Se puede decir que la maquinaria de construcción es grande o pequeña.
Es a la vez fuente de confianza para los maníacos de las infraestructuras y el rugido de innumerables obras de construcción.
En los últimos dos años, toda la industria ha estado en una montaña rusa y ahora está subiendo constantemente.
Como profesional senior de maquinaria con diez años de experiencia, me gustaría contarles sobre la maquinaria de construcción que veo. Aquí no hay publicidad, sólo palabras reales y puntos prácticos.
Cuando billones de deuda nacional se renuevan
Veamos primero una serie de cifras, lo cual es bastante alentador.
En 2025, el número de excavadoras vendidas en China alcanzará las 235.000 unidades, un aumento interanual del 17%. Entre ellos, el número de ventas nacionales es de 119.000 unidades y el número de exportaciones es de 117.000 unidades. Las cifras de ventas nacionales y extranjeras son casi iguales. ¿Qué concepto?
Hace tres años, esta cifra habría sido impensable.
Hay dos manos empujando detrás de mí.
Una situación es la del «dinero real», con billones de deuda nacional invertidos en infraestructura, y la construcción de tierras agrícolas de alto nivel, la conservación del agua rural y proyectos municipales han comenzado uno tras otro.
Otra situación es la «ley de la naturaleza». El ciclo normal promedio de maquinaria de construcción es reemplazarse cada 8 a 10 años. El año 2025 se encuentra en la etapa de reemplazo centralizado de equipos antiguos.
Ante nuevos proyectos para atraer demanda, hay equipos antiguos que están a punto de ser eliminados. Estas dos fuerzas se superponen y será difícil que la industria no se vuelva popular.
Los más poderosos aún están por llegar.
En el primer trimestre de 2026, se vendieron un total de 73.336 excavadoras, un aumento del 19,5% en comparación con el mismo período del año pasado.
Entre ellas, el número de exportaciones fue de 33.757 unidades, un fuerte aumento del 36,1% en comparación con el mismo período del año pasado.
Los mercados extranjeros se están convirtiendo en el verdadero “segundo polo de crecimiento”.
La “familia de maquinaria” de la que quizás no hayas oído hablar
Cuando se trata de maquinaria de construcción, muchas personas solo piensan en las excavadoras.
De hecho, es una gran familia con muchos hermanos y hermanas.
Según los estándares chinos, existen principalmente estos tipos: uno es la maquinaria utilizada para la excavación, como excavadoras con un solo cucharón de excavación y excavadoras con múltiples cucharones de excavación; el otro es la maquinaria que palea y luego transporta la tierra, como topadoras y raspadores; el tercero es la maquinaria utilizada para operaciones de compactación, incluidos rodillos y apisonadores;
y también maquinaria de elevación de ingeniería, como grúas torre y grúas sobre orugas.
En el mercado en 2023, las carretillas elevadoras representaron el 74%, las excavadoras solo el 12% y las cargadoras el 7%.
¿Es un poco sorprendente?
Esa excavadora que corre por las calles en realidad no es la más vendida.
El hecho es que las carretillas elevadoras ocupan la mayor proporción de cuota de mercado. Se encuentran en fábricas, se pueden ver en puertos y en almacenes, pero no es particularmente fácil atraer la atención de la gente en tiempos normales.
La verdad sobre la maquinaria de construcción es esta. Hay excavadoras frente al escenario y un gran grupo de «campeones ocultos» detrás de ellas.
¿El tigre petrolero se convierte en Hulk? La electrificación llega más rápido de lo esperado
Cuando se trata de maquinaria de construcción, la gente siempre la asocia con «humo negro», «ruido» y «alto consumo de combustible».
Pero ahora es realmente diferente.
Para 2025, se espera que el tamaño del mercado de maquinaria de construcción de China alcance los 910 mil millones de yuanes, y la electrificación es la variable más notoria entre ellas.
Cuéntame algún dato que te pueda sorprender.
En 2024, China lanzó cerca de 200 maquinaria de construcción de cero emisiones, de las cuales excavadoras y cargadoras representan más del 80%.
En 2020, la tasa de penetración de las nuevas energías fue solo del 0,2%. Sin embargo, para 2024, esta tasa de penetración se habrá disparado al 7,9%.
A partir de enero de 2026, el número de cargadores eléctricos vendidos fue de 2.990 unidades, un aumento del 175,32% en comparación con el mismo período, y su tasa de penetración superó el límite del 25% por primera vez.
La situación es aún más grave en el caso de los camiones hormigonera, donde la proporción de vehículos eléctricos ha alcanzado casi el 80%.
No se trata de una cuestión baladí, se trata de una auténtica transformación industrial.
En cuanto a la cuestión de «convertir petróleo en electricidad», la gente solía pensar que era sólo un eslogan, pero ahora se ha convertido en una verdadera elección del mercado.
La cuenta económica de una excavadora eléctrica
¿Por qué de repente todo el mundo compra equipos eléctricos?
Sólo haz algunos cálculos y lo entenderás.
Tomemos como ejemplo una excavadora eléctrica de 20 toneladas. La versión de combustible de la excavadora consume 200 litros de diésel al día. Calculado en 7,5 yuanes por litro, el coste del combustible es de 1.500 yuanes.
La versión eléctrica de la excavadora consume 400 kilovatios-hora de electricidad al día, el consumo de electricidad industrial es de 8 centavos por kilovatio-hora y la factura de electricidad es de 320 yuanes.
Ahorre casi 1.200 yuanes al día. Calculado en base a un trabajo de 250 días al año, el consumo de energía por sí solo puede ahorrar 300.000.
El precio de una excavadora eléctrica es sólo diez o doscientos mil más que otros tipos, y la diferencia de precio se puede recuperar en un año.
Es más, los equipos eléctricos prácticamente no requieren mantenimiento en términos de mantenimiento. No tiene motor ni caja de cambios, y no es necesario cambiar el aceite ni el filtro.
Ahorre dinero, problemas y protección del medio ambiente.
¿Quién no se conmovería?
De vender productos a vender soluciones: nueva lógica para viajar al extranjero
En los últimos dos años, las empresas nacionales de maquinaria de construcción han hecho un gran esfuerzo al viajar al extranjero.
En 2025, el valor de exportación de productos de maquinaria de construcción alcanzó los 60.169 millones de dólares, un aumento interanual del 13,8%.
Has leído bien, eso es casi el triple de la cantidad de 20.960 millones de dólares en 2020.
Pero el verdadero cambio no está en las cifras, sino en los patrones.
En el pasado, la situación era «productos enviados al mar», es decir, una vez finalizada la fabricación, se colocaban en un barco y luego se enviaban al exterior.
Ahora la situación se ha convertido en «capacidad en el extranjero», es decir, ir al extranjero para establecer fábricas, establecer centros de servicios y establecer y construir cadenas de suministro.
¿Cuál es la razón para hacer esto? De hecho, la razón es muy sencilla. Si solo vende máquinas, no podrá mantenerse al día con el aspecto posventa, lo que hará que los clientes no estén tranquilos. La única forma es trasladar el centro de reparación, el almacén de repuestos e incluso la fábrica al área local. Sólo así podrá realmente echar raíces. ¿Por qué es esto?
Durante los dos primeros meses de 2026, las exportaciones a la región de África mostraron un crecimiento, con una tasa de crecimiento del 77%, mientras que las exportaciones a la región de Oceanía aumentaron un 50,6%.
Estos mercados no se forman simplemente «regalando», sino que se logran «arraigando» con capacidades reales.
La inteligencia no es un truco, es un trabajo real
Hablando de inteligencia, algunas personas piensan que es sólo una forma superficial.
Sin embargo, si alguna vez has estado en una mina no tripulada, no lo dirás más.
En 2025, la primera flota del mundo de 100 camiones mineros eléctricos no tripulados 5G-A se pondrá en funcionamiento en la mina a cielo abierto de Yimin en Mongolia Interior. El cargador con control remoto 5G ya no es un producto de laboratorio, el rodillo sin conductor ya no es un producto de laboratorio y la excavadora autónoma para evitar obstáculos ya no es un producto de laboratorio.
La tecnología llamada control remoto 5G puede lograr imágenes grandes y sin pérdidas durante la transmisión y, al mismo tiempo, el retraso es muy bajo. Además, incluso si el operador está sentado en la oficina, puede controlar con precisión equipos a miles de kilómetros de distancia.
Se mejora la seguridad, se reducen los costos laborales y el funcionamiento las 24 horas del día es más eficiente.
Hay áreas mineras que dependen de locomotoras eléctricas sin conductor para reemplazar a 59 trabajadores manuales y la eficiencia de la interacción de la información aumentó en un 20%.
Esto no es «ciencia ficción», es «realidad».
¿Qué tan lejos estamos de una «tierra libre de artificialidad»?
En los próximos 3 a 5 años, las obras de construcción pueden cambiar por completo.
Con 5G y Beidou, la grúa torre tiene la capacidad de planificar sus propias rutas de elevación y evitar obstáculos automáticamente.
La excavadora está equipada con visión de IA que puede identificar rocas y ajustar el ángulo de excavación.
Las topadoras dependen del radar de ondas milimétricas para realizar la construcción durante la noche con la misma precisión que durante el día.
Lo que es más crítico es que la maquinaria de construcción se está transformando de “herramientas” a “terminales de datos”. Cada equipo carga códigos de consumo de combustible, velocidad y fallas en tiempo real. La monitorización remota, el mantenimiento predictivo y el despacho inteligente se están convirtiendo gradualmente en estándares.
«Tierra no tripulada» ya no es un argumento de las películas de ciencia ficción, sino un hecho que está sucediendo ahora.
Escrito al final
Si echamos la vista atrás a los últimos diez años, la maquinaria de construcción ha cambiado más que en los últimos cincuenta años juntos.
De combustible a eléctrico, de manual a no tripulado, de ventas nacionales a globales.
Esta revolución está redefiniendo lo que significa “ingeniería en seco”.
Espero que cuando vean una excavadora o una apisonadora en la calle en el futuro, puedan recordar este artículo: no es sólo una herramienta, es un retrato de la industria manufacturera de China avanzando hacia la mejora.
