El 25 de julio, se celebró en Guangzhou la 17ª Conferencia Anual de Responsabilidad Social Corporativa y la Conferencia de Resultados organizada por instituciones relevantes.
Como único fabricante de neumáticos de la lista, Linglong Tire ha recibido el título de «Empresa responsable destacada en 2024».
2024 es el año de avances continuos en el desarrollo sostenible de Linglong Tire. La base de producción en Europa se ha puesto oficialmente en producción en masa.
Estas «cuatro nuevas» fábricas con «verde, limpia, civilizada y eficiente» como núcleo integran profundamente la inteligencia artificial, los robots industriales y la tecnología de big data para construir un sistema de producción inteligente y eficiente y establecer un punto de referencia de fabricación verde e inteligente para la industria.
Ese mismo año, la empresa lanzó neumáticos revolucionarios respetuosos con el medio ambiente con un 79 % de materiales sostenibles, utilizando caucho de base biológica de itaconato y negro de humo reciclable, reduciendo significativamente la dependencia de materias primas petroquímicas, logrando una reducción de carbono durante todo el ciclo de vida del producto y abriendo un nuevo camino para el desarrollo sostenible de la industria.
El 30 de julio, en el taller de producción de neumáticos Linglong, Li Yanguo, jefe del departamento de diseño de formulación del Instituto de Investigación Global Linglong Tire, dijo: «La producción tradicional de neumáticos de caucho depende depende en gran medida de los petroquímicos, y los materiales sostenibles representan sólo alrededor del 30%. Linglong Tire tardó 20 años en pasar del 30% al 79%. ’
El petróleo y el caucho natural de mi país dependen en gran medida de países extranjeros, y una grave dependencia de las importaciones afectará la seguridad de la cadena de la industria del neumático. Linglong Tire se ha centrado en la sustitución de materias primas derivadas del petróleo desde 2004. Después de que el país propusiera la estrategia de «carbono dual», la investigación ecológica y baja en carbono de la empresa se aceleró.
El negro de humo es un importante agente de refuerzo en los neumáticos de caucho, que puede mejorar la resistencia al desgaste y al desgarro de los neumáticos.
En los procesos tradicionales, el negro de humo se produce principalmente por combustión incompleta o descomposición térmica de materiales carbonosos como carbón, petróleo y gas natural en condiciones de deficiencia de oxígeno.
Linglong Tire reduce las emisiones de carbono reciclando el negro de humo de los neumáticos de desecho.
El reciclaje de negro de humo de neumáticos de desecho tiene cierto efecto de reducción de carbono, pero Linglong Tire aún no está satisfecho, por lo que los investigadores de I+D han centrado su atención en los materiales de origen biológico.
Después de repetidas pruebas, el equipo de Li Yanguo finalmente aplicó negro de carbón producido a partir de aceite de pino y aceite de colza a la producción de neumáticos.
‘El aceite de pino y el aceite de colza son relativamente caros, ¿hay materias primas más rentables?
El equipo de I+D descubrió que la sílice es un aditivo clave en la producción de neumáticos. Su componente principal es la sílice hidratada, que tiene propiedades como resistencia al desgarro, resistencia a altas temperaturas y resistencia al envejecimiento.
El silicio es el componente principal de la arena, pero el proceso industrial de extracción de silicio de la arena también consume mucha energía.
Para obtener silicio «más ecológico», el personal de I+D realizó repetidos estudios comparativos en más de una docena de cultivos como arroz, trigo y maíz, y finalmente decidió utilizar cáscara de arroz como materia prima para extraer sílice.
El contenido de silicio en la cáscara de arroz alcanza el 15%, lo que la convierte en una materia prima barata y fácilmente disponible.
Las aguas residuales del proceso de fabricación del papel contienen lignina. La lignina puede mejorar la durabilidad y la resistencia al desgarro de los neumáticos.
El equipo de Linglong Tire lo procesó y lo aplicó a los neumáticos, lo que no solo redujo la contaminación sino que también redujo el valor de carbono de los neumáticos.
Es relativamente fácil pasar del 30% al 50%, pero cuanto más atrás, más difícil se vuelve. Al final, cada mejora del 1% es un gran desafío. El desarrollo material exitoso es sólo la mitad de la batalla.
Aumentar el ratio independientemente del coste o del rendimiento no tiene sentido comercial.
Convertir materias primas en neumáticos de alto rendimiento es otro gran desafío.
Después de cientos de pruebas, Linglong Tire finalmente ha logrado lo último en rendimiento de neumáticos utilizando un 79 % de materiales sostenibles, y muchos indicadores incluso superan a los neumáticos tradicionales.
Los resultados de las pruebas mostraron que el neumático alcanzó la calificación A más alta de la etiqueta de neumáticos de la UE en términos de frenado en mojado, resistencia a la rodadura y ruido.
Linglong Tire coopera con muchos fabricantes de automóviles nacionales para desarrollar nuevos modelos. Pronto se aplicarán a los vehículos nuevos más neumáticos que ahorren energía y tengan menos emisiones de carbono.
Actualmente, los neumáticos Linglong se exportan a 173 países de todo el mundo, con un total de casi 300 millones de neumáticos suministrados por empresas automovilísticas.
Proporciona servicios de soporte a 8 de las 10 principales empresas automotrices del mundo. Ha ocupado el primer lugar en suministro de neumáticos de China y el primer volumen de ventas de neumáticos para vehículos de nueva energía del mundo durante muchos años consecutivos.
‘Ponemos la tecnología en primer lugar, y Linglong Tire mantiene un índice de inversión anual en I+D del 3 % al 5 % de los ingresos para lograr la internacionalización de nuestro marketing, I+D y marca y formar una competitividad de clase mundial.’ Mirando hacia el futuro, el vicepresidente de Linglong Tire, Sun Songtao, expresó con confianza.
