Le 11 avril, les médias concernés ont rendu compte des pratiques d’innovation scientifique et technologique du groupe Sany.
Avec la bénédiction d’une technologie d’exploitation collaborative de flotte innovante et indépendante, la flotte de presses sans pilote coopère tacitement pour « avancer sur la route » ; le modèle de langage visuel équipé sur le véhicule permet à l’équipement mécanique non seulement de comprendre les instructions, mais également de comprendre la scène… Le 30 mars, lors de l’exposition des réalisations du Festival des sciences et technologies de la Trinité 2026 qui s’est tenue dans la ville de Changsha, province du Hunan, une série de démonstrations de technologies de machines d’ingénierie de pointe ont émerveillé les visiteurs.
« Les nouvelles énergies, l’électrification, l’intelligence et les technologies sans pilote sont des technologies clés qui changeront le développement de la future industrie des équipements. Accroître la recherche et le développement de technologies connexes n’est pas pour nous une question à choix multiples, mais une question à laquelle il faut répondre. » Li Hongwei, vice-président du groupe Sany et directeur du siège de gestion R&D, a déclaré qu’à l’avenir, le groupe se développerait pour devenir une entreprise de robots native de l’intelligence artificielle (IA).
En 2019, le groupe Sany a lancé une transformation numérique complète et a construit l’usine de phare intelligent n°18 de Changsha, une référence du secteur. D’ici fin 2025, l’entreprise a construit trois usines phares de classe mondiale et des dizaines d’usines intelligentes dans le monde, et a construit la première usine entièrement connectée 5G dans l’industrie de la fabrication d’équipements. Cependant, « les opérations sans pilote actuellement réalisables reposent encore principalement sur des algorithmes de règles plutôt que sur des données.
L’efficacité collaborative globale des machines n’a pas d’avantage comparatif exceptionnel par rapport aux coûts de main-d’œuvre, et la sécurité et la fiabilité des machines intelligentes doivent également être améliorées.
Li Hongwei a expliqué qu’au cours des dernières années, le groupe SANY a consacré plus de la moitié de ses investissements en R&D à la réserve et au développement de technologies électroniques intelligentes, en particulier à la recherche et au développement de technologies d’avenir et de rupture capables de réaliser de véritables opérations sans pilote.
Actuellement, le groupe Sany rassemble ses forces pour explorer de nouvelles voies pour la recherche et le développement de la « collaboration intelligente sans pilote ».
« Nous essayons activement d' »adopter » toutes les nouvelles technologies qui peuvent promouvoir le développement coordonné du renseignement et des opérations sans pilote, afin que tous les équipements mécaniques puissent être interconnectés et pilotés par les données pour fonctionner de manière indépendante », a déclaré Li Hongwei.
Dans l’accumulation et l’itération continues de la technologie, les technologies intelligentes et sans pilote ont été pleinement mises en œuvre dans le groupe Sany.
Le chargeur sans pilote développé indépendamment par l’entreprise a été mis en service commercial avec succès, et le groupe de presses à épandeur sans pilote a établi un record industriel en termes d’exploitation continue dans la construction à grande vitesse.
Le groupe a également lancé successivement des équipements télécommandés et des engins de construction intelligents, et a construit des solutions intelligentes adaptées à tous les scénarios, telles que des mines intelligentes et des ports intelligents.
Dans le cadre d’un projet de mine de charbon à grande échelle, Sany Intelligent Mining Technology Co., Ltd., une filiale du groupe Sany, utilise une technologie intelligente pour permettre la transformation numérique des mines.
La filiale fournit des solutions globales de transport sans conducteur pour le projet, ainsi que la construction de systèmes intelligents de base tels que les véhicules, le contrôle, la perception et la répartition. Il s’agit du premier projet de contrat de capacité qu’elle tente de mettre en œuvre.
Il fournit non seulement une voie de démonstration reproductible et évolutive pour la transformation intelligente des mines, mais il vérifie également avec succès la faisabilité des opérations commerciales de conduite autonome.
En outre, le groupe SANY explore également activement les opérations sans pilote dans de nombreuses mines à l’étranger, en essayant d’orienter son aménagement vers des solutions, une infrastructure numérique et des systèmes complets de gestion des opérations.
De l’avis du groupe Sany, le développement sans pilote d’engins de construction est une tendance inévitable.
Cependant, ce « grand projet » doit non seulement résoudre le problème de la mise en œuvre technique, mais également le problème de « l’applicabilité économique » de la technologie : c’est-à-dire que, du laboratoire à l’application commerciale, la technologie de collaboration en grappes sans pilote doit avoir des avantages évidents en termes de coûts par rapport à la main-d’œuvre existante.
Par conséquent, Sany coopère activement avec des sociétés d’intelligence artificielle et des instituts de recherche universitaires pour construire conjointement une nouvelle chaîne écologique pour la collaboration entre les clusters de machines de construction sans pilote, explorer les protocoles de communication standard et les modèles de gestion pour la collaboration entre les clusters de machines de construction sans pilote et essayer de créer de nouveaux modèles commerciaux tels que le « contrat de capacité ».
« Nous nous concentrons sur le lancement d’un nouveau paradigme de recherche et de développement pour les « nouvelles espèces » d’engins de construction natifs de l’IA, en promouvant le développement de l’intelligence dans le sens d’une véritable opération sans pilote et en faisant évoluer le « cerveau Sany » des engins de construction. » Li Hongwei a déclaré que le groupe SANY contesterait activement la recherche et le développement de technologies, y compris les algorithmes et les opérations sans pilote dans des scènes complexes, collecterait et créerait des ensembles de données de haute qualité sur les actions de travail continues des engins de construction dans différentes conditions de travail, et promouvrait l’établissement de normes industrielles.
Aujourd’hui, le groupe Sany est entré sur le marché mondial.
Le groupe a non seulement créé des centres d’innovation à Pékin, Shanghai, Guangzhou et ailleurs, mais continue également de se développer à l’étranger : il a créé des centres mondiaux de R&D en Europe, aux États-Unis et ailleurs, et a construit plusieurs bases de fabrication à l’étranger.
Lors de l’exposition des réalisations du Festival des sciences et de la technologie, le camion lourd Sany Jiangshan 636C s’est classé « C » dans la zone d’exposition des réalisations en matière d’électrification.
En septembre de l’année dernière, le Jiangshan 636C a obtenu la certification de type de véhicule de l’UE, devenant ainsi le premier tracteur électrique à longue autonomie de Chine à être vendu par lots en Europe.
Fu Weizhong, directeur du groupe Sany, a déclaré qu’à l’avenir, le groupe Sany adhérerait toujours à la stratégie de développement de « mondialisation, intelligence numérique et faible carbonisation » et considérerait toujours la R&D et l’innovation comme le moteur principal de la croissance durable de l’entreprise.
