En 2026, le secteur du commerce électronique transfrontalier a reçu d’importantes bonnes nouvelles. L’Administration générale des douanes a officiellement promu le modèle de retour transdouanier pour les marchandises exportées au détail par le commerce électronique transfrontalier dans les douanes de tout le pays, mettant fin au problème de retour qui tourmente depuis longtemps le secteur.
Les vendeurs qui se lancent dans le commerce électronique transfrontalier savent tous que les retours sont le plus grand « tueur invisible ».
Le vendeur a travaillé dur pour vendre les marchandises, et dès que le bénéfice est réalisé, le client peut dire « Je n’en veux plus » et tout peut être gaspillé.
Les frais logistiques de retour peuvent être 2 à 3 fois supérieurs aux frais de livraison d’origine, et de nombreux produits retournés ne peuvent pas être revendus et ne peuvent être jetés.
Pour les vendeurs qui suivent le modèle 9610 (petit colis de publipostage B2C), les retours sont encore plus un cauchemar. Les marchandises doivent être restituées au port d’où elles partent.
Le processus est fastidieux et prend du temps.
Cependant, à partir du 1er avril 2026, ce problème a été complètement résolu. Pour les marchandises exportées sous le modèle 9610, il n’est pas nécessaire de retourner au port d’exportation d’origine lors du retour des marchandises. Les vendeurs peuvent choisir en toute flexibilité n’importe quel port de douane à travers le pays pour gérer les procédures d’entrée de retour.
Auparavant, ce modèle a été testé dans 20 douanes directement affiliées ayant un volume d’affaires important, et sa faisabilité a été vérifiée. Il dispose désormais des conditions nécessaires à une promotion à l’échelle nationale.
Le retour des produits à travers les zones douanières peut permettre aux vendeurs d’économiser beaucoup de coûts.
Prenons l’exemple d’un vêtement d’une valeur de 200 yuans.
Selon les anciennes règles, les frais de retour s’élevaient entre 155 et 270 yuans, soit 77 à 135 % de la valeur des marchandises. C’était encore plus cher que le produit lui-même. De nombreux vendeurs n’ont eu d’autre choix que de renoncer aux retours.
Une fois la politique de détaxe ajoutée aux déclarations dans toutes les zones douanières, le coût diminue considérablement.
La logistique de retour aux États-Unis coûte 30 à 50 yuans, la logistique de retour internationale 40 à 70 yuans (la distance jusqu’au port le plus proche est plus courte) et les frais de dédouanement à l’importation de 15 à 20 yuans. Dans le même temps, selon les annonces pertinentes, les marchandises renvoyées au pays dans leur état d’origine pour des raisons d’invendabilité ou de retour dans un délai déterminé sont exonérées des droits d’importation, de la taxe sur la valeur ajoutée à l’importation et de la taxe à la consommation. Les deux politiques sont combinées et le coût global des retours devrait être réduit de plus de 40 %.
2026 est l’année où les dividendes de la politique de logistique inverse du commerce électronique transfrontalier sont les plus concentrés. Les retours transdouaniers sont entièrement mis en œuvre et sont applicables aux marchandises d’exportation au détail du commerce électronique transfrontalier (modèle 9610), ce qui peut réduire considérablement les coûts de logistique inverse, raccourcir le cycle de retour, revitaliser les stocks à l’étranger et accélérer la rotation des capitaux.
La politique fiscale préférentielle pour les retours à l’exportation sera prolongée jusqu’au 31 décembre 2027, mais il existe des exigences telles que le délai de demande, la période de retour, la portée et le statut des produits, etc.
En outre, les États-Unis ont annulé l’exonération tarifaire pour les petits colis d’une valeur de 800 dollars américains, obligeant le commerce électronique transfrontalier chinois à passer au modèle « entrepôt américain à l’étranger + opération localisée ».
La valeur stratégique des entrepôts à l’étranger dans la logistique inverse est mise en avant.
Cependant, bien que la politique de retour transdouanier donne aux vendeurs le droit de choisir, l’opération elle-même implique des liens complexes et il est difficile pour les vendeurs de la mettre en œuvre efficacement.
Il est crucial de choisir un prestataire de services qui gère véritablement l’ensemble du processus.
Il existe des prestataires de services professionnels qui peuvent fournir une solution logistique inverse à guichet unique de « réception de retour à l’étranger – transport international – dédouanement croisé – retour pour réparation – réexportation », et peuvent planifier le chemin de retour optimal en fonction des besoins réels du vendeur.
Pour profiter de cette fenêtre politique, il est conseillé aux vendeurs de faire trois choses.
La première consiste à réévaluer le chemin de retour et à tracer une nouvelle feuille de route du retour ; la deuxième consiste à vérifier si la déclaration d’exportation originale est complète et si vous payez pour l’exportation, vous devez consulter une solution professionnelle ; la troisième est de choisir un prestataire expérimenté dans les opérations transdouanières pour éviter les détours.
2026 est une année charnière pour la logistique inverse du commerce électronique transfrontalier. Celui qui pourra prendre les devants dans la mise en place d’un système de retour efficace et conforme sera en mesure de prendre les devants dans la concurrence sur le marché.
