Zhoushan, une ville dotée d’un profond héritage en matière de construction navale, s’appuie sur la modernisation technologique et l’autonomisation de l’intelligence numérique pour accélérer la transformation de l’industrie de la construction navale.
Le 12 juin à 1 heure du matin, le chantier naval de Zhoushan Dashenzhou Shipbuilding Co., Ltd. était occupé, des fleurs de soudure éclaboussant partout.
Trois transporteurs de gaz de pétrole liquéfié/ammoniac liquide semi-refroidis de 10 000 mètres cubes sont en construction intense. Ces transporteurs de gaz vert de nouvelle génération construits pour Petrobras sont la clé de l’ouverture du marché sud-américain pour l’entreprise.
Pan Haiwei, directeur général de l’entreprise, a déclaré que depuis le deuxième trimestre, ils n’ont pas osé se détendre un seul jour et ont fait tout leur possible pour saisir l’avancement de la construction.
S’appuyant sur sa réputation dans le domaine des navires gaziers et des chimiquiers en acier inoxydable, l’entreprise a des commandes de 21 navires, dont la livraison est prévue en 2029, et fonctionne à pleine production cette année.
L’industrie de la construction navale de Zhoushan s’accélère au milieu de changements « intelligents » et de changements « qualitatifs ». Au premier trimestre, la valeur de la production de l’industrie maritime de la ville était de 17,99 milliards de yuans, soit une augmentation de 35,1 % sur un an. Les achèvements de construction navale, les nouvelles commandes et les commandes en cours ont tous augmenté de plus de 50 % sur un an.
Le nombre de réparations navales achevées a augmenté pour atteindre plus de 45 % à l’échelle nationale et plus de 20 % à l’échelle mondiale.
Cinq entreprises classées parmi les dix premières entreprises de réparation navale au monde.
Derrière la popularité des données se cachent des produits haut de gamme plus « capables de se battre ».
Cette année, Zhoushan a vigoureusement promu le développement de haute qualité de l’industrie de la construction navale et des équipements offshore, en se concentrant sur le développement de navires à nouvelle énergie et à nouveaux matériaux, et a réalisé de multiples percées.
Le premier navire d’ingénierie de fracturation à grande échelle intégré de conception et de construction indépendante de Chine, le « Hai Yang Shiyou 696 », a été livré ; trois produits, dont le navire-citerne navette intelligent ultra-large à positionnement dynamique de haute précision dans des conditions de mer complexes en haute mer polaire, ont été classés comme les premiers (ensembles) de la province ;
des types de navires à haute valeur ajoutée tels que des navires bicarburant GNL de 11 500 tonnes ont été livrés par lots.
Des types de navires traditionnels aux navires bicarburants écologiques, des réparations navales conventionnelles aux équipements offshore haut de gamme, l’industrie de la construction navale de Zhoushan accélère son ascension le long de la chaîne de valeur.
Au deuxième trimestre, quatre projets, dont Peninsula Shipbuilding et Dongpeng Shipyard, ont réalisé des fusions et des réorganisations. La capacité de production réorganisée sera progressivement libérée pour renforcer davantage les capacités de construction navale haut de gamme.
Non seulement le type de navire a changé, mais aussi le mode de construction navale. En entrant dans le chantier naval de l’industrie lourde de Zhoushan COSCO Shipping, les paramètres du processus de soudage et les instructions d’assemblage en trois dimensions sont affichés en temps réel sur l’écran.
L’équipement d’inspection automatique glisse le long de la voie à travers l’écoutille du navire et transmet les données structurelles en arrière-plan.
De nos jours, les jeunes travailleurs peuvent réaliser le montage de manière autonome, sans l’aide d’un maître, en tenant une tablette.
Derrière cela se trouve l’ensemble de données cartographiques de connaissances sur les grands modèles de navires construit par l’entreprise, qui collecte 1 201 points de connaissances tels que les processus et les normes. Le projet a également été sélectionné parmi le premier lot d’ensembles de données de haute qualité de la province dans le domaine industriel.
Grâce à cet ensemble de données « consultant exclusif », l’efficacité de la construction navale de l’entreprise a augmenté de 19 % et l’efficacité de certaines liaisons de réparation navale a augmenté de 11 %.
Liu Huifei, directeur du bureau de promotion du département de promotion de l’innovation technologique et de l’intelligence numérique de l’entreprise, a déclaré que les commandes au deuxième trimestre étaient très remplies et que l’intelligence libérait la valeur de l’argent réel.
En plus de l’exploration des entreprises, le soutien politique est suivi simultanément.
Depuis le début de cette année, Zhoushan a renforcé ses orientations politiques et son soutien financier, et a élaboré 11 scénarios clés « intelligence artificielle + fabrication » dans des domaines tels que la construction navale et la construction navale. Il a coordonné et organisé des fonds politiques de plus de 44 millions de yuans pour le développement de l’industrie numérique ainsi que la mise à jour et l’amélioration de la qualité des équipements d’ingénierie navale et offshore. Deux normes nationales liées à l’automatisation de l’industrie de la construction navale ont été élaborées sous la direction des entreprises de Zhoushan.
L’industrie de la construction navale de Zhoushan utilise la modernisation technologique comme moteur et l’autonomisation de l’intelligence numérique comme force motrice, démontrant une forte compétitivité sur le marché mondial de la construction navale, et l’avenir est prometteur.
