El 18 de marzo, los datos de exportación de neumáticos de mi país para enero y febrero de 2026 publicados por la Administración General de Aduanas mostraron nuevas tendencias en la industria.
El volumen acumulado de exportación de neumáticos de caucho alcanzó 1,55 millones de toneladas, un aumento interanual del 12,5%; el volumen total de exportaciones fue de 26.200 millones de yuanes, un aumento interanual del 5,8%.
La descripción general de los tres tipos de exportaciones de neumáticos de China en enero y febrero de 2026 compilada por «Guomaotong Big Data» es la siguiente: En términos de «PCR», las exportaciones totales en enero y febrero fueron de 57.9842 millones de unidades, un aumento interanual del 7,91%, y el monto fue de 1.443 millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual del 2,15%; en términos de «TBR», el volumen total de exportaciones en enero y febrero fue de 20,294,4 millones de artículos, un aumento interanual del 13,22%, y el monto fue de 1,402 millones de dólares EE.UU., un aumento interanual del 10,11%; en términos de «OTR», el volumen total exportado en enero y febrero fue de 3,2381 millones de artículos, un -2,84% interanual, el peso de las exportaciones fue de 101.900 toneladas, un aumento interanual del 15,06%, y el monto fue de 354 millones de dólares, un aumento interanual del 10,77%.
Al observar algunos datos estadísticos de 38 empresas clave de neumáticos en todo el país en enero y febrero de 2026, excepto por la disminución del 3,6% en los ingresos por ventas de neumáticos en el extranjero, la producción restante, el volumen de entrega y los ingresos por ventas aumentaron en diversos grados.
De enero a febrero de 2026, varios datos estadísticos de la industria de neumáticos de China tuvieron un buen comienzo.
La producción y las ventas generales aumentaron, las exportaciones también tuvieron un buen desempeño y continuaron con el inicio de la construcción de nuevos proyectos de fábricas de neumáticos. La situación parecía buena.
Sin embargo, un optimismo ciego basado en esto no favorece el sano desarrollo de la industria.
De enero a febrero de este año, aunque la producción general cayó ligeramente en un 0,7%, las empresas de neumáticos medianas y grandes tuvieron un aumento de la producción nacional del 2,3%. Esto se debe principalmente a que, después de años de fluctuaciones macroeconómicas y ajustes del mercado, el número de empresas de neumáticos ha ido disminuyendo año tras año, la capacidad de producción de las pequeñas y medianas empresas se está acelerando y la concentración de la industria ha aumentado.
La tasa de concentración de la industria en 2022 será de aproximadamente el 47% (todo acero 47,81%, semiacero 46,65%), y la tasa de concentración de la industria en 2025 será del 63,7% (todo acero 72,1%, semiacero 62,3%).
El crecimiento actual de la producción se basa principalmente en un aumento sustancial de las exportaciones, y este aumento de las exportaciones se debe principalmente a la «prisa por las exportaciones» y al «acumulación de existencias en el extranjero» causadas por diversas cuestiones como el «caos arancelario» y el «conflicto entre Estados Unidos e Israel».
Un número considerable de fábricas de neumáticos simplemente cancelaron por adelantado los pedidos posteriores.
Además, los ingresos por ventas y la producción de las fábricas extranjeras de las empresas chinas de neumáticos también aumentaron en diversos grados de enero a febrero de este año, pero los ingresos por ventas también disminuyeron.
Se prevé que los mercados extranjeros puedan disminuir gradualmente a partir del segundo trimestre de este año; y las ventas nacionales de neumáticos, en un contexto de débiles ventas de automóviles nuevos, no serán fáciles de mantener o disminuirán ligeramente.
En la actualidad, el «conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán» ha provocado un rápido aumento de los precios del caucho sintético y materiales relacionados.
Los precios de las materias primas upstream se han disparado, lo que ha obligado a las empresas a reponer inventarios y reducir la producción por una sensación de urgencia.
De hecho, no se trata sólo de la industria del neumático.
El valor agregado industrial del país tuvo un buen desempeño en los primeros dos meses de este año, especialmente la industria de fabricación de equipos y la industria de fabricación de alta tecnología.
Se trata principalmente de una reacción temprana de la cadena industrial ante la presión de los costos y las expectativas políticas. Las empresas temen que los precios upstream sean más caros más adelante, por lo que se hacen con los bienes y las materias primas primero.
Al mismo tiempo, se están impulsando políticas para impulsar el crédito, la financiación y los proyectos.
El aumento acumulado de la financiación social en los dos primeros meses de este año fue de aproximadamente 9,6 billones, y el M2 al final de los dos meses aumentó un 9% interanual.
La parte fiscal también está haciendo esfuerzos para emitir bonos más grandes y hacer más acuerdos de gasto futuro.
Por lo tanto, aunque la industria ha estado clamando por «exceso de capacidad» en los últimos años, algunas empresas de neumáticos han recibido recientemente apoyo financiero y político para sus nuevos proyectos y han comenzado la construcción primero.
En enero y febrero de este año, las ventas minoristas totales de bienes de consumo aumentaron un 2,8%, pero el volumen de ventas de automóviles de pasajeros disminuyó, lo que indica que se ha recuperado más consumo de tipo festival y escena, como catering, turismo y servicios, en lugar de un aumento en el poder adquisitivo general de los residentes y su disposición al consumo a largo plazo.
Hasta el 23 de marzo se han recogido más de 70 y más de 80 «cartas de aumento de precios», con un aumento promedio que oscila entre el 2% y el 5%, y el aumento más alto alcanza el 12%.
Sin embargo, los «aumentos de precios» no pueden impulsar las «ventas» en el mercado y desencadenarán pasivamente importantes ajustes en la industria de los neumáticos. El crecimiento de los neumáticos chinos el año pasado ya fue débil y los neumáticos en 2026 están destinados a ser difíciles.
