Le paysage concurrentiel du Shandong, un centre mondial de fabrication de pneus, ouvre la voie à de nouvelles variables.
Le 20 avril, la deuxième annonce publique de l’évaluation de l’impact environnemental du projet de production intelligente de pneus radiaux haute performance de Rizhao Wank Industrial Products Co., Ltd. a été publiée.
Par rapport à la première annonce faite en janvier de cette année, la capacité de production de base du projet a été considérablement ajustée : la capacité de production annuelle de pneus radiaux haute performance est passée de 4 millions d’ensembles à 10,05 millions d’ensembles, soit une augmentation de plus de 150 %.
Avec un lourd investissement de 180 millions, cette entreprise de pointe a définitivement coupé son agencement diversifié et est entrée dans la mer rouge des pneus radiaux haut de gamme en doublant sa capacité de production.
Changements soudains dans la capacité de production : abandonner la diversification et se concentrer sur l’activité principale
Selon les dernières informations sur l’évaluation de l’impact environnemental, L’ajustement de la capacité de production de Rizhao Vanke a été extrêmement important cette fois. La répartition équilibrée des trois principales gammes de produits de « 4 millions de jeux de pneus radiaux, 4 millions de jeux de chambres à air et 4 millions de jeux de chenilles en caoutchouc » annoncée initialement en janvier a été complètement repensée. Après l’ajustement, la capacité de production annuelle de pneus radiaux hautes performances a grimpé à 10,05 millions d’ensembles ;
la capacité de production annuelle de chambres à air est tombée à 950 000 ensembles ; et la capacité de production annuelle de chenilles en caoutchouc est tombée à 1 million d’ensembles.
Bien que la capacité de production totale reste à 12 millions d’unités, la structure interne a subi des changements drastiques : la proportion de pneus radiaux est passée d’un tiers à une position absolument dominante.
Cette augmentation et cette diminution reflètent la détermination stratégique de l’entreprise d’abandonner la « floraison multipoint » et de se concentrer fortement sur les activités principales à haute valeur ajoutée.
Atterrissage éclair : un an seulement après sa création, le projet de 180 millions est sur le point de démarrer
En tant que nouvel acteur du Dans l’industrie du pneu du Shandong, la vitesse d’avancement de Rizhao Wank peut être qualifiée d' »éclair ». La société a été créée en juin 2025 avec un capital social de 60 millions de yuans. Un peu plus d’un mois plus tard, en août, le projet était achevé et la première étude d’impact environnemental était lancée. Depuis cette deuxième annonce publique, l’examen et l’approbation sont presque terminés. Selon le plan, le projet représente un investissement total de 180 millions de yuans et est situé dans la ville de Yuli, comté de Wulian, couvrant une superficie de près de 50 000 mètres carrés.
Trois usines principales et installations de soutien seront construites.
La construction devrait commencer en mai 2026 et s’achever et être mise en service en mai 2027. Il a fallu moins d’un an entre la création de l’entreprise et le démarrage du projet, et la capacité d’exécution est remarquable.
Visant le haut de gamme : se concentrer sur les percées « hautes performances » et « intelligentes »
Confronté au fait d’être entouré d’entreprises locales de premier plan telles que Sailun, Linglong et Triangle, Rizhao Vanke peut choisir une voie différenciée et se concentrer sur la « haute performance » et la « production intelligente ».
Avec la popularité des véhicules à énergie nouvelle, la demande du marché pour des pneus à faible résistance au roulement et à haute résistance à l’usure a augmenté.
Wago verrouille avec précision la position, évitant le rouleau bas de gamme vers l’intérieur et coupant directement vers le milieu à haut de gamme. Dans le même temps, le projet met l’accent sur la « production intelligente », introduit des équipements d’automatisation de base et des installations de protection de l’environnement, et garantit la cohérence des produits avec le lecteur de données, ce qui est conforme à la tendance numérique verte de l’industrie.
Observation de l’industrie : Ce n’est qu’en nous concentrant sur l’activité principale que nous pourrons parcourir le cycle.
De « l’avancée sur trois fronts » à la « domination des pneus radiaux », l’ajustement majeur de la capacité de production de Rizhao Vanke est une capture précise des signaux du marché et une décision pragmatique pour éviter le bourbier bas de gamme.
Dans une zone en eaux profondes où le remaniement industriel s’accélère et où les capacités de production bas de gamme sont menacées de disparition, il est sans aucun doute une meilleure stratégie de concentrer les ressources sur les pneus radiaux hautes performances présentant le plus grand potentiel de croissance.
Avec la mise en œuvre de l’évaluation de l’impact environnemental, cette entreprise de pointe dotée de dizaines de millions d’unités de capacité de production haut de gamme est sur le point de démarrer des travaux de construction importants.
La question de savoir si elle pourra creuser un trou dans l’arène du Shandong Tire, entourée d’ennemis puissants à l’avenir, mérite une attention continue de la part de l’industrie.
Certains commentateurs pensent qu’il y a de nombreuses années, le PDG de Wuzheng, Jiang Weidong, a demandé au PDG de Sailun, Yuan Zhongxue, d’investir dans Wulian, mais il n’a jamais réussi. La raison en était que Yuan Zhongxue méprisait Wulian et croyait arbitrairement que même si Wulian était proche de Qingdao, c’était une zone montagneuse avec une petite population, ce qui n’était pas suffisant pour soutenir de gros investissements.
Cette fois, David Zhang a choisi la ville de Yuli, Wulian, qui était très visionnaire. La ville de Yuli a développé les transports et était autrefois la ville avec l’industrie la plus développée de Wulian. Lorsqu’il était à Weifang, on l’appelait les « quatre petits dragons » des villes fortes de Weifang. L’important est que les travailleurs migrants ici puissent rayonner vers le comté de Ju, il n’y a donc pas lieu de s’inquiéter des problèmes de main-d’œuvre.
Cependant, certains doutent qu’un pneu ait fait faillite cette année et qu’un autre soit arrivé, et ses perspectives de développement sont inquiétantes.
