Récemment, le Bureau d’approbation administrative de la zone de développement économique et technologique de Huaian, dans la province du Jiangsu, a officiellement approuvé un projet de construction de pneus à grande échelle.
Ce qui est étonnant, c’est que l’investisseur à la tête du projet, Jiangsu Oukai Tire Co., Ltd., n’a mis que 20 jours entre l’enregistrement industriel et commercial et l’approbation et le dépôt du projet.
Cette décision « éclair » non seulement insuffle un nouvel élan au groupe de fabrication de pneus de Huai’an, qui compte un milliard de dollars, mais devient également la dernière note de bas de page permettant au capital de recevoir avec précision les dividendes des politiques industrielles et de s’emparer de la voie du haut de gamme.
Selon le document d’approbation, la capacité de production annuelle prévue de Jiangsu Oukai Tire s’élève à 7,2 millions d’unités, et la matrice de produits répond avec précision au pouls du marché actuel demande.
Parmi eux, il y a 1,2 million de jeux de pneus radiaux tout acier (TBR), axés sur la logistique des véhicules commerciaux et l’ingénierie des équipements de transport ; 6 millions de jeux de pneus radiaux semi-acier (PCR), qui couvrent entièrement le marché de la mise à niveau des pneus pour les voitures familiales et les véhicules à énergies nouvelles qui sont dans une période explosive.
Les informations publiques montrent que Jiangsu Oukai Tire a été créée le 23 mars 2026 et que son adresse enregistrée est n° 57 Kaifu Road, zone de développement économique de Huai’an.
La société a un capital social de 10 millions de yuans et est contrôlée à 100 % par le représentant légal Jiang Yiyun. Son champ d’activité couvre la fabrication de pneus et la vente de caoutchouc synthétique.
Comment un « nouveau venu » fondé il y a seulement trois semaines peut-il élaborer si rapidement un plan de capacité de production à si grande échelle ?
Les analystes de l’industrie estiment qu’il ne s’agit en aucun cas d’une entrée aveugle, mais d’un « suivi de la tendance » du capital qui s’attaque avec précision aux nœuds de la politique industrielle.
La planification de la capacité de production d’Oukai Tire « rapide, précise et impitoyable » est tout à fait conforme à l’orientation de la politique industrielle au niveau provincial du Jiangsu.
Début 2026, la province du Jiangsu a officiellement mis en œuvre le « Catalogue des restrictions et éliminations pour l’ajustement structurel de l’industrie chimique (édition 2025) », qui répertoriait clairement les produits arriérés tels que les pneus biais traditionnels comme « restreints » ou « éliminés ».
Cette politique « d’une main de fer » signifie que l’élimination des capacités de production arriérées de bas de gamme est entrée dans une période accélérée, obligeant les entreprises à se transformer en industries méridiennes, haut de gamme et vertes.
Dans ce contexte, le projet Oukai Tire a directement abandonné dès le début la voie bas de gamme et s’est concentré sur la construction de pneus radiaux hautes performances.
Cette décision a non seulement franchi avec succès le seuil politique, mais a également été considérée par l’industrie comme un exemple typique du remaniement, de la transformation et de la modernisation accélérés de l’industrie pneumatique du Jiangsu.
La raison profonde pour laquelle le capital ose investir massivement à Huai’an dans un laps de temps très court réside dans « l’écosystème » industriel local de plus en plus mature.
En tant que lieu de rassemblement important pour l’industrie nationale du pneumatique, la zone de développement économique de Huai’an a désormais construit un fossé industriel difficile à remplacer.
Il y a Jiangsu Hankook Tire, un leader de l’industrie installé ici depuis 1996 et impliqué dans l’industrie depuis près de 30 ans, comme « pierre de ballast », et Cubison Tire, qui sera construit en 2023 avec un investissement total de dizaines de milliards, comme « nouveau moteur ».
En superposition avec le projet de câble d’acier de plus de 20 milliards de yuans déployé par Zhongtian Iron and Steel Group dans la zone locale, ainsi qu’en soutenant des entreprises dotées de dizaines de millions de capacités de production telles que Setu Rubber et Jixuante New Materials, une boucle industrielle fermée complète couvrant les matériaux de base, les matières premières et la fabrication de produits finis a été formée.
Selon les statistiques du Tire World Network, la province du Jiangsu a attiré de fréquents projets de pneus à grande échelle ces dernières années. L’investissement total dans les deux grands projets de Zhongce Jintan et Cubison Tire dépasse à lui seul les 15 milliards de yuans, avec une capacité de production de 58,5 millions d’unités.
Avec 7,2 millions d’enregistrements de capacité de production réalisés dans les 20 jours suivant sa création, la « configuration éclair » de Jiangsu Oukai Tire peut sembler rapide, mais en fait elle a une logique stricte : vers le haut, elle est conforme à la ligne rouge politique de la province du Jiangsu visant à éliminer progressivement les capacités de production arriérées, et vers le bas, elle s’appuie sur la terre noire industrielle avec une chaîne bien établie dirigée par la zone de développement économique de Huai’an.
Avec l’avancement ultérieur de ce projet, la compétitivité régionale de Huai’an en tant que plateau national de fabrication de pneus haut de gamme sera encore consolidée et améliorée.
