Depuis cette année, une révolution du commerce électronique transfrontalier, axée sur le « rapide » comme élément central, se déroule dans tout le Jiangsu.
Les avions cargo décollent à l’aéroport, les entrepôts à l’étranger s’approvisionnent à l’avance, les camions transfrontaliers sont assemblés et circulent… Ils font une course contre la montre pour transporter des marchandises à travers le monde.
Derrière cet ensemble de données se cache le sprint complet du Jiangsu sur la voie du commerce extérieur. De janvier à avril, les importations et exportations de commerce électronique transfrontalier de la ville de Yangzhou ont augmenté de 123,5 % sur un an ; de janvier à mai, les exportations transfrontalières de commerce électronique par voie aérienne au port de Nantong ont atteint 2,4797 millions de billets, soit une augmentation d’une année sur l’autre de 72,9 % ;
De janvier à avril, les douanes de l’aéroport de Nanjing Lukou ont inspecté et publié plus de 8 millions de listes d’exportations de commerce électronique transfrontalier, et le poids des marchandises a augmenté de près de 30 % sur un an.
Dans ce changement, les entrepôts à l’étranger jouent un rôle important. Le pistolet à code a émis un bip et plus d’une douzaine d’ouvriers ont habilement trié et emballé les cartons de papier ménager, qui ont ensuite été chargés dans des camions et expédiés.
Il s’agit de l’un des entrepôts à l’étranger de Silk Piao (Yangzhou) International Trading Co., Ltd.
au Vietnam.
En tant que première entreprise de Yangzhou à adopter le modèle « 9810 » (entrepôt d’exportation de commerce électronique transfrontalier à l’étranger), Silk Piao prépare à l’avance les marchandises dans des entrepôts en Thaïlande, au Vietnam et ailleurs. Une fois que les consommateurs ont passé commande sur la plateforme, les marchandises sont envoyées directement depuis « l’entrepôt à la porte », et le délai de livraison est le plus rapide le lendemain.
« Par rapport au modèle traditionnel, le « 9810 » présente l’avantage d’un stockage initial dans des entrepôts à l’étranger et le délai de livraison des marchandises est considérablement amélioré. Non seulement il raccourcit le délai de réception des marchandises par les clients, mais il aide également les entreprises à affronter directement les marchés étrangers et à réduire leurs coûts globaux. Niu Guanglan, président de Silk Piao, a déclaré que le front-end réduit les coûts logistiques et le back-end améliore la certitude de l’exécution des contrats, ce qui est particulièrement critique pour des produits tels que les serviettes en papier qui sont rapidement rachetés et qui craignent d’être en rupture de stock.
Lors des promotions de commerce électronique à l’étranger, les ventes quotidiennes de l’entreprise peuvent passer d’une moyenne de 300 commandes à 3 000 commandes par jour.
La « rapidité » des entrepôts à l’étranger ne se reflète pas seulement dans le transport, mais entraîne également la « rapidité » des flux de capitaux.
Niu Guanglan a déclaré que le véritable point de friction fatal dans les opérations transfrontalières n’est jamais le volume des ventes, mais l’accumulation de capital, les longues périodes de compte et les flux de trésorerie bloqués.
Une rotation rapide des capitaux signifie que « l’argent circule rapidement », ce qui constitue la boucle fermée ultime de toutes les vitesses et le noyau d’une rentabilité transfrontalière durable.
La plupart des vendeurs subissent des pertes et font faillite.
La raison principale n’est pas qu’elles ne gagnent pas d’argent, mais que les bénéfices sont piégés dans les stocks, la logistique et les périodes de comptabilité, ce qui entraîne une faible efficacité de la rotation du capital. La libération continue des dividendes politiques rend les entreprises plus confiantes.
En 2025, la politique de « remboursement d’impôt au départ et de recomptabilisation après vente » pour les exportations transfrontalières de commerce électronique vers des entrepôts à l’étranger sera mise en œuvre, ouvrant ainsi un nouvel espace de croissance aux entreprises. « Dans le passé, lors de l’exportation à l’étranger, il n’y avait pas de remboursement de taxe s’il n’y avait pas de vente. Les marchandises et les fonds étaient pressés et la pression opérationnelle était très élevée. Aujourd’hui, grâce au modèle d’entrepôt à l’étranger, tant que la commande, l’ordre de paiement et l’ordre logistique sont « trois commandes en une », vous pouvez demander un remboursement de taxe lorsque les marchandises quittent le pays, et la rotation du capital est soudainement active. « Cela s’améliore.
» Niu Guanglan a révélé que le volume des exportations transfrontalières de commerce électronique de l’entreprise dépassait 170. millions de yuans en 2025, soit une augmentation de plus de 14 fois par rapport à l’année précédente ;
au cours des cinq premiers mois de cette année, le volume des importations et des exportations du commerce électronique transfrontalier a atteint 88 millions de yuans, et il devrait atteindre un nouveau niveau de 200 millions de yuans tout au long de l’année. À Yangzhou, de plus en plus d’entreprises manufacturières commencent à utiliser des « entrepôts à l’étranger » pour élargir leurs marchés. La valeur des importations et des exportations du commerce électronique transfrontalier de Yangzhou a dominé la province.
« Nous travaillons dur pour promouvoir le nouveau modèle de « ceinture industrielle + commerce électronique transfrontalier + entrepôt à l’étranger » et promouvoir l’intégration progressive et approfondie d’industries spéciales telles que les jouets en peluche, les produits chimiques du tourisme, les produits agricoles, les textiles et les vêtements avec la plate-forme.
entrepôts, faire bon usage des entrepôts et saisir de nouvelles opportunités dans la concurrence sur le marché mondial.
La vitesse du commerce électronique transfrontalier se reflète également dans l’incubation de produits chauds.La vitesse du commerce électronique transfrontalier réside dans une logistique et une exécution rapides en surface, une production et un chiffre d’affaires rapides au niveau intermédiaire, et une prévision rapide de la demande et l’arrêt des pertes au niveau inférieur.
Il y a quelques jours, Mansha (Suzhou) Technology Group Co., Ltd. a complété un lot de produits d’aromathérapie inspirés des jardins de style Su et a complété la déclaration via la méthode de supervision du commerce électronique transfrontalier 9710 et a expédié avec succès sur le marché européen.
Ces dernières années, les produits d’aromathérapie dotés d’attributs à la fois fonctionnels et culturels ont continué à être populaires sur le marché international. Le « parfum chinois » porteur de l’esthétique de la vie orientale est devenu un « symbole oriental » apprécié des consommateurs étrangers, ce qui a ouvert un marché. nouvelle voie pour les entreprises nationales d’aller à l’étranger.
« En 2025, nous avons exporté 133 millions de yuans via le commerce électronique transfrontalier, soit une augmentation d’une année sur l’autre de 79 %. Nos bougies, sprays, parfums, aromathérapie et autres produits fourniront le parfum Jiangnan à des milliers de foyers à travers le monde.
Nous ressentons la confiance nécessaire pour passer du « Fabriqué en Chine » à la « Marque chinoise ». Dans la ville de Henglin, dans la ville de Changzhou, 3 000 pièces de nids de chats seront expédiées à l’étranger via des cargos océaniques après avoir subi divers processus tels que la découpe, le scellage des bords, le poinçonnage et l’emballage.
En tant que plus grand pôle industriel de commerce électronique de revêtements de sol stratifiés, de revêtements de sol en pierre-bois-plastique, de planchers surélevés et de meubles en bois dans le pays, la ville de Henglin est connue comme la « capitale des revêtements de sol en bois stratifiés en Chine ».
« une autre économie » et les meubles pour animaux de compagnie cultivés en tant que secteur dérivé clé de l’industrie du meuble. L’exportation de catégories de meubles dérivés pour animaux de compagnie telles que les cadres d’escalade pour chats, les nids pour animaux en bois massif et les clôtures en acier et en bois pour animaux de compagnie connaît une dynamique constante.
« Contrairement au commerce extérieur traditionnel, le commerce électronique transfrontalier se concentre sur un » chiffre d’affaires rapide et une efficacité élevée « . Nous pouvons lancer un nouveau produit dans un délai de deux semaines, ce qui nécessite des capacités de livraison très élevées de l’entreprise. » Zhang Dingchao, directeur général de Jiayubo, a déclaré : « Une fois que le rythme des expéditions est à la traîne, sur Amazon. Lorsque des plateformes telles que Xunxun et TikTok sont en rupture de stock, elles perdront non seulement directement les ventes de commandes, mais affecteront également la réputation des magasins et de la marque, affectant sérieusement l’agencement de l’entreprise à l’étranger. « Selon les rapports, de janvier à mai, le volume des exportations de l’entreprise était d’environ 57,22 millions de yuans, soit une augmentation de 106 % sur un an. Dans le sol fertile de l’industrie de l’ameublement de Changzhou, de plus en plus de petites entreprises de meubles de « nouvelle génération » se sont développées.
Selon les statistiques des douanes de Changzhou, de janvier à avril, la ville de Changzhou a exporté des outils en bois et des petits meubles pour une valeur de 543 millions de yuans, soit une augmentation d’une année sur l’autre. 13,7 %
Le Jiangsu innove également constamment en termes de réseaux transfrontaliers des douanes de Nantong.
Terminal de fret de supervision du commerce électronique à l’aéroport international de Nantong Xingdong, le mécanisme de garantie de dédouanement par tous les temps, quel que soit le jour, la nuit ou les jours fériés, a fait de la norme « de rassembler les marchandises dans l’entrepôt le même jour, de les inspecter le même jour et de les libérer le même jour s’il n’y a pas d’anomalies.
» L’exécution et la logistique rapides sont la vitesse que les consommateurs peuvent percevoir le plus intuitivement. En termes de rapidité, le Jiangsu continue de briser les goulots d’étranglement de la logistique traditionnelle, de déployer plusieurs points et de diversifier les innovations pour ouvrir un système logistique tridimensionnel qui relie les aéroports, les routes terrestres et les entrepôts à l’étranger.
Il résout efficacement les problèmes liés à l’espace restreint, aux transferts encombrants, aux délais instables et aux coûts élevés, rendant les marchandises transfrontalières du Jiangsu accessibles au monde plus efficaces, plus stables et plus économiques. pleine capacité. Le pic de commande en une seule journée a désormais dépassé les 30 000 commandes.
» Zhou Wei, directeur de Nantong Fanzhong International Trading Co., Ltd., a déclaré que dans le passé, la chose la plus redoutée était la « précipitation des marchandises », mais maintenant nous pouvons organiser la production et la logistique avec plus de précision.
et l’optimisation des processus, la vérification et la radiation automatiques des lettres de transport et des manifestes maritimes et aériens ont été réalisées.
Ce changement signifie que les entreprises n’ont pas besoin de soumettre manuellement les données à plusieurs reprises.
Le système compare, annule et dédouane automatiquement, et le temps de dédouanement est réduit à quelques minutes.
Le 1er juin, la route de commerce électronique transfrontalier « transport combiné air-air » a été officiellement ouverte.
Le Jiangsu et ses environs peuvent expédier leurs marchandises depuis Nanjing, à proximité, et utiliser le réseau dense de routes internationales de l’aéroport de la capitale pour réaliser « une commande jusqu’au bout, une connexion transparente ». « Dans le passé, nous utilisions le « transport combiné terre-air » pour partir de Shanghai ou voler directement, et parfois l’espace était restreint. Désormais, avec le « transport combiné air-air », partant de Nanjing et transférant à Pékin, le temps est plus sûr et cela évite également les problèmes de déclaration en douane dans d’autres endroits.
» Wu Yan, chef des affaires douanières de Nanjing Wolfo E-commerce Co., Ltd., a calculé un compte. Dans le cadre du nouveau modèle, le temps de transfert d’un seul billet est réduit d’environ 8 heures par rapport à l’expédition par lots traditionnelle, et le coût logistique global peut être réduit de près de 20 %.
« 618 » période de promotion du commerce électronique, les vols directs sont souvent « difficiles à trouver ».
Le « transport combiné air-air » équivaut à ouvrir un canal aérien disponible et efficace pour les marchandises du commerce électronique. En mai, Wuxi a ouvert un nouveau canal logistique de « TIR + e-commerce transfrontalier ».
est un mode de transport routier transfrontalier établi conformément à la Convention des Nations Unies sur le transport routier international. Il présente les caractéristiques d’« une déclaration, un certificat et un véhicule direct ».
En tant que « quatrième canal logistique » outre le transport maritime, ferroviaire et aérien, il devient un « canal à grande vitesse » efficace et fluide dans le contexte économique mondial.
« Le mode de transport TIR est rapide et flexible et convient parfaitement aux besoins d’expédition multicatégories et de petits volumes du commerce électronique transfrontalier. Il s’agit d’un nouveau canal logistique terrestre stable et efficace. » She Qiuyan, responsable de Wuxi Hanyuan E-Commerce Co., Ltd., a déclaré qu’il part de Wuxi et atteint Moscou en 11 jours, ce qui permet d’économiser 5 à 7 jours par rapport au transport routier traditionnel.
