Le 26 juin, le Forum du Sommet sur le développement transfrontalier des pneus automobiles 2026 s’est tenu officiellement à Pékin. Ce forum a réuni des praticiens et des représentants d’experts de la construction automobile, de la production de pneus, des matériaux chimiques, des services de circulation et d’autres domaines pour discuter de nouvelles voies pour le développement coordonné des industries en amont et en aval et trouver des orientations réalisables pour la modernisation industrielle dans l’ère post-marché.
Dr. Zhang Mingsen, ancien expert en chef de l’Institut de recherche sur l’industrie chimique Sinopec de Pékin, a déclaré dans son discours au forum que l’industrie automobile, en tant que pilier important de l’économie nationale, a obtenu des résultats de développement remarquables ces dernières années et a donc reçu une grande attention et un grand soutien politique au niveau national. L’objectif principal de l’« Avis sur plusieurs mesures visant à cultiver et à accroître la consommation sur le marché secondaire de l’automobile » publié récemment conjointement par neuf ministères et commissions majeurs est de supprimer les restrictions déraisonnables de longue date sur le marché secondaire de l’automobile et de stimuler pleinement la vitalité du développement du marché secondaire de l’automobile.
Cette politique constitue un avantage majeur à long terme pour l’industrie du pneumatique et offrira des perspectives de développement plus larges et plus saines pour l’ensemble de l’industrie.
Alors que le nombre d’automobiles nationales continue d’augmenter et que le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle continue d’augmenter, la demande de pneus de remplacement sur le marché secondaire de l’automobile est entrée dans un canal de croissance rapide.
La mise en œuvre de la nouvelle politique ouvrira davantage les points de blocage dans la circulation, l’entretien, le recyclage et d’autres liens des pneus, réduira efficacement les coûts de canal des fabricants de pneus et incitera également les consommateurs à consommer des pneus de remplacement, ouvrant ainsi un nouveau marché supplémentaire pour les fabricants de pneus.
Cependant, les experts présents à la réunion ont également rappelé que tout en voyant des opportunités de développement, les praticiens de l’automobile et du pneumatique doivent également faire face aux défis qui existent dans l’industrie actuelle. À l’heure actuelle, le remaniement de l’industrie automobile traditionnelle n’est pas encore achevé. L’essor des véhicules à énergie nouvelle a attiré une grande quantité de capitaux vers la piste. À l’avenir, les industries automobile et pneumatique inaugureront inévitablement un nouveau cycle de remaniement industriel : la demande du marché mondial pour les automobiles et les pneus continue d’augmenter régulièrement, mais les capacités de production excédentaires des petites et moyennes tailles seront progressivement éliminées et la concentration industrielle continuera à augmenter.
Les experts suggèrent qu’au point clé du remaniement industriel, les industries en amont et en aval doivent renforcer les échanges transfrontaliers et faire entrer en collision les idées de développement. Par exemple, les constructeurs automobiles et les fabricants de pneumatiques peuvent développer conjointement des pneus spéciaux à faible résistance au roulement et à haute résistance à l’usure, adaptés aux véhicules à énergies nouvelles.
Les fabricants de pneumatiques peuvent également unir leurs forces avec les institutions de R&D sur le plan matériel pour améliorer les performances des produits, apporter conjointement leur sagesse au développement de haute qualité de l’industrie et profiter de cette période de bonus politique pour réaliser un développement rapide des entreprises.
