El 12 de junio, el Departamento de Negocios Internacionales del Distrito SF Express Luxi se inauguró y operó oficialmente en el puerto de Linyi. Las principales empresas nacionales de logística internacional desplegaron una vez más el centro abierto interior de Linyi.
La implementación de esta cooperación no es sólo una opción pragmática para que el líder de logística sea optimista sobre las perspectivas comerciales internacionales de Linyi, sino también un paso clave para que Linyi continúe mejorando la ecología de la logística internacional y acelere el salto de «comprar y vender a nivel nacional» a «comprar y vender a nivel mundial», inyectando un fuerte impulso de circulación a la apertura de alto nivel de la antigua base revolucionaria.
La eficiencia de la circulación determina el grado de apertura. La logística internacional es el sustento fundamental para que las ciudades del interior abran canales hacia el mar y se integren en las redes comerciales globales. Linyi no está cerca del mar ni de las fronteras, pero se ha basado en décadas de arduo trabajo para crear el signo dorado de «Capital logística de China». Más de 3.000 líneas de carga nacionales han tejido una densa red de circulación interna y ha tomado forma un sistema de transporte multimodal por carretera, ferrocarril, mar y aire. Los trenes China-Europa funcionan de manera estable y el transporte por carretera internacional TIR lidera el país en escala.
Como plataforma logística internacional integral interior, el puerto de Linyi ha realizado la función de puerto avanzado, la conexión perfecta entre mar y ferrocarril y ha trasladado el puerto marítimo a la puerta. Sin embargo, en escenarios subdivididos como el comercio electrónico transfronterizo de pequeños paquetes, los pedidos de comercio exterior dispersos y el transporte de carga internacional personalizado, desde hace mucho tiempo existen puntos débiles como cadenas fragmentadas, puntualidad insuficiente y falta de servicios integrales, que restringen el ritmo de globalización de las pequeñas y medianas empresas de comercio exterior.
El segmento de negocios internacionales de SF Express se ha establecido en el puerto de Linyi, lo que puede complementar las deficiencias de los servicios logísticos integrales internacionales de alto nivel y lograr ventajas complementarias y empoderamiento bidireccional.
El establecimiento de empresas líderes no sólo traerá consigo la expansión de los puntos de venta, sino también una mejora sistemática de las capacidades de servicio de toda la cadena.
Basándose en la red internacional global de SF Express, la nueva organización operativa implementará soluciones integradas para entrega urgente internacional, logística de comercio electrónico transfronterizo, transporte de carga internacional y atraque de almacenes en el extranjero en el puerto de Linyi, y proporcionará recogida puerta a puerta, embalaje personalizado, despacho de aduanas, líneas troncales transfronterizas y productos finales.
Todo el proceso de entrega de un extremo a otro es de circuito cerrado; Simultáneamente se abren líneas dedicadas exclusivas a puertos costeros centrales como Shanghai, Shenzhen y Qingdao, y se implementa un nuevo modelo de «recogida y entrega el mismo día» para reducir significativamente el tiempo de transporte transfronterizo y reducir eficazmente los costos logísticos integrales de las empresas locales de comercio exterior. En el pasado, los problemas de los envíos dispersos, el atraque entre varias partes y la negociación entre varias partes para los pequeños y medianos comerciantes se resolvieron fácilmente.
Incluso los lotes pequeños y los pedidos transfronterizos frecuentes pueden disfrutar de servicios de logística internacional estandarizados y a gran escala. Esto realmente ha reducido el umbral para el comercio exterior y ha permitido que más pequeños productos básicos locales y productos manufacturados especializados de Linyi salgan al extranjero sin problemas.
Solo con un suelo fértil para industrias de alta calidad las empresas líderes podrán seguir echando raíces. No es casualidad que las principales empresas de logística se hayan instalado en Linyi una tras otra. El nivel provincial ha emitido políticas especiales para apoyar la transformación y mejora del Linyi Mall y continúa descentralizando la autoridad portuaria, de despacho de aduanas y de facilitación del comercio;
El gobierno local ha cultivado profundamente la construcción de la plataforma del puerto de Linyi, reuniendo a docenas de proveedores de servicios de logística internacional y elementos centralizados de aduanas, terminales, aduanas y transporte de carga, y el ecosistema integral de servicios de comercio exterior se está volviendo cada vez más maduro.
Superpuesto al enorme grupo de mercados profesionales de Linyi, las enormes entidades comerciales de comercio exterior, la dotación logística de bajo costo y las ventajas de ubicación que irradian el sur de Shandong y unen el norte de Jiangsu, el efecto sifón de aglomeración de los puertos interiores continúa liberándose.
Desde centros de distribución regionales de entrega urgente hasta sedes comerciales internacionales, los gigantes de la industria continúan aumentando su presencia, lo que confirma el aumento constante del atractivo y la capacidad de carga del centro de negocios internacional de Linyi.
La aglomeración logística genera aglomeración comercial y los canales fluidos impulsan la expansión industrial.
La entrada de una empresa líder puede aprovechar toda la cadena de la industria del comercio exterior para mejorar la calidad y la eficiencia.
Por un lado, las industrias locales ventajosas, como el comercio electrónico transfronterizo, chapas, hardware, pequeños productos básicos y maquinaria de ingeniería, dependerán de canales logísticos internacionales maduros para expandir aún más los mercados extranjeros en RCEP, Asia Central, Europa y el Sudeste Asiático, y el territorio de los socios comerciales seguirá expandiéndose; por otro lado, la concentración logística del puerto de Linyi continúa aumentando, irradiando gradualmente hacia el sur de Shandong e incluso a las provincias circundantes para recolectar y transferir bienes de comercio exterior, consolidando aún más el estatus de un centro regional de transferencia logística internacional interior, y las ventajas integrales del transporte multimodal se amplifican continuamente.
La sólida cadena logística, la cadena comercial complementaria y la cadena industrial extendida están entrelazadas, sentando una sólida base de hardware para la continua expansión del comercio exterior del centro comercial.
Cuando se abra el interior, irán primero los canales; Cuando se actualicen los centros, llevará mucho tiempo lograr el éxito.
La operación local del negocio internacional de SF Express es un nuevo nodo para que Linyi mejore su ecología logística internacional, no el punto final.
A continuación, Linyi debería aprovechar la entrada de empresas líderes como una oportunidad para continuar profundizando el vínculo y la cooperación entre el puerto de Linyi y los puertos costeros, repetir la construcción de puertos inteligentes y plataformas de transporte intermodal digital, continuar atrayendo más logística internacional, servicios integrales de comercio exterior y entidades de apoyo al comercio electrónico transfronterizo para unirse al parque, continuar enriqueciendo las líneas de transporte multimodal y aumentar el acceso internacional directo.
Al mismo tiempo, haremos un buen uso de políticas piloto como el comercio de adquisiciones en el mercado y el comercio electrónico transfronterizo para acelerar la transformación de las ventajas logísticas en ventajas comerciales y ventajas industriales.
El interior no está cerrado y las ciudades fronterizas no son remotas.
Desde conexiones nacionales hasta conexiones globales, el antiguo distrito de Yimeng confía en sus ventajas de circulación para abrir continuamente la puerta al mundo.
A medida que se sigan reuniendo recursos logísticos internacionales de alta calidad, el nivel de apertura interior de Linyi seguirá aumentando y seguirá demostrando su papel central en la integración en la construcción conjunta de «La Franja y la Ruta» y la profundización de la cooperación económica y comercial de la RCEP, inyectando un sólido impulso de Yimeng a la construcción de Shandong de un patrón abierto de ayuda mutua este-oeste.
