Los propietarios de automóviles de nueva energía que han cambiado neumáticos pueden tener esta experiencia: los neumáticos que ahorran energía no son resistentes al desgaste, los neumáticos resistentes al desgaste no pueden frenar en días lluviosos y los neumáticos con agarre consumen electricidad.
Este no es un problema de una determinada marca, sino una limitación física que enfrenta toda la industria. La industria lo llama el «Triángulo del Diablo», es decir, la baja resistencia a la rodadura, la alta resistencia al desgaste y el agarre en carreteras mojadas son naturalmente contradictorios.
Las características de los vehículos de nueva energía, como su gran peso y su fuerte par de arranque, llevan esta contradicción al extremo.
Sin embargo, una patente de invención divulgada recientemente por Linglong Tire ha aportado nuevas soluciones a este problema de la industria.
El número de publicación de la patente es CN120914301A, y se titula «Una composición de caucho para vehículos de nuevas energías».
Desde la perspectiva de la fórmula, no se centra en un rendimiento determinado, sino que construye un sistema de «lubricación interna» desde el nivel de la cadena molecular del caucho.
En este sistema, el caucho natural, el caucho de estireno-butadieno y el caucho de butadieno forman el esqueleto. El negro de humo es responsable de la resistencia al desgaste, el negro de humo blanco sirve para el refuerzo y los plastificantes de base biológica reducen la fricción interna y la generación de calor entre las cadenas moleculares. Cabe mencionar especialmente que a la fórmula se añaden sales metálicas de ácidos grasos y agentes espumantes.
Estas dos cosas están dirigidas a la escena de la superficie del hielo de -20 grados. Pueden mantener la banda de rodadura ligeramente viscoelástica en condiciones de frío extremo y evitar que se convierta en un trozo de plástico duro y resbale sobre el hielo.
Para decirlo sin rodeos, la lógica central de esta fórmula es garantizar que no sea duro en invierno, ni caluroso en verano y que no consuma electricidad en la vida diaria.
Gracias a la fina proporción de materiales, logra desacoplar tres necesidades en conflicto.
Desde el punto de vista de la industria, el mercado mundial de neumáticos de nueva energía ha superado los 100 mil millones, con una tasa de crecimiento anual de más del 24%. Los datos muestran que el 96% de los propietarios de automóviles de nueva energía se preocupan más por la duración de la batería y el 93% se preocupa por el silencio.
Quien pueda hacer un buen trabajo en cuanto a duración, seguridad y durabilidad de la batería al mismo tiempo obtendrá el boleto para la siguiente etapa.
Linglong Tire ha ocupado el primer lugar en el campo de soporte de neumáticos para vehículos de nueva energía de China durante muchos años consecutivos. Su lista de soporte cubre muchas marcas como BYD, Geely, Sailis y Leapmotor.
En 2025, la inversión en I+D de Linglong Tire alcanzará los 978 millones y la autorización de patentes aumentará más del 48% interanual.
En pruebas realizadas por terceros, su frenado en mojado fue 0,33 metros más corto que el de los productos de la competencia y el ruido dentro del automóvil se pudo reducir a 58 decibeles.
En la pista de neumáticos de nueva energía, la primera mitad de la competencia es la «cantidad de carga», mientras que la segunda mitad debe ser una competencia de materiales centrales y barreras de fórmula.
Aún es necesario verificar con vehículos reales posteriores si esta patente de Linglong Tire realmente se puede producir en masa y ampliar la brecha.
Pero desde una perspectiva direccional, toca con precisión puntos clave de la industria.
Para la mayoría de los propietarios de automóviles, a la hora de elegir neumáticos, indicadores como la duración de la batería, la resistencia al desgaste y el frenado en mojado son factores que deben tenerse en cuenta de forma exhaustiva.
Entonces, ¿qué neumáticos estás usando en tu coche ahora?
¿A qué indicador se debe dar prioridad al cambiar neumáticos?
¿Es resistencia, resistencia al desgaste o frenado en mojado?
Creemos que la nueva patente de Linglong Tire brindará a los propietarios de automóviles más opciones y mejores expectativas.
