En tant que plaque tournante géopolitique du « Corridor du Milieu » transcaspien, l’Azerbaïdjan profite de l’approfondissement de la coopération régionale et de l’ajustement des chaînes d’approvisionnement mondiales pour accélérer le développement des ressources énergétiques, l’expansion des infrastructures, la reconstruction de la région du Karabakh et la modernisation des plates-formes portuaires.
Sous la superposition de multiples dividendes stratégiques, la demande du pays en machines minières importées, en machines d’ingénierie, en machines de construction et en équipements spéciaux continue d’exploser. Elle est devenue le principal pôle de croissance des importations de machines dans la région de Transcaucasie, ouvrant un espace de marché au potentiel énorme pour les entreprises mondiales d’équipement.
En termes de transformation verte et intelligente, l’Azerbaïdjan possède d’abondantes réserves de ressources minérales, avec des réserves prouvées de pétrole dépassant 4 milliards de tonnes et des réserves de gaz naturel dépassant 400 milliards de mètres cubes. La bauxite, le minerai de fer et d’autres ressources figurent parmi les premières de la région. La taille du marché de l’industrie minière a augmenté régulièrement, passant de 2,5 milliards de dollars américains en 2022 et devrait dépasser 3,5 milliards de dollars américains en 2028, avec un taux de croissance annuel moyen de 8 %.
Des projets de développement clés tels que les champs de pétrole et de gaz en eaux profondes dans la mer Caspienne et les mines d’aluminium dans la région de l’Altaï ont directement créé une demande d’équipements miniers importés de haute qualité.
À l’heure actuelle, la demande du marché présente une caractéristique distincte de transformation « verte + intelligente ».
En réponse aux initiatives mondiales de protection de l’environnement, le gouvernement azerbaïdjanais encourage l’industrie minière à remplacer les énergies propres et à réduire les émissions, tout en utilisant la technologie d’automatisation pour améliorer l’efficacité de la production et la sécurité opérationnelle.
Les entreprises internationales ont pris les devants. Anglo Asian Mining a introduit des équipements miniers souterrains Caterpillar pour son projet de mine de cuivre Gilar, notamment trois chargeuses souterraines R1700 et deux chargeuses sur pneus 980 UMA. C’est la première fois que des équipements souterrains Caterpillar arrivent sur le marché azerbaïdjanais. Sa télécommande, ses multiples systèmes d’extinction d’incendie et autres configurations de sécurité intelligentes s’adaptent avec précision aux conditions de travail complexes de l’exploitation minière souterraine.
La demande de machines diverses a explosé.
Afin de consolider le statut du « Corridor du Milieu » en tant que plaque tournante du transport international, l’Azerbaïdjan a augmenté ses investissements dans les infrastructures de transport et d’énergie. Des projets clés tels que les chemins de fer, les autoroutes et les canaux énergétiques ont été intensivement mis en œuvre, et le marché des machines de construction a marqué le début d’une croissance explosive.
La plupart de ces projets sont dirigés par le gouvernement ou mis en œuvre par des entreprises publiques, et peuvent compter sur le soutien financier spécial de 10 milliards d’euros du « Corridor intermédiaire » de l’UE, avec un financement stable et une forte certitude quant aux besoins en matière d’achat d’équipements.
Dans le domaine ferroviaire, l’amélioration des capacités et la reconstruction de la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars ainsi que le projet d’intensification du réseau ferroviaire côtier de la mer Caspienne progressent. Il existe un besoin urgent de locomotives électriques, de wagons plats porte-conteneurs, de machines d’entretien ferroviaire (bourseuses, machines de nettoyage) et de systèmes de contrôle des trains.
Dans le même temps, il existe un besoin de plus en plus urgent de technologies de soutien telles que l’inspection des voies et la gestion des expéditions. En termes de construction d’autoroutes, les projets de modernisation de l’autoroute est-ouest et d’élargissement de la route portuaire frontalière continuent de progresser.
Les machines de compactage, les équipements de malaxage d’asphalte et les équipements de levage sont devenus des besoins rigides. La demande d’installations de soutien telles que les systèmes de transport intelligents et les équipements de perception électronique des péages a également été libérée simultanément.
Les machines de construction ont inauguré un océan bleu de croissance. Avec la signature de l’accord de paix régional, la région du Karabakh est entrée dans une phase de reconstruction globale. Des projets systématiques tels que des bâtiments résidentiels, des équipements publics et des projets énergétiques ont démarré les uns après les autres, apportant une nouvelle croissance au marché des machines de construction.
Le terrain dans cette zone est complexe et l’infrastructure d’origine est gravement endommagée. Il existe une demande particulièrement importante pour les machines de petite et moyenne taille capables de s’adapter à des conditions de travail complexes, notamment les petites pelles, les bulldozers, les chargeuses, les camions malaxeurs à béton, etc.
À l’heure actuelle, des marques internationales arrivent déjà sur le marché via des modèles flexibles.
Azinvest, une entreprise de construction azerbaïdjanaise, a sélectionné deux grues à tour Potain MC 120B d’occasion pour le projet du nouveau centre de santé du Karabakh afin de répondre aux besoins de construction du projet avec ses performances stables et ses coûts élevés, tout en s’appuyant sur le service après-vente des revendeurs locaux pour assurer l’avancement de la construction.
Le potentiel de croissance du marché est important. On s’attend à ce que la taille du marché des machines de construction au Karabakh passe de 3 millions de dollars américains en 2024 à 8 millions de dollars américains d’ici 2030, avec un taux de croissance annuel composé moyen de 12 %.
Il existe un besoin urgent de machines spéciales. En tant que nœud clé du « Corridor du Milieu », l’Azerbaïdjan s’efforce de promouvoir la modernisation et la modernisation des ports de Bakou et d’Alat afin de construire une plaque tournante de fret centrale sur la mer Caspienne. L’importation et la modernisation des machines portuaires sont particulièrement urgentes.
Les projets de modernisation des deux principaux ports se concentrent non seulement sur l’augmentation de la capacité de transport, mais également sur la transformation numérique et intelligente pour s’adapter aux besoins de développement du transport multimodal ferroviaire, routier et maritime.
Le projet d’expansion de la troisième phase du port de Bakou vise à augmenter la capacité de fret à 25 millions de tonnes. Il existe un besoin urgent de compléter les grues de quai à grande échelle, les ponts de triage, les gerbeurs à conteneurs, les véhicules à guidage automatique et autres équipements. Dans le même temps, afin de résoudre le problème d’envasement des canaux causé par la baisse du niveau de la mer Caspienne, le chantier naval de Bakou a coopéré avec le groupe Damen pour construire la première drague suceuse à désagrégateur CSD 650. Le navire est équipé d’une puissance de coupe de 700 kilowatts et d’une pompe de dragage de 1 825 kilowatts. Il peut être utilisé en 3 – Opérant dans une profondeur d’eau de 18 mètres, il assurera efficacement la capacité de navigation du poste d’amarrage portuaire après sa mise en service.
La résonance de la demande dans les quatre principaux domaines a fait de l’Azerbaïdjan le « haut lieu de croissance » du marché des machines dans la région de Transcaucasie.
À mesure que la stratégie du « Middle Corridor » continue de progresser, la demande pour divers types de machines sera encore plus relâchée. Pour les entreprises internationales d’équipement bénéficiant d’avantages en termes de technologie, de coût ou de service, c’est maintenant la période dorée pour se déployer sur ce marché émergent.
