A medida que el centro de gravedad de la industria automovilística mundial acelera su desplazamiento hacia los mercados emergentes, Marruecos ha surgido como un centro de la industria automovilística africana en virtud de sus principales ventajas de «conectar tres mercados principales, superponer dividendos políticos y mejorar cada vez más las cadenas industriales». En su mercado de autopartes de 4.500 millones de dólares, el campo de los neumáticos se ha convertido en el punto central de crecimiento con una tasa de crecimiento anual del 8%. Para las empresas chinas de neumáticos que llevan mucho tiempo atrapadas por las barreras de «doble reversión» en Europa y Estados Unidos, Marruecos no es sólo una «cabeza de puente» para evitar las barreras comerciales, sino también un lugar estratégico para construir una red global de capacidad de producción.
La agrupación de las empresas chinas de neumáticos en Marruecos no es de ninguna manera una elección accidental, sino una comprensión precisa de las oportunidades de mercado, el valor de la ubicación y los dividendos de las políticas. El efecto superpuesto de los tres constituye un atractivo de inversión irremplazable.
Ventaja 1: Explosión rígida de la demanda del mercado. El tamaño del mercado marroquí de neumáticos alcanzó los 800 millones de euros en 2023 y se espera que crezca un 8% en 2024. La demanda de neumáticos para pasajeros es estable y la demanda de neumáticos para camiones y autobuses aumenta en paralelo con la expansión de la construcción de infraestructuras y la industria logística. Más de la mitad de los 4,5 millones de vehículos de la flota local tienen más de 10 años. La demanda de reemplazo de neumáticos en el mercado posventa sigue siendo fuerte, lo que proporciona a las empresas chinas de neumáticos un amplio espacio de mercado. Al mismo tiempo, Marruecos promueve la construcción de su primera zona industrial de producción de baterías para vehículos eléctricos. Como producto central de neumáticos de apoyo para vehículos de nueva energía, marcará el comienzo de un período de crecimiento explosivo en el mercado incremental. Esto coincide exactamente con la acumulación de tecnología de las empresas chinas de neumáticos en el campo de los neumáticos de nueva energía.
Ventaja 2: Valor de radiación global aportado por la ventaja de ubicación. Marruecos está situado en el extremo noroeste de África, frente a Europa a través del Estrecho de Gibraltar, y a sólo 14 kilómetros de España. El transporte marítimo desde el puerto de Tánger al mercado europeo sólo tarda más de diez días, lo que supone entre 1/3 y 1/4 del tiempo de transporte desde China o la base en Tailandia. Más importante aún, Marruecos ha firmado acuerdos de libre comercio con la Unión Europea y Estados Unidos, y los productos de neumáticos exportados a Europa y Estados Unidos pueden disfrutar de un trato arancelario cero. Esto proporciona a las empresas chinas de neumáticos, que han sido atacadas durante mucho tiempo por Europa y Estados Unidos, un «canal de oro» para evitar barreras comerciales, permitiéndoles utilizar Marruecos como trampolín para llegar a mil millones de grupos de consumidores en los tres principales mercados de la Unión Europea, el mundo árabe y África.
Ventaja tres: aumento continuo de los dividendos de las políticas. Para atraer inversiones en la industria del automóvil, el gobierno marroquí ha introducido políticas preferenciales muy atractivas, incluidos beneficios fiscales de «exención del impuesto sobre la renta de las sociedades durante los primeros cinco años y una reducción permanente del 50% a partir del sexto año», así como una política de exención total de los derechos de importación, el impuesto sobre el valor añadido de las importaciones, los impuestos sobre la producción y el consumo y el impuesto sobre las exportaciones. Los impuestos comerciales y municipales están exentos durante 15 años. Además, el gobierno también ha tomado medidas como la construcción de zonas de libre comercio, otorgando subsidios a la producción de hasta el 35% y demarcando áreas de producción exclusivas para automóviles para reducir costos y mejorar la eficiencia de la producción localizada de las empresas de neumáticos. Para proyectos estratégicos con grandes escalas de inversión, el gobierno también puede proporcionar medidas de apoyo especiales personalizadas, lo que sin duda reduce aún más los riesgos de inversión de las empresas.
El diseño de las empresas chinas de neumáticos en Marruecos se ha actualizado desde una entrada tentativa inicial a un diseño a gran escala, inteligente y en profundidad. Entre ellas, las prácticas de Sen Qilin, Yongsheng y Guizhou Tire son bastante representativas.
El proyecto modelo «Going Overseas 2.0» de Senqilin puede considerarse un punto de referencia de la industria. En septiembre de 2024, la fábrica marroquí de Sentury se puso oficialmente en producción y el primer lote de neumáticos de 17 y 18 pulgadas salió con éxito de la línea de producción. Solo pasaron 11 meses desde el inicio de la construcción en octubre de 2023 hasta el inicio de la producción, creando «Senkylin Speed». La fábrica está ubicada en Tánger Automobile City, con una inversión total de 193 millones de dólares y una producción anual de 12 millones de neumáticos para turismos de alto rendimiento. Se trata del mayor proyecto de inversión extranjera en Marruecos en 2023 y ha sido establecido como un proyecto modelo por los gobiernos chino y marroquí. Senkylin ha posicionado la fábrica como el nodo central de su estrategia de globalización. Con su despliegue en Marruecos, completó la construcción del «Triángulo de Oro» de la capacidad de producción global de «China-Tailandia-Marruecos». Las tres bases dependen unas de otras y pueden responder de manera más flexible a las necesidades globales de los clientes. Esta fábrica demuestra la mejora inteligente de las empresas chinas de neumáticos en el extranjero. Su nivel de inteligencia es superior al de las fábricas de Sentury Qingdao y Tailandia. A través de la adquisición global de los equipos de producción más avanzados, se ha dado cuenta del flujo de información de todo el proceso, desde el almacenamiento de materiales, la emisión de materiales y la recuperación de materiales hasta la producción y el almacenamiento. Los equipos están interconectados y el número de empleados se reduce entre un 15% y un 20% en comparación con la fábrica tailandesa. Para garantizar que la producción se alcance inmediatamente después de su puesta en funcionamiento, Senkilin envió muchos grupos de empleados marroquíes a la fábrica en Tailandia para recibir capacitación anticipada y reclutó talentos locales que dominan varios idiomas para fortalecer las capacidades operativas localizadas.
Shandong Yongsheng ha iniciado la construcción de un proyecto de neumáticos radiales de semiacero con una producción anual de 6 millones de juegos en la provincia de Diouche, Marruecos, con una inversión total de aproximadamente 675 millones de dólares estadounidenses. Está previsto aumentar la futura capacidad de producción de la fábrica hasta los 12 millones de unidades, principalmente para los mercados europeo, africano y americano. El proyecto aprovecha al máximo las ventajas geográficas de Marruecos al estar adyacente al mar Mediterráneo y a Europa, así como sus acuerdos de libre comercio con la Unión Europea, Estados Unidos y otros países, para reducir eficazmente los costos de exportación y evitar barreras comerciales. La implantación de Yongsheng Rubber en Marruecos es una parte importante de su estrategia de globalización. Anteriormente, la empresa también invirtió en la construcción de una base de producción de neumáticos en Arabia Saudita, formando una red de capacidad de producción complementaria que abarca neumáticos para turismos y vehículos comerciales. Basándose en la experiencia de producción inteligente acumulada en China, la empresa ha copiado los modelos digitales y de automatización a fábricas en el extranjero, mejorando significativamente la eficiencia de la producción y la competitividad de los productos, y respaldando su continua expansión en el mercado internacional.
Guizhou Tire entró en el mercado con un modelo de «enfoque paso a paso para establecer nuevas filiales». En enero de 2026, Guizhou Tire anunció que planeaba invertir en la construcción de un «proyecto de fabricación inteligente con una producción anual de 6 millones de neumáticos radiales de semiacero» en Marruecos, con una inversión total de 299 millones de dólares. Planea implementarlo a través de la recién creada Qianjin Tire (Marruecos) Co., Ltd., y la dirección registrada también se selecciona en la Ciudad de Ciencia y Tecnología de Tánger. Se espera que el proyecto tenga un período de construcción de dos años. Una vez puesto en funcionamiento, puede alcanzar unos ingresos por ventas anuales promedio de 183 millones de dólares estadounidenses y un beneficio total anual promedio de 40,8659 millones de dólares estadounidenses. Guizhou Tire afirmó que esta inversión es una decisión prudente basada en el desarrollo estratégico. Su objetivo es enriquecer la estructura del producto y optimizar el diseño de la capacidad de producción mediante la construcción de una segunda base de producción en el extranjero, expandir aún más los mercados extranjeros y mejorar las capacidades de entrega de pedidos. Desde la perspectiva de la selección del sitio, las completas instalaciones de apoyo industrial de la Ciudad de Ciencia y Tecnología de Tánger, la conveniente red logística y los dividendos de las políticas son las razones principales para que Guizhou Tire elija esta ubicación. Esto también refleja la elección homogénea de las empresas chinas de neumáticos en el extranjero, centrándose en grupos industriales y compartiendo ventajas de recursos.
Se puede ver en la distribución de las tres empresas que la distribución de las empresas chinas de neumáticos en Marruecos presenta tres características principales: en primer lugar, la selección de la ubicación se centra en grupos industriales como Tánger, basándose en la logística local y las ventajas de apoyo industrial; en segundo lugar, enfatiza la producción inteligente, mejora la eficiencia y reduce los costos mediante actualizaciones tecnológicas; En tercer lugar, se centra en operaciones localizadas, desde la formación de empleados hasta la contratación de talentos, y se integra plenamente en el mercado local. Este modelo de diseño ha trascendido la tradicional expansión en el extranjero «orientada a los costos» y ha pasado a una expansión en el extranjero «orientada al mercado y a la eficiencia», lo que marca que las capacidades operativas globales de las empresas chinas de neumáticos han entrado en una nueva etapa.
La liberación de dividendos del mercado de repuestos para automóviles de Marruecos, valorado en 4.500 millones de dólares, ha brindado a las empresas chinas de neumáticos una nueva ventana para romper las barreras comerciales y expandir el mercado global. Desde la rápida puesta en marcha de Sen Qilin hasta el diseño activo de Yongsheng y Guizhou Tire, las empresas chinas de neumáticos están mostrando una fuerte competitividad en el mercado marroquí con una actitud inteligente y local. En el futuro, con el desarrollo de la industria automovilística de nueva energía de Marruecos y la reestructuración de la cadena mundial de suministro de automóviles, las empresas chinas de neumáticos que puedan lograr un diseño estratégico preciso no sólo obtendrán un punto de apoyo firme en el mercado marroquí, sino que también utilizarán Marruecos como punto de apoyo para irradiar a los tres principales mercados del mundo y lograr un desarrollo a gran escala en su estrategia de globalización. La Exposición Internacional de Autopartes de Marruecos, que se celebrará en noviembre de 2026, también se convertirá en una plataforma importante para que las empresas chinas de neumáticos se conecten con compradores locales y demuestren la solidez de sus productos, brindando asistencia a las empresas para profundizar sus esfuerzos de localización.
