ciblées destinées à l’élimination judiciaire par les organismes juridiques.
Cette mesure a donné des résultats remarquables, réduisant le délai d’élimination de 7 mois à 5 mois, économisant 5 % des coûts et permettant à l’entreprise d’économiser plus de 85 millions de yuans.
Dans la base de remise à neuf et de maintenance des engins de construction de la zone pilote de libre-échange de la région de Changsha en Chine (Hunan), les douanes, la fiscalité, la sécurité publique et d’autres départements ont mis en place des guichets de service spéciaux pour fournir des services « à guichet unique ».
Grâce à ces mesures, plus de 3 milliards de yuans d’équipements de remise à neuf ont été exportés du Hunan vers le monde en plus de deux ans, et l’ancien « lac barrière » est devenu un « nouveau canal » pour les industries vers l’étranger.
Tan Haoran a également présenté que la zone pilote de libre-échange du Hunan « emprunte le port pour aller en mer » et s’est associée à la ville de Dongfang, dans la province de Hainan, pour créer la la première zone de libre-échange du pays et Hong Kong ont construit conjointement un parc – le parc industriel de fabrication avancée de Xiangqiong. Profitant de la fermeture des douanes à l’échelle de l’île de Hainan, cela est devenu une autre plate-forme importante permettant aux entreprises du Hunan de se rendre à l’étranger.
En prenant Sany comme exemple, si une pelle d’occasion revient à Hong Kong depuis l’Asie du Sud-Est et est reconditionnée dans le parc industriel de fabrication avancée de Xiangqiong pour l’exportation, elle peut économiser environ 8 % du coût.
« L’histoire des machines de construction d’occasion expédiées à l’étranger est un microcosme de l’utilisation par la zone pilote de libre-échange du Hunan de « l’innovation institutionnelle » pour résoudre les problèmes de développement. Tan Haoran a déclaré qu’au cours des cinq années écoulées depuis son approbation, la zone pilote de libre-échange du Hunan a produit un total de 109 résultats innovants, dont sept ont été reproduits et promus à l’échelle nationale.
Parlant de l’orientation future de ses fonctions, Tan Haoran a déclaré fermement que la prochaine étape consistera à se concentrer sur le développement innovant de l’ensemble de la chaîne industrielle de fabrication d’équipements de pointe, d’économie et de commerce avec l’Afrique et d’autres domaines, à mener des recherches et des consultations approfondies et à transformer les « points de blocage » qui limitent le développement en « points lumineux » de l’innovation institutionnelle et en « points de croissance » du développement économique.
