En décembre 2025, KHL, un groupe d’information bien connu dans l’industrie mondiale des machines de construction, a publié le classement ICm20 2025 des vingt meilleurs fabricants de grues au monde.
Le seuil d’entrée sur la liste de cette année est de 189 millions de dollars, contre 181 millions de dollars l’année dernière.
Le chiffre d’affaires total s’est élevé à 32,664 milliards de dollars (environ 231 milliards de RMB), en baisse de 2,7 % sur un an.
Il s’agit de la sixième baisse sur un an au cours des dix dernières années.
Plus de la moitié des entreprises (11 entreprises) auront un chiffre d’affaires inférieur en 2024 à celui de 2023.
Une grue est un engin de levage multi-actions utilisé pour le levage vertical ou le levage vertical et le mouvement horizontal d’objets lourds. On l’appelle également grue, grue aérienne et grue. Il est largement utilisé dans la construction, la logistique portuaire, la production industrielle, l’installation d’énergie éolienne et d’autres domaines.
Les principaux produits comprennent la grue à tour, la grue sur chenilles et la grue sur camion. Crane), grue tout terrain (ATC), grue à pneus (RT), pont roulant électrique (EOT), etc.
Il n’y a pas de « nouveaux visages » sur la liste de cette année, mais le classement a changé un beaucoup.
L’américain Link-Belt échange sa place avec l’allemand Senebogen.
L’italien Fassi et le japonais Kobelco Cranes ont chacun gagné une place, tandis que Hitachi Sumitomo Heavy Machinery Construction Cranes (HSC) a chuté à la dix-septième place.
La société Fasi, fondée en 1955, est l’un des plus grands fabricants de grues hydrauliques au monde. Avec comme noyau les grues montées sur camion (camions-grues), elle compte plus de 60 modèles et 30 000 configurations, couvrant plusieurs tonnages et plusieurs scénarios d’application. Ses produits sont vendus dans plus de 60 pays et régions.
Ses grues sont largement utilisées dans les domaines de la construction, du pétrole et du gaz, de la logistique, du maritime, du ferroviaire et autres. De nombreux produits tels que la grue F2150Ra sont souvent utilisés avec des marques de poids lourds bien connues telles que Scania, Volvo et Iveco.
Le classement de Cargotec est passé de la troisième à la septième place en raison d’ajustements commerciaux majeurs. Il s’agit d’un célèbre groupe d’entreprises industrielles finlandaises.
Elle a été séparée de KONE le 1er juin 2005. Elle possède trois grandes marques : HIAB, Kalmar et MacGegor, et propose une variété de solutions de manutention de marchandises et de services associés. En mars 2023, Cargotec a lancé son plan de scission de son activité principale et a divisé ses deux principales unités commerciales, Kalmar et Hiab, en deux sociétés cotées indépendantes.
En juillet de l’année dernière, Kalmar a atterri avec succès sur le marché des capitaux finlandais, en se concentrant sur la fourniture d’équipements et de services complets de manutention de matériaux lourds pour les ports, les terminaux, les centres de distribution, la fabrication et la logistique lourde.
En novembre de la même année, Cargotec a vendu son activité de manutention de fret MacGregor à la société d’investissement européenne Triton, ne conservant que Hiab et changeant de nom pour refléter cet ajustement commercial.
Ses produits comprennent des grues montées sur camion Hiab, des grues forestières Jonsered, des chariots élévateurs arrière Moffet, etc.
La Chine compte 4 entreprises sur la liste, qui font toutes partie des dix premières.
Il s’agit de Zhenhua Heavy Industry classée troisième, Xuzhou Heavy Machinery classée quatrième, Zoomlion Heavy Industry classée sixième et Sany Heavy Industry classée neuvième. Parmi elles, Sany Heavy Industry est la seule entreprise chinoise de la liste à avoir enregistré une croissance de ses revenus.
Bien que les revenus de Xuzhou Heavy Machinery et de Zoomlion aient diminué, ils ont néanmoins maintenu leurs positions respectives.
Le chiffre d’affaires de Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) a légèrement chuté de 1 %, gagnant deux places pour se classer troisième.
Il s’agit d’une société cotée sous China Communications Construction Company. Elle a été fondée en 1992 et dispose de 8 bases de production à Shanghai et au Jiangsu. Ses produits sont entrés dans 107 pays et régions, couvrant environ 300 terminaux. Elle s’est classée première en termes de part de marché mondiale des grues de quai pendant 24 années consécutives.
Il s’agit du plus grand fabricant mondial d’équipements de machines portuaires, de transporteur d’équipements complets, de fournisseur de solutions de systèmes de terminaux automatisés et de l’un des trois plus grands fabricants mondiaux d’équipements pour navires-grues.
Liebherr a conservé sa première place, atteignant le top 11 fois au cours des 13 dernières années, avec des ventes atteignant 6,143 milliards de dollars (environ 43,4 milliards de RMB) en 2024, soit une augmentation de 17,46 % sur un an, élargissant encore son avance sur Konecranes, deuxième.
Les produits de cette entreprise allemande comprennent des grues à tour, des grues mobiles LTM (avec des capacités de levage de 35 tonnes à 1 200 tonnes), des grues sur chenilles LR, des grues compactes LTC, des grues télescopiques montées sur camion LTF, des grues mobiles de construction MK, des grues sur chenilles à flèche télescopique LTR, des grues tout-terrain LRT, des grues à flèche en treillis LG, etc.
Au cours de l’année écoulée, Liebherr a lancé de nouveaux produits tels que la grue LTM 1300-6.4. (avec un nouveau design de cabine et un système de commande LICCON3 de nouvelle génération), la grue LTM 1400-6.1 (une grue tout-terrain à six essieux de 400 tonnes) et la grue hybride LTC 1050-3.1E (capacité de levage maximale de 50 tonnes, hauteur de levage maximale de 48 mètres, rayon de travail maximal de 39 mètres).
