Sous la vague des véhicules à énergies nouvelles, le marché national du pneumatique inaugure un profond changement, passant d’une « lutte pour l’échelle » à une « lutte pour la qualité ».
Récemment, le projet de transformation technologique des pneus radiaux de Dalian Goodyear a officiellement finalisé son annonce d’acceptation de la protection de l’environnement, ce qui signifie que le projet est entré dans le compte à rebours jusqu’à la production, et marque également que Goodyear a abandonné un autre élément stratégique important sur le marché national des pneus silencieux haut de gamme.
L’investissement total dans cette transformation technique est de 39,97 millions de yuans. Il est situé dans la zone industrielle principale existante de Goodyear, dans le district de Pulandian, dans la ville de Dalian. Il repose sur la transformation sur site du bâtiment d’origine de l’usine de 3 230 mètres carrés sans ajouter de nouveau terrain. Il s’inscrit pleinement dans les idées de développement industriel visant à rendre les actifs existants verts, sobres en carbone et revitalisés.
Le rythme du projet est très efficace. La construction a officiellement débuté en janvier de cette année et s’est achevée comme prévu en mars.
En introduisant des équipements de production avancés de FIT, Seeb et d’autres industries, une nouvelle ligne de production spéciale pour les pneus silencieux a été construite.
Le processus principal consiste à ajouter des doublures intérieures en coton insonorisant aux pneus de voiture ordinaires, améliorant ainsi les performances des produits conventionnels en pneus silencieux haut de gamme, correspondant avec précision à l’augmentation de la consommation actuelle des voitures particulières et aux besoins de soutien des véhicules à énergie nouvelle en pneus silencieux et confortables.
Dalian Goodyear a pris l’initiative d’optimiser la structure de la capacité de production des projets de transformation technique, au lieu de suivre l’ancienne voie d’expansion extensive de la production, et a plutôt suivi la voie de développement consistant à « améliorer la qualité et ajuster la structure ».
La capacité de production annuelle de l’usine de pneus de voiture ordinaires a été raisonnablement réduite, passant de 15,08 millions d’unités initiales à 13,48 millions d’unités. En libérant de l’espace et des ressources de production, une capacité de production annuelle supplémentaire de 1,6 million de pneus en coton silencieux a été ajoutée ; tandis que la capacité de production annuelle de 500 000 pneus poids lourds et bus reste inchangée.
On voit que Goodyear a l’intention de réduire la capacité de production de pneus conventionnels à faible valeur ajoutée, de concentrer ses ressources sur des chenilles silencieuses haut de gamme avec des primes élevées et une forte demande du marché, et d’ouvrir de nouveaux espaces de profit grâce à l’optimisation de la structure de la capacité de production.
En tant que l’un des premiers géants étrangers du pneu à s’implanter profondément sur le marché chinois, Goodyear a atterri à Dalian pour construire une usine dès 1994. Il a ensuite été déplacé vers l’emplacement actuel de la zone industrielle de Bayan dans le district de Pulandian. Le projet de transformation technique qui a passé l’acceptation de la protection de l’environnement se trouve ici. Après plus de 30 ans d’expansion continue et d’investissement en capital, l’usine de Pulandian est désormais devenue une importante base mondiale de production et de R&D pour Goodyear, avec un investissement cumulé de plus de 1,6 milliard de dollars américains en Chine. Il possède également la double capacité de fabrication à grande échelle et de recherche et développement de technologies de pointe en matière de pneumatiques.
Actuellement, le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles continue d’augmenter et les propriétaires de voitures ont considérablement augmenté leurs exigences globales en matière de performances pour les pneus, telles que le silence, le confort et l’absorption des chocs. Les pneus silencieux haut de gamme sont devenus un nouveau débouché de croissance pour l’industrie.
Cette transformation technologique et cette mise à niveau de l’usine de Pulandian constituent une disposition pragmatique permettant à Goodyear de comprendre avec précision les changements du marché et d’occuper la voie segmentée haut de gamme.
Profondément impliqué sur le marché chinois depuis plus de 30 ans, Goodyear a toujours adhéré au long terme et amélioré étape par étape son agencement industriel localisé.
La structure de ses investissements en Chine présente une hiérarchie claire et de nombreux projets ont été mis en œuvre. Outre l’usine de Dalian Pulandian, Goodyear a établi sa base de production à Tianjin en 2002 et est profondément impliquée sur le marché de la Chine du Nord depuis de nombreuses années.
Elle est responsable de la production et de l’approvisionnement régional en pneus tourisme, poids lourds et bus ; en 2021, elle finalisera l’acquisition et l’intégration de Cooper Tire et intégrera l’usine de Qingdao Pingdu dans son propre système de capacité de production. , pour compléter la configuration industrielle du Shandong et du nord de la Chine ; en 2023, elle dépensera 200 millions de dollars américains pour agrandir la deuxième phase de l’usine de Kunshan afin d’augmenter sa capacité de production de pneus tourisme haute performance et de consolider sa position sur le marché de l’est de la Chine ; ces dernières années, elle a également lancé un projet d’énergie verte photovoltaïque à grande échelle à Kunshan pour promouvoir une production à faible émission de carbone et des améliorations de la fabrication intelligente dans l’usine.
Couplé à la mise en œuvre de la transformation technique du Dalian Pulandian Silent Cotton Tire, Goodyear a formé un modèle de développement coordonné multi-bases à Dalian, Kunshan, Qingdao et Tianjin. La matrice de produits couvre les pneus civils ordinaires, les pneus silencieux haut de gamme, les pneus de camions et de bus, les pneus tout-terrain professionnels et d’autres catégories. L’intention stratégique de cultiver profondément la Chine et de se concentrer sur la Chine apparaît clairement en un coup d’œil.
La mise en œuvre de la transformation technique du projet Goodyear comblera le déficit d’approvisionnement sur le marché des pneus haut de gamme silencieux et à énergie nouvelle, augmentera la prime des produits de la marque sur les marchés des véhicules d’origine et du remplacement après-vente, et consolidera davantage sa position de leader dans l’industrie du pneu du Nord.
À l’heure actuelle, l’industrie du pneumatique est généralement prise au piège du dilemme entre l’augmentation du volume du commerce extérieur, la baisse des prix et la pression sur les bénéfices. Le modèle de volume extensif n’est plus viable.
L’entreprise a optimisé sa structure de capacité de production grâce à une transformation technologique et s’est concentrée sur les pistes haut de gamme, fournissant un modèle de transformation depuis l’expansion d’échelle jusqu’à l’amélioration de la valeur pour l’industrie.
