Le 17 juin 2026, les douanes de Dalian ont annoncé un ensemble de données importantes : au cours des cinq premiers mois, les exportations de Dalian se sont élevées à 112,6 milliards de yuans, soit une augmentation de 15,5 % sur un an, et le taux de croissance a surpassé celui du pays.
Ce chiffre est rapidement devenu un centre d’observation de l’économie du Nord-Est.
Les exportations ont bondi de 15,5%. Qu’est-ce que cela a apporté exactement à Dalian ? En le décomposant en trois dimensions différentes, la réponse sera plus claire.
Dimension 1 : « boost » macroéconomique
D’un point de vue macroéconomique, la forte croissance des exportations s’est directement reflétée dans les principaux indicateurs économiques de Dalian. Le PIB de Dalian au premier trimestre a atteint 238,27 milliards de yuans, soit une augmentation de 5,4% sur un an, et le taux de croissance est celui des trois provinces du nord-est.
Derrière ce chiffre, l’un des principaux contributeurs est celui des exportations.
Par rapport aux années précédentes, les exportations annuelles de Dalian augmenteront de 10,6 % en 2025, ce qui amènera le PIB à dépasser la barre des mille milliards, et la valeur ajoutée de la production industrielle au-dessus de la taille spécifiée augmentera de 11,7 % cette année-là.
Les deux montrent une forte corrélation positive. La croissance des exportations a bondi à 15,5 % au cours des cinq premiers mois de 2026, ce qui a directement conduit le taux de croissance du PIB au premier trimestre (5,4 %) à être nettement supérieur à celui de l’ensemble de 2025 (environ 3,5 %). Cela a également entraîné une augmentation de la valeur ajoutée industrielle supérieure de janvier à avril de 9,9% sur un an et des bénéfices industriels de 36,6%.
En termes simples, pour chaque point de pourcentage d’augmentation des exportations, le moteur économique de Dalian fera rugir un point de plus.
Dans ce cycle de croissance, la qualité est particulièrement importante : les produits mécaniques et électriques représentent plus de 60 % et les exportations de navires ont doublé. Il s’agit d’un véritable dividende apporté par les produits à forte valeur ajoutée sur le marché mondial.
Dimension 2 : « Réaction en chaîne » au sein de l’industrie
Changez la perspective vers la première ligne de l’industrie, et vous constaterez que la croissance des commandes ne reste pas dans les livres, mais modifie réellement la chaîne industrielle. L’industrie de la construction navale a directement « explosé les commandes » : les exportations de navires de Dalian ont augmenté de 120,1 % sur un an. Les commandes des chantiers navals des principales entreprises sont prévues jusqu’en 2029. Le volume des commandes de 26 entreprises de soutien a augmenté de plus de 60 % d’une année sur l’autre et certaines usines fonctionnent à pleine capacité.
La « qualité » globale du commerce de transformation : les importations et exportations du commerce de transformation ont augmenté de 39 %, ce qui a fait passer le taux d’utilisation des capacités de l’ensemble de la chaîne industrielle de 72 % à plus de 90 %.
La vitesse du « soutien de proximité » dans l’industrie automobile et d’autres industries : le taux de soutien localisé de la base Chery de Dalian est passé de 2 % à 40 % et se dirige vers l’objectif d’un cercle de soutien de 5 kilomètres, entraînant la croissance commune de tout un groupe de petites et moyennes entreprises de pièces détachées.
Ce qui se passe à bord du navire, ce qui est installé dans la voiture et ce qui est utilisé dans l’atelier ne sont plus seulement « fabriqués à Dalian », mais « toute la chaîne est fabriquée à Dalian ».
L’augmentation de la proportion du commerce de transformation signifie que Dalian passe d’un simple port d’exportation de marchandises à une base manufacturière haut de gamme avec « un port avant et une usine arrière ».
Dimension 3 : Le « nouveau label » du hub ouvert
Regardons l’importance du Nord-Est à un niveau plus macro. L’explosion des exportations de Dalian n’est pas un effort isolé, mais un effet de porte d’entrée au cœur de l’ouverture du nord-est de la Chine.
Le volume total du commerce extérieur des trois provinces du Nord-Est s’élève à 539,04 milliards de yuans, dont Dalian représente à lui seul environ 40 %.
L’effet de rayonnement de la croissance des exportations se transmet à l’intérieur des terres.
En 2026, Dalian ouvrira 16 nouvelles routes de conteneurs pour le commerce extérieur, portant le nombre total de routes à 108. Plus de 300 ports dans le monde, y compris tous les ports principaux du RCEP, amélioreront considérablement l’efficacité du transport de marchandises dans l’arrière-pays du nord-est de la Chine.
Le volume des importations et des exportations vers l’ASEAN, l’Afrique et d’autres marchés émergents a augmenté respectivement de 66,8 % et 190,9 %, prouvant que le territoire de marché de Dalian est en expansion rapide.
Les grands médias financiers ont commenté qu’il s’agit d’un exemple typique de « l’énergie cinétique bleue permettant la revitalisation du nord-est de la Chine ».
Le port de Dalian est responsable de plus de 98 % du transbordement de conteneurs du commerce extérieur dans le nord-est. Sa croissance a donné aux entreprises de l’intérieur du Nord-Est une voie rapide pour accéder au marché mondial.
Jugement global : le moteur des exportations entraîne un « cycle positif »
En réunissant les trois dimensions, la conclusion est claire : la croissance de 15,5 % des exportations de Dalian n’est pas une fluctuation du marché à court terme, mais un cycle positif systématique depuis la macroéconomie, le noyau industriel jusqu’au positionnement régional. La compétitivité mondiale du secteur manufacturier haut de gamme a ouvert le plafond à la croissance des exportations ;
les commandes abondantes générées par la croissance des exportations ont alimenté la modernisation de la chaîne industrielle locale et la confiance nécessaire pour attirer les investissements ; l’amélioration de la chaîne industrielle et l’efficacité du port ont encore renforcé le caractère irremplaçable de Dalian en tant que noyau de l’ouverture du nord-est de la Chine.
Bien entendu, les dangers structurels cachés d’une « industrie dominante » dans le secteur pétrochimique et l’efficacité du rayonnement de l’économie de l’arrière-pays doivent encore être améliorés – mais dans cette transformation structurelle consistant à « rayonner vers l’extérieur et à s’autonomiser vers l’intérieur », Dalian a trouvé une nouvelle façon de se débarrasser de la dépendance aux voies traditionnelles et de se transformer de « port du Nord-Est » en « nœud du monde ».
C’est probablement le signal le plus remarquable derrière ces données du commerce extérieur.
