Récemment, la branche de la zone de développement économique et technologique du Bureau des ressources naturelles de la ville de Shenyang, province du Liaoning, a officiellement annoncé le permis de construire pour la construction du projet Sailun New Peace Tire.
Le projet représente un investissement total de 1,8 milliard de yuans et une période de construction de 18 mois. Une fois achevée, elle sera en mesure de produire 3,3 millions de pneus radiaux tout acier et 20 000 tonnes de pneus tout-terrain par an. Le bénéfice d’exploitation annuel devrait s’élever à près de 3,3 milliards de yuans. Il s’agira d’un projet historique dans le nord-est de la Chine visant à revitaliser les actifs existants et à promouvoir la modernisation intelligente de l’industrie du pneumatique.
La mise en œuvre de ce projet découle d’une intégration industrielle précise. En juillet 2025, le groupe Sailun a finalisé l’acquisition de l’usine d’origine Bridgestone Shenyang pour 265 millions de yuans et a simultanément acquis la marque « Peace Tire ». Les changements industriels et commerciaux ont été achevés le mois suivant et l’usine a été officiellement rebaptisée Sailun New Peace (Shenyang) Tire Co., Ltd. et a été transformée d’une société entièrement étrangère en une filiale entièrement détenue par Sailun.
Par rapport à la construction d’une nouvelle usine à partir de zéro, l’acquisition d’actifs matures raccourcit considérablement le cycle de construction et réduit les coûts d’investissement, permettant à cette base industrielle de près de 400 000 mètres carrés de se rajeunir rapidement.
Le 9 septembre 2025, le projet a officiellement débuté et a progressé régulièrement selon le plan en deux phases.
L’investissement de la première phase s’élève à 600 millions de yuans et se concentre sur les mises à niveau intelligentes et l’intégration des équipements des lignes de production existantes.
En décembre 2025, le premier pneu radial tout acier est sorti avec succès de la chaîne de production et l’usine est immédiatement entrée dans la phase d’augmentation de sa capacité de production.
Selon le plan, en juin 2026, le centre de contrôle intelligent de l’usine sera entièrement connecté et la deuxième phase du projet d’agrandissement sera lancée simultanément.
Au cours de la deuxième phase, un investissement supplémentaire de 1,2 milliard de yuans sera réalisé pour introduire la principale technologie de fabrication intelligente au monde et se concentrer sur la marque haut de gamme « Maichi » afin d’améliorer globalement la compétitivité du marché des pneus haut de gamme.
Une fois que le projet aura atteint sa pleine production, il deviendra la base de démonstration de fabrication intelligente de pneus haut de gamme TBR du groupe Sailun, stimulant l’emploi régional et le développement de clusters de l’industrie du caoutchouc.
De 2025 à 2026, Sailun effectuera de fréquents déménagements d’aménagement intérieur, présentant une idée stratégique claire : utiliser les deux roues motrices de la revitalisation des stocks + l’expansion haut de gamme pour accélérer sa mise à niveau vers des zones à haute valeur ajoutée.
Outre le projet de Shenyang, Sailun promeut simultanément la construction d’une base de pneus haute performance à Dongjiakou, Qingdao, et a finalisé l’acquisition de la marque américaine haut de gamme Vogue Tire pour renforcer la piste de pneus modifiés haut de gamme.
Dans le même temps, elle continue d’accroître sa présence dans des bases à l’étranger telles que le Vietnam et le Cambodge, et construit un système de chaîne d’approvisionnement « chinois local + mondial multipoint », passant progressivement d’une expansion à grande échelle à une voie de développement de haute qualité basée sur le leadership technologique, l’amélioration de la marque et la collaboration mondiale.
Au cours des deux dernières années, les fusions, acquisitions et réorganisations dans l’industrie mondiale du pneumatique ont continué à s’intensifier.
De grandes entreprises chinoises sont allées à l’étranger pour acquérir des actifs de haute qualité, ont repris des capacités de production étrangères en Chine et se sont lancées dans un nouveau voyage d’expansion mondiale.
Outre l’acquisition par Sailun de l’usine Bridgestone de Shenyang, des cas industriels majeurs ont été mis en œuvre de manière intensive : Zhongce Rubber a acquis Tianjin International United Tire dans le cadre d’une réforme de la propriété mixte, augmentant ainsi considérablement la capacité de production de pneus pour engins de construction et de pneus pour géants miniers ; Linglong Tire est profondément impliqué dans la marque américaine haut de gamme Atlas, utilisant la R&D internationale et les opérations de canalisation pour s’emparer du marché du support et du remplacement haut de gamme ; Huafeng Rubber a acquis Sumitomo. L’usine de caoutchouc de l’État de New York, aux États-Unis, a réalisé la première percée permettant aux entreprises chinoises de fabriquer des pneus aux États-Unis ; Le géant national du secteur des pneus, Liaoning Hengdasheng, a acquis 86 % du capital de l’usine de pneus Tongyiou (Toyang Tire) Zhangjiagang pour environ 658 millions de yuans, ouvrant ainsi les canaux de vente et la capacité de fabrication de pneus, et devenant un cas historique de concessionnaires contrôlant des bases de production de pneus à capitaux étrangers.
La principale raison derrière cela est que les géants internationaux du pneumatique accélèrent la cession d’actifs non essentiels et que les marques étrangères réduisent leur capacité de production non essentielle en Chine, libérant ainsi un grand nombre de ressources manufacturières matures et de haute qualité ; Les fabricants chinois de pneumatiques font leurs adieux à une vaste expansion nationale et ont recours aux fusions et acquisitions à l’étranger, à la revitalisation locale et aux mises à niveau intelligentes pour combler rapidement les lacunes en matière de marque, de technologie, de canaux et de configuration régionale.
L’industrie dans son ensemble passe d’une concurrence décentralisée à la centralisation, d’un volume bas de gamme à une nouvelle étape de transformation de haute qualité combinant haut de gamme, intelligence et mondialisation.
L’avancement du projet Sailun Shenyang n’est pas seulement la transformation et la modernisation d’une usine, mais aussi un exemple typique pour les entreprises chinoises de pneumatiques de revitaliser les actifs existants, de réaliser des percées haut de gamme et une implantation mondiale.
De la reprise d’une ancienne usine à capitaux étrangers à l’investissement de 1,8 milliard de yuans dans une rénovation complète, le projet a achevé la transformation dans le cycle le plus court et le meilleur chemin, ce qui a non seulement stabilisé les industries et l’emploi locaux, mais a également renforcé les avantages de la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise sur le marché du nord, offrant une expérience pratique reproductible à l’industrie chinoise du pneumatique pour passer d’un grand pays manufacturier à un pays manufacturier fort, et d’un leader national à un leader mondial.
