Récemment, le Réseau national d’information sur les dossiers de faillite et de réorganisation des entreprises a divulgué les derniers progrès dans le dossier de faillite et de liquidation de Guangzhou Hanka Tire Trading Co., Ltd.
Il est rapporté que la deuxième réunion des créanciers dans l’affaire s’est tenue par écrit le 8 juin 2026. L’assemblée a voté et approuvé les propositions pertinentes, et le plan de prédistribution des biens de la faillite est en cours conformément à la loi.
C’est Wanli Tire Co., Ltd., une entreprise publique de pneus bien connue, qui a poussé cet ancien commerçant de pneus à la faillite et à la liquidation.
Cette affaire de faillite qui a attiré beaucoup d’attention dans l’industrie a débuté le 5 février 2026. Ce jour-là, le Tribunal populaire intermédiaire de la ville de Guangzhou, La province du Guangdong a décidé d’accepter le cas de liquidation de faillite de Guangzhou Hanka Tire Trading Co., Ltd. Le demandeur était Wanli Tire Co., Ltd., et le tribunal a désigné Deloitte Corporate Consultants (Shenzhen) Co., Ltd., succursale de Guangzhou, comme administrateur.
Dès les premiers résultats de vérification du crédit divulgués le 23 avril 2026, le châssis de la dette de Hanka Tire a commencé à prendre forme. A cette époque, Wanli Tire, en tant que principal créancier, avait déclaré des créances totales de 11,0042 millions de yuans (y compris le principal de 6,7802 millions de yuans et les intérêts, etc.).
Après examen et confirmation par l’administrateur, le montant final du créancier incontesté était de 10,8738 millions de RMB.
Les deux parties n’ont eu aucune objection à ce résultat de vérification de la dette, qui a confirmé l’énorme dette de Hanka Tire envers Wanli Tire.
À la deuxième réunion des créanciers qui s’est tenue le 8 juin, un total de deux créanciers avec droit de vote étaient présents, représentant un montant total de créances ordinaires d’environ 8,5175 millions de yuans.
Les deux propositions de mise en faillite ont finalement été approuvées par les créanciers, marquant ainsi l’entrée de l’affaire dans la phase de cession substantielle.
Les informations publiques montrent que Guangzhou Hanka Tire Trading Co., Ltd.
a été créée en novembre 2008 avec un capital social de seulement 3 millions de yuans et que son représentant légal est Zhou Zhaojia.
Cependant, son histoire remonte aux années 1990 et elle est une société membre du groupe Guangzhou Hanka.
En tant qu’entreprise traditionnelle de négoce de pneus, Hanka Tire a eu un passé glorieux.
Les activités de l’entreprise couvrent le commerce de détail de pneus et de pièces automobiles, la réparation et l’esthétique automobiles, etc. Elle a successivement distribué de nombreuses marques connues telles que Cooper Tire, Starfly Tire, Wanda Tire et Bolu Chiron Tire.
Son réseau de vente s’étendait autrefois dans toute la province du Guangdong, occupant une position sur le marché de la circulation des pneus dans le sud de la Chine et exerçant une certaine influence.
Cependant, avec l’intensification de la concurrence dans l’industrie et les changements de canaux, la chaîne financière des commerçants de pneus traditionnels est de plus en plus sous pression. En tant que fournisseur de canaux dans la chaîne d’approvisionnement, Hanka Tire a finalement été déposée en liquidation judiciaire en raison d’une rupture dans sa chaîne de capital et de son incapacité à rembourser son principal fournisseur Wanli Tire.
Actuellement, la société Hanka et son représentant légal Zhou Zhaojia sont interdits de consommation élevée.
Le 13 mars, l’administrateur a officiellement émis un « avis de prise de contrôle » à ses dirigeants, exigeant leur coopération dans l’enquête et la transmission des informations sur l’entreprise.
La fin de Hanka Tire est un microcosme du remaniement actuel dans le domaine de la circulation des pneus.
Dans le contexte d’une concentration accrue dans le secteur de la fabrication de pneumatiques et d’une concurrence féroce dans l’industrie, les sociétés traditionnelles de commerce de pneumatiques dont les chaînes de capitaux sont fragiles et qui manquent de compétitivité de base sont confrontées à une rude épreuve de survie, et la survie du plus fort s’accélère.
Les entreprises qui peuvent s’adapter aux changements du marché et qui disposent de flux de capitaux stables et d’une compétitivité de base se démarqueront dans ce remaniement, tandis que les commerçants traditionnels comme Hanka Tire risquent d’être éliminés par le marché s’ils ne peuvent pas ajuster leurs stratégies commerciales en temps opportun.
Cela a également sonné l’alarme dans l’ensemble de l’industrie du pneumatique. Les entreprises doivent continuer à innover et à améliorer leurs propres capacités pour faire face à une concurrence de plus en plus féroce sur le marché.
