La industria de neumáticos de China mostrará una tendencia de desarrollo única en 2025, y la producción alcanzará un nuevo máximo en los últimos cinco años.
Entre ellos, la tasa de crecimiento interanual de la producción acumulada de neumáticos totalmente de acero se redujo al 6,28%, mientras que la tasa de crecimiento de los neumáticos semiacero se redujo al 1,66%.
A continuación, echemos un vistazo más de cerca a esta situación.
Según los datos de seguimiento de Zhuochuang Information, la producción anual de neumáticos totalmente de acero de China ha mostrado una tendencia en forma de «W» en los últimos cinco años. En 2021, la capacidad de oferta interna seguirá creciendo y la producción alcanzará un máximo gradual; en 2022, la producción de neumáticos caerá debido a los altos costos, la disminución de las ganancias y la desaceleración de la demanda;
en 2023, impulsada por la recuperación de la economía nacional, la asignación optimizada de los recursos globales y el aumento de las exportaciones, la producción de neumáticos volverá a alcanzar un nuevo máximo para el período; en 2024, debido al debilitamiento de la demanda y a las crecientes contradicciones entre producción y ventas, la producción entró en una etapa de ajuste y declive; En 2025, después del ajuste inicial de la producción y las ventas, junto con el impulso de la infraestructura extranjera y la mejora de las exportaciones de vehículos comerciales de nueva energía, el crecimiento de los pedidos de exportación impulsó la producción a recuperarse y alcanzar un nuevo máximo en los últimos cinco años.
En los últimos cinco años, la producción anual de neumáticos semiacero de China ha pasado gradualmente de una consolidación débil a una fortaleza nuevamente. En 2025, la producción alcanzará un máximo histórico, pero el crecimiento interanual acumulado del año se redujo al 1,66%.
De 2021 a 2022, la mayor dependencia mundial del suministro de neumáticos de China ha provocado un aumento de la producción, pero debido al seguimiento insuficiente por parte del mercado interno de repuestos, la industria en su conjunto se encuentra en una etapa de ajuste; 2023: En 2024, los neumáticos de China entraron en un ciclo de crecimiento de sustitución de exportaciones, con suficientes pedidos de exportación que respaldaron firmemente la producción. La tasa media de crecimiento anual de la producción en los dos últimos años superó el 15%; En 2025, el crecimiento de las exportaciones estuvo bajo presión, sumado al impacto de las medidas antidumping de la UE, la tendencia de alto crecimiento de las exportaciones se desaceleró y algunas empresas que dependían en gran medida de las exportaciones ajustaron sus ritmos de producción.
Al final, la producción anual logró un ligero aumento y alcanzó un récord.
En términos de liberación de capacidad de producción, la carga inicial mensual de neumáticos nacionales totalmente de acero y semiacero en 2025 fluctuará significativamente debido a las vacaciones del Festival de Primavera, el mantenimiento de las vacaciones y la oferta del mercado. y demanda. La producción de neumáticos totalmente de acero mostró una tendencia de apertura alta y luego baja y luego consolidación, y el desempeño general fue mejor que en el mismo período del año pasado;
mientras que los neumáticos de semiacero mostraron un patrón de funcionamiento volátil y débil, y el rendimiento general no fue tan bueno como en el mismo período del año pasado. Los inicios de construcción de dos meses son similares.
Afectados por las vacaciones del Festival de Primavera, los inicios de construcción en enero cayeron al punto más bajo del año. Sin embargo, impulsados por la reanudación del trabajo después de las vacaciones, los inicios de construcción en marzo alcanzaron el punto más alto del año.
La diferencia es que en el segundo trimestre, la puesta en marcha de neumáticos totalmente de acero cayó desde un nivel alto debido a la débil demanda interna de las terminales y al alto inventario. En el último período, se recuperó y se mantuvo relativamente estable debido al aumento de las exportaciones y las ventas internas. Desde mayo, la puesta en marcha sigue siendo superior a la del mismo periodo del año pasado. Sin embargo, los neumáticos de semiacero se vieron limitados por una demanda integral insuficiente y un inventario elevado y continuo durante todo el año, y el repunte mensual de las puestas en marcha fue débil.
Aunque hubo reparación a finales de año, todavía había una cierta brecha con el alto nivel.
De cara al año 2026, la producción de neumáticos totalmente de acero puede mantener una tendencia de crecimiento, pero la tasa de crecimiento relativo se ha reducido. El principal impulsor proviene principalmente del aumento del mercado de exportación, junto con la demanda interna de apoyo, todavía hay algo de apoyo.
En relación con la producción de neumáticos semiacero, no se puede descartar la posibilidad de una disminución. La principal limitación es la presión sobre las exportaciones provocada por la investigación antidumping y antifalsificación de la UE en la segunda mitad del año. La desaceleración de las exportaciones puede afectar el crecimiento continuo de la producción durante todo el año.
Aunque la concentración gradual de las exportaciones puede proporcionar un fuerte apoyo a la producción, sobre la base de una evaluación exhaustiva de las pautas anuales de la oferta y la demanda y del entorno interno y externo, se espera que la producción de neumáticos de semiacero pueda disminuir.
