En 2026, la scène commerciale internationale sera à nouveau turbulente. Quatre grandes entreprises nationales profondément impliquées dans la fabrication de conteneurs sont impliquées dans des procédures pénales engagées par les États-Unis. Des dirigeants d’entreprises concernés ont également été arrêtés à l’étranger. Toutes sortes de jeux industriels cachés derrière des dispositions antimonopoles sont apparus au premier plan.
Une arrestation en France a jeté les bases de ce procès transnational dès le début. En avril 2026, un cadre supérieur de Singamas Containers a été arrêté par les forces de l’ordre alors qu’il traversait la zone. Plus d’un mois plus tard, le ministère américain de la Justice a publié un document officiel d’accusation le 19 mai. Quatre fabricants, CIMC, Singamas Containers, Shanghai Huanyu et Xinhua Chang, représentent 95 % du volume mondial de production de conteneurs de marchandises sèches, et sept dirigeants d’entreprises ont été inclus dans la liste des accusés.
Les États-Unis ont fixé une période allant de novembre 2019 à janvier 2024. Des accusations connexes font état de plusieurs entreprises unifiant leurs plans de production en privé, réduisant délibérément la production de conteneurs et augmentant artificiellement les prix du marché des conteneurs.
Il est difficile pour les consommateurs ordinaires de prêter attention aux produits industriels tels que les conteneurs.
Cependant, cette humble boîte en acier a suivi l’évolution des tendances du commerce extérieur ces dernières années et est devenue un point clé dans la compétition industrielle entre les grands pays. Les praticiens du marché du commerce extérieur qui ont personnellement vécu la phase épidémique mondiale sont bien conscients des conditions passées du marché.
Les arrêts généralisés du travail et de la production dans le monde entier ont provoqué un boom de la consommation intérieure à l’étranger, et des commandes massives du commerce extérieur ont continué d’affluer vers les usines nationales.
Les navires s’accumulent et sont encombrés dans les ports d’Europe et des États-Unis, et un grand nombre de conteneurs vides sont bloqués dans les ports d’outre-mer, ce qui rend difficile leur transport vers leur lieu d’origine.
Les prix des matières premières en acier augmentent d’année en année et les ressources en main-d’œuvre étrangère continuent de manquer.
De multiples facteurs réalistes font conjointement monter le prix du marché des conteneurs.
Les fluctuations de prix provoquées par les changements dans l’offre et la demande du marché sont les lois objectives de l’économie de marché.
Il n’est évidemment pas conforme au bon sens du marché de conclure qu’une entreprise a constitué un monopole sur la seule base de la hausse des prix.
L’industrie nationale des conteneurs peut occuper la position dominante sur le marché mondial, en s’appuyant sur les chaînes industrielles en amont et en aval qui ont été perfectionnées au fil de nombreuses années. Une technologie de fusion mature, des processus de production standardisés, des débouchés complets au niveau national et à l’étranger et l’expérience pratique accumulée des travailleurs industriels de première ligne ont construit conjointement des avantages industriels que d’autres régions ne peuvent pas rattraper en peu de temps.
Les précédentes mesures de confinement des États-Unis dans les domaines des semi-conducteurs, des équipements de communication et des nouvelles énergies n’ont pas réussi à freiner l’essor des industries nationales, et les lois antitrust sont devenues un nouvel outil pour contenir les entreprises manufacturières locales de haute qualité.
Dans le domaine industriel européen, il existe des exemples passés de scission d’Alstom par des juridictions étrangères. Cette ancienne entreprise possédait autrefois une forte puissance industrielle, mais ses actifs de haute qualité ont finalement été acquis à bas prix par des entreprises américaines.
La France coopère avec les États-Unis pour arrêter le personnel d’entreprises chinoises. La France ignore-t-elle vraiment les leçons de l’histoire ? Aujourd’hui, les juridictions étrangères sont autorisées à détenir arbitrairement des employés d’entreprises d’autres pays.
À l’avenir, cet ensemble de mesures juridictionnelles sera appliqué aux entreprises locales européennes.
Comment les entreprises locales vont-elles se protéger ?
Les entreprises manufacturières nationales qui s’implantent à l’étranger pour développer leurs marchés étrangers doivent tirer des leçons pratiques de cet incident.
Chaque réunion d’affaires, chaque document de coopération et chaque enregistrement de communication commerciale concernant les opérations transfrontalières doivent être entièrement archivés et conservés.
La constitution d’une équipe juridique familiarisée avec les lois économiques et commerciales des différents pays et la mise en place d’un mécanisme complet de contrôle de la conformité sont devenues des tâches préparatoires essentielles pour les entreprises souhaitant s’exporter à l’étranger.
Les documents contentieux présentés unilatéralement par les États-Unis ne représentent qu’un point de vue unilatéral, et les accusations qui n’ont pas été jugées par les tribunaux n’ont aucun effet juridique.
En s’appuyant sur des données objectives du marché et des dispositions juridiques pertinentes, les entreprises impliquées peuvent faire appel à un conseiller juridique professionnel pour répondre et se défendre et protéger leurs droits et intérêts commerciaux légitimes.
Un procès transfrontalier dans l’industrie des conteneurs met en lumière divers risques cachés dans le processus de mondialisation de l’industrie manufacturière chinoise.
En plus de consolider la puissance de la fabrication de produits et de bien comprendre les réglementations commerciales dans le monde entier, seules les industries locales peuvent progresser régulièrement sur le marché international.
