Sous la vague de développement de haute qualité de l’industrie automobile à énergie nouvelle, les pneus sont les principaux composants porteurs. La vitesse d’itération de sa technologie sous-jacente est directement liée à la voix globale de la chaîne de l’industrie automobile chinoise dans le monde.
Pendant longtemps, les géants internationaux du pneumatique ont fermement contrôlé le marché mondial du haut de gamme en vertu de barrières strictes en matière de matériaux et de formules.
Cependant, avec le réveil de l’industrie chinoise du pneumatique, les produits phares nationaux représentés par le « Chaoyang No. 1 » de Zhongce, le « Super Eucommia Tire » de GM et le « Liquid Gold Tire » de Sailun sont en constante augmentation.
Ils se sont engagés sur des voies d’innovation différenciées avec une profondeur et une profondeur à partir des trois dimensions du système de formule, des matériaux innovants et des processus de fabrication, et ont conjointement encouragé l’industrie chinoise du pneumatique à réaliser un saut historique de « suivre en termes d’échelle » à « leader en technologie ».
En fin de compte, rompre l’équilibre de performance vieux d’un siècle entre « résistance à l’usure, sécurité et faible résistance au roulement » est le « triangle du diable » qui tourmente l’industrie mondiale du pneu depuis des centaines d’années. années. Dans le passé, les pneus nationaux tombaient pour la plupart dans une involution homogène de « substitution à bas prix » ; Aujourd’hui, les trois marques leaders s’appuient sur des recherches scientifiques sous-jacentes et ont fourni trois « solutions chinoises » très précieuses pour résoudre ce problème vieux d’un siècle.
En tant que leader de l’industrie, le « Chaoyang No. 1 » de Zhongce s’appuie sur la « formule de caoutchouc hybride BPON » et la technologie adaptative du sommet du pneu pour construire un système d’équilibrage des performances pour tous les scénarios.
Il a réalisé des avancées majeures en matière de freinage sur sol sec et mouillé et de confort silencieux, et a remporté avec succès de nouvelles commandes d’équipement d’origine en matière d’énergie auprès de nombreux grands constructeurs automobiles mondiaux, démontrant ainsi ses profondes compétences en matière d’intégration de systèmes de formule.
Le « Super Eucommia Tire » de GM a adopté une nouvelle approche et s’implique profondément dans les matériaux biosourcés spéciaux de haute performance.
Après plus de dix ans, l’entreprise a pris les devants en surmontant les obstacles à l’application industrielle de la gomme Eucommia, connue sous le nom d’« or végétal ».
La gomme naturelle Eucommia possède d’excellentes propriétés anti-fatigue, anti-âge, à faible génération de chaleur et à haute résistance à l’usure.
L’Eucommia ulmoides synthétique avec la même composition est également du trans-polyisoprène, avec fondamentalement les mêmes propriétés fonctionnelles, et son poids moléculaire et sa distribution peuvent être contrôlés avec précision.
Les données de mesure réelles montrent que la résistance à l’usure des pneus super Eucommia équipés de caoutchouc Eucommia a augmenté de plus de 30 % d’une année sur l’autre et que la durée de vie des roues avant des pneus de voitures particulières dépasse 80 000 kilomètres.
Dans le même temps, combiné à la technologie d’auto-réparation CeliSeal, au coton silencieux CeliMute et à d’autres technologies, il répond avec précision aux problèmes graves des véhicules à énergie nouvelle tels que « un couple important, un poids élevé, un confort élevé et l’absence de roue de secours », et ouvre une nouvelle voie pour l’innovation des matériaux de pneus nationaux.
Après plus de dix ans de recherche, la « technologie des pneus en or liquide » de Sailun utilise le processus de « mélange en phase liquide » comme noyau pour obtenir une dispersion uniforme au niveau moléculaire du caoutchouc et de la silice.
Ce processus brise la malédiction de l’équilibre des performances dès le début de la fabrication, permettant à la résistance au roulement et à l’adhérence sur sol mouillé d’atteindre simultanément les normes européennes Double-A, devenant ainsi une référence pour l’innovation nationale en matière de processus de pneus.
Bien que les trois grandes marques aient des parcours techniques différents, elles utilisent toutes l’innovation sous-jacente pour briser les chaînes de la performance, mettant ainsi fin au monopole des marques internationales sur la technologie des pneus haut de gamme et permettant au « Intelligent Made in China » d’occuper une place centrale dans le paysage technologique mondial des pneus.
En compétition sur la même scène, construisant ensemble la colonne vertébrale.
Pour l’ensemble de l’industrie chinoise du pneumatique, la concurrence entre Zhongce, General Motors et Sailun n’est en aucun cas un jeu à somme nulle de faible dimension, mais une écologie bénigne qui favorise la modernisation collaborative de la chaîne industrielle.
Dans le segment haut de gamme national, les trois grandes marques démantèlent progressivement le monopole premium des marques étrangères avec des données mesurées qui rivalisent, voire dépassent, la première ligne internationale.
Le plus important est que ces trois grandes marques ont profondément lié l’innovation technologique à la stratégie nationale du « double carbone » : Zhongce a établi une référence en matière de fabrication intelligente en s’appuyant sur la « Future Factory » ; General Motors a réussi à réduire considérablement ses émissions de la source à la fin grâce au remplacement de matériaux innovants et à la résistance à l’usure ultra-élevée du « Super Eucommia » tout au long de son cycle de vie ; et Sailun a réduit les émissions de carbone dans le processus de mélange du caoutchouc grâce au processus de mélange en phase liquide.
Une technologie, un matériau et un art, les efforts coordonnés des trois grandes marques poussent l’industrie chinoise du pneumatique à abandonner complètement l’étiquette de « fabrication bas de gamme » et à construire un pôle industriel vert compétitif à l’échelle mondiale.
Partez vers la mer et connectez votre intelligence au monde.
Avec l’accélération de la mondialisation de la fabrication intelligente en Chine, l’internationalisation des pneus nationaux est passée du premier « commerce de produits » à une nouvelle étape « à la fois de capacité de production et de marque à l’étranger ».
Les trois grandes marques accélèrent pour réécrire le paysage industriel mondial avec leurs atouts technologiques forts.
Zhongce Rubber utilise des équipements de support haut de gamme comme point de rupture pour construire des usines numériques en Thaïlande, en Indonésie et dans d’autres pays, et a remporté l’équipement de support des plus grands constructeurs automobiles du monde, réalisant un saut fondamental du « marché secondaire » à la « chaîne d’approvisionnement mondiale ».
S’appuyant sur l’avantage de réponse agile de ses « doubles bases » à l’étranger en Thaïlande et au Cambodge, GM vend des produits à haute valeur ajoutée tels que les pneus Super Eucommia dans plus de 140 pays et régions du monde.
En lançant des produits personnalisés adaptés aux conditions routières dans différentes régions, GM a acquis une solide reconnaissance de marque en Europe, aux États-Unis et sur les marchés le long de la « Ceinture et la Route », devenant ainsi un nouveau venu important dans l’internationalisation des pneus nationaux.
Soutenu par des technologies de base, le groupe Sailun a déployé une capacité de production à l’étranger à haute densité au Vietnam, au Cambodge, au Mexique, en Égypte et ailleurs. Ses produits sont exportés vers plus de 60 pays en Europe et aux États-Unis, et la proportion des revenus à l’étranger continue d’augmenter.
Rassemblez les efforts en faveur de l’innovation et remodelez le modèle.
Face à la double opportunité historique de la montée en puissance de la pénétration des nouvelles énergies et de la refonte de la chaîne d’approvisionnement mondiale, l’industrie chinoise du pneumatique a inauguré une fenêtre de temps pour un développement rapide.
Face à l’avenir, je crois que Zhongce, GM et Sailun continueront à s’appuyer sur l’innovation technologique.
Zhongce continue de consolider sa chaîne industrielle complète et ses avantages de soutien, GM promeut fermement la mise en œuvre de matériaux spéciaux polymères basés sur des scénarios et la conception globale de la « stratégie 5X », et Sailun continue d’exploiter le potentiel du processus de raffinage chimique du caoutchouc.
Dans le même temps, les trois grandes marques s’affronteront sur la même scène pour se renforcer mutuellement et élargir continuellement les frontières technologiques des pneus chinois.
Cette transformation industrielle menée par les dirigeants nationaux poussera non seulement les marques nationales à se placer progressivement au centre de la scène mondiale, mais redéfinira également le nouvel ordre de l’industrie mondiale du pneumatique avec de solides capacités de « fabrication intelligente en Chine » !
