Le 22 juin, la très attendue 4e édition du Salon international de promotion de la chaîne d’approvisionnement a officiellement débuté.
Cette exposition se concentre sur les quatre principales directions du commerce transfrontalier, du transport maritime, de l’entreposage portuaire et de la numérisation de la chaîne d’approvisionnement du commerce extérieur.
C’est sans aucun doute l’événement phare du secteur logistique en juin.
À l’heure actuelle, les commandes du commerce extérieur mondial continuent de croître, et le commerce électronique transfrontalier ainsi que les activités d’importation et d’exportation à l’étranger sont en plein essor. Cette exposition a réuni de nombreuses entreprises de logistique de premier plan au pays et à l’étranger et a organisé un certain nombre de discussions sectorielles axées sur l’expansion des routes mondiales, l’optimisation du dédouanement transfrontalier et le soutien au commerce extérieur.
Cette série d’activités consolide encore la logique de croissance à moyen et long terme de la piste. Il ne reste que deux jours de bourse avant l’exposition, et la volonté des fonds de déployer à l’avance les secteurs logistiques de bas niveau a considérablement augmenté.
Cette exposition comporte deux thèmes principaux dignes d’attention.
La première ligne principale est la voie commerciale transfrontalière.
Les thèmes centraux de l’exposition tournent autour du commerce transfrontalier et du transport international de fret.
À mesure que la demande transfrontalière d’importations et d’exportations augmente régulièrement, les performances des entreprises de la chaîne d’approvisionnement concernées continuent de s’améliorer.
Voici les principales cibles de cette piste : Jiayou International, Huamao Logistics, Prolutong, Oriental Jiasheng et SF Express Holdings.
La logique de cette démarche est que ces entreprises s’appuient sur le réseau mondial de fret transfrontalier pour exécuter les commandes d’importation et d’exportation du commerce extérieur.
L’exposition devrait lancer davantage de politiques de soutien au commerce transfrontalier, entraînant ainsi une augmentation des commandes.
La deuxième ligne principale est la voie de navigation portuaire. Le transport des marchandises du commerce extérieur est indissociable du transport maritime et des principales installations portuaires. La reprise des exportations a directement entraîné une augmentation des tarifs de transport et du débit portuaire. Voici les leaders segmentés de cette piste : COSCO Shipping Holdings, China Grain Logistics, Changjiu Logistics, Xiamen Xiangyu et Yantian Port.
La logique de cette piste est que le transport maritime est le vecteur sous-jacent du commerce transfrontalier, que les ports sont des plaques tournantes pour l’importation et l’exportation de marchandises, et que l’amont et l’aval de la chaîne industrielle bénéficieront simultanément de la catalyse des conférences industrielles.
Du point de vue de la logique fondamentale globale du volet, la reprise du commerce extérieur et les doubles avantages des conférences industrielles ont abouti à la formation d’un marché lié dans les deux principales subdivisions du commerce transfrontalier et du transport maritime.
De plus, la valorisation globale du secteur est faible et, à mesure que la fenêtre d’exposition approche, des opportunités se présentent pour les opérations de groupe pour les dirigeants de bas niveau.
Pour les opérations à court terme, les idées suivantes sont disponibles à titre de référence.
La priorité est donnée au tracé de deux lignes principales, avec une forte flexibilité d’expédition de fret transfrontalier et une plus grande stabilité des performances d’expédition portuaire.
Dans le même temps, nous devons éviter les actions qui ont connu de fortes hausses à court terme et des valorisations à découvert, et nous concentrer sur les leaders des subdivisions de bas niveau en période de baisse.
Nous souhaitons rappeler aux investisseurs que cet article est uniquement destiné à vulgariser les informations du secteur et ne constitue aucun conseil en investissement. Les fluctuations boursières comportent des risques, les investissements doivent donc être prudents.
Vous pouvez communiquer dans la zone de commentaires et discuter si vous êtes plus optimiste quant au transport de fret commercial transfrontalier ou à la principale ligne de transport maritime.
