En 2026, Boradium Technology realizará frecuentes movimientos en el campo de la conducción no tripulada en minas, atrayendo la atención de la industria.
Se han liquidado los resultados de la transacción del terreno XC-D08-a1 revisado de la planificación detallada reglamentaria de Longgang New City. Longgang Bu Rui New Energy Automobile Co., Ltd. ganó el terreno industrial a un precio de reserva de 20 millones de yuanes.
La información industrial y comercial muestra que su único accionista es Shanghai Bolei Intelligent Technology Co., Ltd., lo que significa que Bolei Technology ha colocado oficialmente la base de producción de camiones mineros sin conductor de nueva energía en el mapa industrial de Longgang New City.
Este número de bloque es XC – D08 – El área de a1 es 26666,67 metros cuadrados, o 40 acres. Se encuentra al sur de Haifeng Road y al oeste de Lingang Avenue. Pertenece al área central del Clúster Industrial de la Nueva Ciudad de Longgang. El uso del suelo es suelo industrial Categoría II, y el acceso a la industria es claramente para la fabricación de equipos especiales para minería. Longgang implementa una reforma de «tierra estándar» y el contrato de inversión firmado por Bo Lei tiene términos estrictos. La intensidad de la inversión en activos fijos no es inferior a 2,5 millones de yuanes por mu, y la inversión fija total en 40 acres de tierra supera los 100 millones de yuanes.
Durante cinco años consecutivos después de alcanzar la producción y la aceptación, se promete que los ingresos fiscales medios anuales por mu no serán inferiores a 500.000 yuanes por mu, y la base contribuirá con 20 millones de yuanes en ingresos fiscales cada año.
La línea roja del valor medio de producción anual por mu no es inferior a 2,5 millones de yuanes, la proporción de la inversión en I+D en los ingresos de la empresa principal no es inferior al 2,26%, la productividad laboral de todos los empleados debe ser superior a 215.000 yuanes por persona, el valor añadido del consumo unitario de energía no debe ser inferior a 32.000 yuanes por tonelada de carbón estándar y la relación de superficie debe ser de 2,4.
Esto muestra que lo que Longgang quiere es una fábrica de fabricación inteligente de alta intensidad con capacidades de I+D, densidad de producción y contribución fiscal.
Longgang no es el único diseño de Bo Lei en Zhejiang. Casi al mismo tiempo, la base industrial de Bolei en Huzhou también entró en el ritmo de producción. La base de Huzhou se centra en la investigación, el desarrollo y la producción de prueba del sistema de tres eléctricos y el chasis controlado por cables de camiones mineros sin conductor de nueva energía, que son componentes centrales;
Longgang se centra en la integración del ensamblaje de vehículos y la entrega por lotes para satisfacer las necesidades de pedidos de los clientes mineros.
Las dos bases, una en el sur y otra en el norte, forman una sinergia funcional para la producción de prueba de I+D y la producción en masa a gran escala, que es un patrón típico de vinculación de base dual.
Bolei lleva muchos años profundamente implicado en el campo de la conducción no tripulada en minas.
Sus productos principales son camiones mineros no tripulados puramente eléctricos y camiones volquete de fuselaje ancho controlados por cables para escenarios de minería a cielo abierto, así como una plataforma de despacho en la nube.
El camión minero eléctrico puro puede reciclar la energía de frenado, y un solo vehículo puede reducir significativamente las emisiones de carbono en un año, y su costo de consumo de energía operativo es tan bajo como un tercio o incluso menor que el de un vehículo diésel.
El sistema de conducción no tripulado resuelve el problema de la escasez de conductores de transporte y el riesgo de accidentes de seguridad en las zonas mineras.
Los vehículos pueden realizar un transporte completamente no tripulado en zonas mineras cerradas.
El año 2026 será extremadamente vertiginoso para Bo Lei.
A principios de año, Bolei firmó un acuerdo de cooperación estratégica con la Oficina 21 de Ferrocarriles de China.
Las dos partes cooperarán profundamente en el transporte no tripulado en las minas y la construcción de minas verdes e inteligentes.
BYD ha inyectado una inversión estratégica de 100 millones de yuanes en Bolei Technology, con el objetivo de formar una sinergia profunda en el chasis electrificado, el sistema de tres eléctricos y la fabricación de vehículos mineros de nueva energía.
Posteriormente, Bo Lei presentó oficialmente una solicitud de cotización en la Bolsa de Valores de Hong Kong.
En el sector minero sin conductor, Xidi Zhijia ha cotizado y los folletos de Yikong Zhijia y Bolei Technology se han colocado en el escritorio de la Bolsa de Valores de Hong Kong. Queda por decidir quién se convertirá en la segunda empresa cotizada.
Al mismo tiempo, está prevista la celebración de la Conferencia de Desarrollo Minero Inteligente 2026 (Xinjiang) en la Casa de Huéspedes de Urumqi del 22 al 24 de mayo, con el tema «Inspirar a Xinjiang y educar a las personas a lo largo de la Ruta de la Seda».
Esta conferencia está copatrocinada por la Asociación de Seguridad Laboral de China, la Universidad de Minería y Tecnología de China, la Facultad de Ingeniería de Xinjiang y la Federación de la Industria Minera Inteligente de Xinjiang. Sigue de cerca la línea principal de «pocas personas inteligentes con cero emisiones de carbono» y tiene múltiples secciones, que proporcionarán una plataforma de comunicación para la implementación de inteligencia minera.
