Si colocamos el comercio electrónico transfronterizo en 2025 en un ciclo industrial más largo, será más bien un período de «enfriamiento forzado».
Los frecuentes ajustes a las políticas arancelarias en Europa y Estados Unidos este año expusieron el cumplimiento transfronterizo a costos institucionales; al mismo tiempo, el cumplimiento de los impuestos internos es imperativo y la industria está saliendo gradualmente de la etapa de desarrollo brutal y extensivo.
En 2025, la industria de la logística del comercio electrónico transfronterizo también ha completado silenciosamente una ronda de cambio de lógica subyacente, de simplemente «luchar por la escala y luchar por el precio» a una «lucha por la estructura y la eficiencia» integral. El mercado del transporte aéreo y marítimo se ha ido despidiendo gradualmente de las fluctuaciones extremas y la oferta y la demanda de capacidad de transporte se han estabilizado. Después de que disminuyeron las subvenciones a los vuelos chárter, se recalculó el modelo de beneficios;
la logística de ida ya no es sólo un juego de recursos para revender posiciones, y la creación de capacidades estables de ejecución de contratos se ha convertido en un consenso; La integración del almacenamiento y la distribución en el extranjero se ha convertido en una nueva tendencia y cada vez más empresas han comenzado a aumentar sus almacenes en el extranjero.
En 2026, las tarifas y el cumplimiento ya no son variables escalonadas, y los costos ya no son sólo una cuestión financiera, sino un prerrequisito que determina si el modelo puede establecerse.
Las empresas de logística de comercio electrónico transfronterizo se enfrentan a muchas preguntas que deben responderse con urgencia.
Las plataformas de comercio electrónico han tomado el control de los almacenes, Europa ha comenzado a gravar los paquetes de comercio electrónico y se han reducido los subsidios a los vuelos chárter nacionales.
¿Deberíamos seguir alquilando vuelos chárter?
¿Son los almacenes en el extranjero un nuevo motor de ganancias o una pesada carga de activos sobrevaluada? ¿Quieres seguir ampliando tu posición? Nació el almacén central global GWD de Amazon.
¿Dónde podemos encontrar oportunidades de crecimiento de mercado para los proveedores de servicios logísticos de primera etapa de Logística de Amazon?
Cuando las empresas de logística van al extranjero, ¿siguen la tendencia o juegan un juego de alto riesgo? ¿Qué opina de las fuertes inversiones en activos en el extranjero?
Se puede decir que en 2026 lo que le falta a la logística del comercio electrónico transfronterizo ya no son oportunidades, sino el estudio y juicio de tendencias y el enfoque de la estrategia. En este contexto, la cumbre sobre tendencias de logística del comercio electrónico transfronterizo organizada por instituciones relevantes es particularmente importante.
La cumbre se ha celebrado durante ocho años consecutivos. En los últimos ocho años, el número acumulado de participantes pagos ha superado los 10.000.
Los ingresos anuales totales de las empresas participantes han superado los 200 mil millones de yuanes, cubriendo toda la cadena industrial del ecosistema de comercio electrónico transfronterizo, como aerolíneas, compañías navieras, empresas de logística, plataformas de comercio electrónico, vendedores de comercio electrónico y partes de recursos en el extranjero.
En los últimos ocho años, la Cumbre de Tendencias de Logística de Comercio Electrónico Transfronterizo no solo ha sido testigo del rápido desarrollo de toda la industria, sino que también ha publicado el primer libro azul de la industria de logística de comercio electrónico transfronterizo de China, la primera lista de la industria de logística de comercio electrónico transfronterizo de China «Lista de clasificación Xiaosheng» y estableció el primer grupo de expertos de la industria de logística de comercio electrónico transfronterizo de China «Instituto de Investigación Xiaosheng», dejando una muestra de observación sistemática para la industria.
La próxima novena cumbre de tendencias de logística de comercio electrónico transfronterizo es una discusión de consenso y una perspectiva de tendencias cuando la industria alcanza un nodo crítico.
Espera ayudar a los profesionales a aclarar la lógica subyacente del desarrollo de la industria, obtener información sobre posibles oportunidades de crecimiento y, al mismo tiempo, encontrar un posicionamiento de desarrollo que coincida con el propio desarrollo de la empresa frente a entornos externos inciertos.
El 22 de abril de 2026, las élites de la industria de la logística del comercio electrónico transfronterizo se reunirán en Shenzhen para discutir las oportunidades de la industria bajo los cambios externos.
Se cree que esta cumbre aportará nuevas ideas y direcciones para el desarrollo de la industria de la logística del comercio electrónico transfronterizo.
