À l’ère de la mondialisation économique et du développement rapide de l’économie numérique, le commerce électronique transfrontalier est devenu un nouveau pôle de croissance pour le commerce extérieur de la Chine.
L’échange de marchandises au-delà des frontières nationales ne peut être séparé du soutien du système logistique. Ces dernières années, avec la vague du commerce électronique à l’étranger, le soutien des politiques nationales et l’amélioration continue des réseaux de transport à l’étranger, l’industrie logistique du commerce électronique transfrontalier de mon pays est en plein essor et se trouve dans une phase ascendante d’essor rapide et de développement vigoureux.
Elle a fait preuve d’une forte vitalité de développement en termes de taille de marché, de modèle opérationnel, de configuration mondiale, etc., et explore également constamment sa propre voie de développement de haute qualité.
Alors que la demande mondiale des consommateurs en ligne continue de se manifester, l’ampleur des transactions de commerce électronique transfrontalier de mon pays a augmenté d’année en année, entraînant l’industrie de la logistique transfrontalière pour ouvrir la voie à un vaste espace de développement.
Du transport traditionnel de marchandises en vrac pour le commerce extérieur à la livraison diversifiée et parallèle actuelle de petits colis, en passant par le transport en ligne dédié et la distribution par entrepôts à l’étranger, la logistique transfrontalière s’est depuis longtemps éloignée d’un mode de transport unique et est devenue un pont important reliant la production nationale et la consommation mondiale.
S’appuyant sur une chaîne industrielle nationale complète, un système logistique express développé et des routes internationales telles que les trains Chine-Europe, le transport maritime et le transport aérien international, la couverture logistique transfrontalière de la Chine continue de s’étendre, stabilisant non seulement les marchés matures d’Europe et des États-Unis, mais pénétrant également progressivement dans les marchés émergents tels que l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l’Amérique latine. Le nombre de colis logistiques a augmenté régulièrement et le marché global du secteur a continué de se développer.
Les entreprises de logistique locales telles que Cainiao, SF Express, Sinotrans et Zongteng continuent de déployer des réseaux mondiaux, le nombre d’entrepôts à l’étranger continue d’augmenter et la construction d’infrastructures logistiques s’améliore de plus en plus, démontrant pleinement la forte vitalité de l’industrie.
Aujourd’hui, la logistique du commerce électronique transfrontalier de mon pays a formé un système de modèle logistique diversifié et à plusieurs niveaux pour répondre aux divers besoins de différents produits et de différents vendeurs. Les colis postaux internationaux ont une large couverture et des prix bas, et conviennent aux produits légers et petits ; la logistique transfrontalière en ligne dédiée prend en compte à la fois la rapidité et le coût, et est devenue le choix principal des petits et moyens vendeurs en raison de ses coûts élevés ;
la livraison express commerciale internationale est rapide et dispose de services complets, et est principalement utilisée pour le transport de marchandises de grande valeur ; le modèle d’entrepôt à l’étranger permet une livraison locale, réduisant considérablement les délais de livraison et améliorant l’expérience d’achat des consommateurs étrangers. Les modes de transport multiples se complètent et le transport multimodal par mer, terre et air se développe en collaboration pour construire un réseau logistique transfrontalier complet et multiliens.
Le pays continue d’optimiser les politiques de dédouanement, de simplifier les procédures de déclaration en douane, de promouvoir le dédouanement sans papier et d’améliorer les politiques de surveillance du commerce électronique transfrontalier.
Dans le même temps, il soutient fortement le développement de la construction d’entrepôts à l’étranger et la facilitation des retours transfrontaliers. Les dividendes politiques continuent d’être libérés, garantissant le progrès constant de l’industrie.
Malgré la dynamique de développement rapide du secteur, la logistique émergente du commerce électronique transfrontalier est encore confrontée à de nombreuses difficultés de développement.
Tout d’abord, les liens logistiques transfrontaliers sont longs et complexes, impliquant de multiples processus tels que la collecte nationale, le transport principal, le dédouanement multi-pays, l’entreposage à l’étranger et la livraison au terminal.
Le coût logistique global est élevé, ce qui comprime dans une certaine mesure les bénéfices des entreprises. Deuxièmement, les délais de livraison dans certaines régions sont instables et sont facilement affectés par les fluctuations des itinéraires, la congestion des ports et les facteurs géographiques. Des retards logistiques surviennent de temps en temps.
Dans le même temps, le développement de la logistique inverse est à la traîne. Le processus de retour et d’échange de marchandises transfrontalières est fastidieux, long et coûteux, et le système après-vente n’est pas parfait.
En outre, les politiques douanières et les règles tarifaires des différents pays du monde sont très différentes et les risques de non-conformité sont élevés.
Les ressources logistiques sont inégalement réparties dans les différentes régions. Les infrastructures des marchés émergents sont encore relativement faibles et la capacité globale de coordination de la chaîne d’approvisionnement doit être améliorée.
Opportunités et défis coexistent.
Si nous voulons promouvoir le développement durable et sain de la logistique du commerce électronique transfrontalier, nous avons besoin des efforts conjoints de nombreuses parties.
Les entreprises de logistique doivent accélérer l’intégration des ressources, développer vigoureusement le transport multimodal, réduire les coûts logistiques grâce au transport à grande échelle, déployer de manière rationnelle des réseaux d’entreposage mondiaux, améliorer l’agencement des entrepôts à l’étranger, ouvrir des canaux logistiques inverses transfrontaliers et résoudre le problème des retours.
La Jiangsu Logistics and Supply Chain Management Association a également créé un comité spécial transfrontalier pour servir les entreprises de logistique de commerce électronique transfrontalières. À l’aide du Big Data, de l’Internet des objets, de l’intelligence artificielle et d’autres technologies numériques, il construit une plate-forme d’informations logistiques intelligente pour obtenir une traçabilité complète et une gestion visuelle de la logistique, et améliorer l’efficacité de l’entreposage et du tri ainsi que la coordination de la chaîne d’approvisionnement.
Les entreprises doivent renforcer leur conscience de la conformité, se familiariser avec les règles commerciales des différents pays, éviter les risques de dédouanement et de droits de douane, diversifier les itinéraires de transport et améliorer la capacité de la chaîne d’approvisionnement à résister aux risques.
Tout en consolidant les marchés européens et américains, nous approfondirons le réseau logistique sur les marchés émergents, élargirons la portée des services et créerons un système logistique mondial plus indépendant, stable et efficace.
La logistique du commerce électronique transfrontalier est le sang du commerce extérieur à l’étranger. Aujourd’hui, l’industrie est en plein essor et a un brillant avenir.
Sous la vague du temps, la logistique transfrontalière de la Chine surmonte constamment les goulots d’étranglement, améliore le système et se mondialise.
À l’avenir, à mesure que les infrastructures continuent de s’améliorer, que la technologie numérique renforce profondément les capacités et que les réseaux mondiaux continuent de s’améliorer, la logistique du commerce électronique transfrontalier de la Chine se développera progressivement dans le sens de l’intelligence, de la mondialisation et de l’intégration, continuera à aider les marchandises nationales à voyager à l’étranger, à relier les doubles cycles nationaux et internationaux et à libérer une plus grande valeur sur la scène commerciale mondiale.
