Récemment, les prix de la logistique internationale n’ont cessé d’augmenter, ce qui a confronté les vendeurs transfrontaliers chinois à des défis considérables.
Un vendeur transfrontalier a déclaré, impuissant : « Cette année, le prix des billets d’avion pour les voyages d’affaires a doublé. La récente hausse continue des prix du pétrole brut a affecté les émotions des vendeurs transfrontaliers.
Depuis mars, les suppléments carburant de certaines marques logistiques internationales ont connu sept augmentations consécutives.
Certaines plateformes de commerce électronique transfrontalier ont également commencé à agir. Amazon a annoncé qu’à partir du 17 avril, il augmenterait temporairement les suppléments liés au carburant et à la logistique pour Amazon Fulfilment (FBA) en Amérique du Nord, en Europe et ailleurs.
Les prix du pétrole ont entraîné des augmentations de coûts à bien des égards.
Selon l’annonce, Amazon augmentera temporairement les suppléments liés au carburant et à la logistique de 3,5 % sur les frais de livraison Amazon Fulfilment (FBA) aux États-Unis et au Canada à partir du 17 avril, et augmentera temporairement les suppléments liés au carburant et à la logistique de 1,5 % sur les frais de livraison Expédié par Amazon dans de nombreux pays européens.
Yang Yu (pseudonyme), un vendeur de vêtements sur Amazon, a déclaré que le fret logistique représentait plus de 20 % des coûts d’exploitation et que, sur la base de cette augmentation, les bénéfices nets diminueraient de 10 %.
Mais il a également déclaré que le service Expédié par Amazon est un besoin rigide et qu’il ne sera pas abandonné en raison de la hausse des coûts. Dans le même temps, du point de vue de la concurrence, les prix n’augmenteront pas immédiatement, mais attendront de voir d’abord.
Un autre vendeur d’articles de sport, Chen Lin (pseudonyme), a déclaré que ses coûts d’exploitation étaient principalement constitués de coûts d’entreposage et de stocks, et que les coûts de logistique ne représentaient qu’une petite proportion, de sorte que l’impact des augmentations de prix serait limité.
Il prévoit également de rester sur la touche et de ne pas augmenter les prix pour le moment.
Ding Linfeng, directeur général de Shanghai Weida Shade Equipment Co., Ltd., a déclaré que l’augmentation des frais d’Amazon aura peu d’impact sur l’entreprise car l’entreprise possède des entrepôts aux États-Unis et au Canada et n’a pas besoin d’expédier des marchandises des États-Unis au Canada.
Mais l’impact de la hausse des prix du pétrole sur les entreprises se reflète dans d’autres aspects, comme le coût des matières premières.
Ding Linfeng a déclaré que le PVC et le polyester sont raffinés à partir du pétrole, de sorte que les prix ont beaucoup augmenté récemment. « Certains matériaux ont déjà augmenté de 20 à 30 % et il deviendra de plus en plus difficile de contrôler le coût global. L’entreprise est actuellement dans une phase d’attentisme, mais si le prix des matières premières continue d’augmenter, cela finira par se répercuter sur le prix de vente.
Les frais de déplacement augmentent également. Ding Linfeng a donné un exemple : « L’année dernière, le billet d’avion simple pour notre voyage d’affaires en Allemagne coûtait environ 9 000 yuans, et nous voyageons habituellement en équipe de 4 à 5 personnes. Cette année, nous prévoyons d’aller en Allemagne en août, et le coût du billet est passé à plus de 20 000 yuans, ce qui double le coût du seul billet d’avion.
En plus des billets d’avion, d’autres dépenses de voyage d’affaires devraient également augmenter. Afin de faire face à l’augmentation de cette partie des coûts, Ding Linfeng envisage de rationaliser l’équipe des voyages d’affaires à 2 à 3 personnes. Cependant, il a déclaré qu’une bonne attitude était nécessaire en ce moment. « Ne considérez pas cela comme un coût, mais comme un investissement. » Outre Amazon, de nombreuses plateformes logistiques internationales ont augmenté à plusieurs reprises les suppléments carburant depuis mars.
Le site officiel d’UPS (United Parcel Service) montre que le supplément carburant a augmenté sept fois de suite depuis le 2 mars, passant de 32 % en vigueur le 2 mars à 48,5 % en vigueur le 13 avril.
Zhang Zhouping, directeur exécutif de True Color Think Tank, a déclaré que l’érosion réelle des coûts sera plus évidente pour les marchandises dont les prix unitaires sont bas, les gros volumes ou les poids lourds en raison de la hausse des prix logistiques.
Dans le contexte actuel d’augmentations multiples des tarifs de fret de base Expédié par Amazon, la proportion des coûts totaux de logistique de l’entreprise continue d’augmenter, ce qui réduira encore davantage les marges bénéficiaires, en particulier pour les petits et moyens vendeurs qui s’appuient sur le modèle des prix et des volumes bas.
En outre, les défis actuels auxquels sont confrontés les vendeurs transfrontaliers ne sont pas seulement la hausse des coûts logistiques, mais également la pression sur la rotation du capital causée par les règles des plateformes, les défis opérationnels et les changements dans les politiques des plateformes.
Cependant, les crises contiennent également des opportunités. Ding Linfeng estime que les défis de cette année seront encore plus grands.
Les conflits géopolitiques ont causé des dommages irréversibles à la chaîne d’approvisionnement en pétrole brut, et cet impact affectera les vendeurs et les marchés mondiaux.
Cependant, la résilience des vendeurs chinois est devenue de plus en plus évidente face aux défis. Il a révélé qu’il avait récemment reçu davantage d’intentions de communication de la part de clients européens.
« Ils ont constaté que les vendeurs chinois sont les plus stables dans les circonstances actuelles. » Ding Linfeng a repensé l’orientation de son développement pour cette année et prévoit de se tourner vers la clientèle européenne. Il envisage également de pénétrer de nouveaux marchés comme l’Australie. Il prévoit également de s’appuyer sur les capacités de fabrication avancées et les capacités d’innovation du pays pour créer davantage de produits à haute valeur ajoutée et saisir cette opportunité.
Zhang Zhouping a déclaré que les vendeurs peuvent répondre à la crise en optimisant les modèles de coûts et de tarification, en accélérant la logistique et la diversification des canaux, et en respectant strictement la conformité et les résultats financiers.
Actuellement, les marchés et les technologies émergents offrent encore aux vendeurs une marge de développement, comme un espace supplémentaire dans l’océan bleu sur les marchés émergents, des dividendes opérationnels raffinés grâce à la technologie de l’IA et des fenêtres pour la transformation de la marque, etc.
