Desde principios de 2026, se han difundido con frecuencia buenas noticias en la industria de neumáticos de Vietnam, y el ritmo de inversión y expansión se ha acelerado significativamente.
A principios de enero de 2026, se puso oficialmente en producción el proyecto de expansión de neumáticos para camiones de Vietnam Chemical Group Da Nang Rubber Co., Ltd.. El proyecto, con una inversión de aproximadamente 245 millones de RMB, no es una simple réplica de la capacidad de producción, sino que se compromete a lograr un salto simultáneo en «escala + tecnología + estatus industrial».
Una vez que el proyecto entre en funcionamiento, la capacidad de producción anual de la fábrica se incrementará a 1 millón, con el objetivo de mejorar su ventaja principal en la feroz competencia del mercado.
La inversión total en la fábrica de Guizhou Tire en Vietnam alcanza los 615 millones de dólares.
Entre ellos, la tercera fase del proyecto de neumáticos radiales de semiacero (PCR) de alto rendimiento con una producción anual de 6 millones de unidades lanzó el primer neumático en julio de 2025 y completó el primer envío de contenedores en enero de 2026. El 8 de febrero de 2026, la compañía celebró una gran conferencia de lanzamiento de nuevos productos para neumáticos para automóviles de pasajeros Qianjin en Vietnam, lo que marcó la entrada oficial a gran escala de su base de Vietnam en el mercado de neumáticos para automóviles de pasajeros, centrándose en los principales mercados extranjeros como Europa, Estados Unidos.
Estados Unidos y el Sudeste Asiático.
El 5 de febrero de 2026, la fábrica de Haohua Tire en la provincia de Dong Nai, Vietnam, recibió aprobación para aumentar el capital en 400 millones de dólares, lo que eleva la inversión total a 900 millones de dólares.
Esta ampliación de capital se destinará a la construcción de la segunda fase del proyecto, con una nueva capacidad de producción prevista de 10 millones de piezas al año.
Una vez que esté completamente en producción, la capacidad de producción anual total de la planta alcanzará la asombrosa cifra de 24,4 millones de piezas.
El gobierno local completó todos los procedimientos de aumento de capital en 24 horas, convirtiéndose en un claro ejemplo de la optimización del entorno empresarial de inversión extranjera en Vietnam.
Gigantes internacionales como Michelin, Bridgestone, Yokohama, Zhengxin y otros gigantes multinacionales de neumáticos ya han establecido fábricas en Vietnam y han construido conjuntamente un ecosistema industrial diversificado con empresas locales y financiadas por China.
El rápido desarrollo de la industria de neumáticos de Vietnam es inseparable de su sólido apoyo subyacente.
Vietnam es el tercer productor de caucho natural del mundo, con una superficie de plantación de casi un millón de hectáreas y una producción anual de más de 1,34 millones de toneladas, lo que representa aproximadamente el 9,2% del total mundial.
Los abundantes recursos de materias primas proporcionan una garantía natural de coste y suministro para la fabricación local de neumáticos.
Además de atraer inversión extranjera, Vietnam también cuenta con varias empresas locales de neumáticos, como Da Nang Rubber, Southern Rubber y Sangsang Rubber, así como muchas fábricas de neumáticos especiales, que forman una base de cadena industrial completa desde las materias primas hasta los productos terminados.
La expansión de la industria de neumáticos de Vietnam se refleja directamente en sus datos de exportación altamente competitivos.
En 2024, la producción de neumáticos de Vietnam ocupará el sexto lugar en el mundo, representando aproximadamente el 2% del mundo.
El 90% de su producción se exporta, con un volumen de exportación anual de aproximadamente 4 mil millones de dólares estadounidenses, que abarca más de 100 países y regiones, incluidos Estados Unidos, Corea del Sur y Japón.
Los datos del primer semestre de 2025 muestran que Vietnam exportó 7,82 millones de neumáticos para vehículos comerciales (TBR), un aumento interanual del 21,28%; Los neumáticos para turismos (PCR) exportaron 16,54 millones de unidades, un aumento interanual del 12,74%.
En los últimos cinco años, las exportaciones de ambos tipos de neumáticos han mantenido un rápido crecimiento, con una tasa de crecimiento anual promedio de casi el 20% para los TBR y alrededor del 18% para los PCR.
América del Norte (Estados Unidos, México) es el mercado de exportación más importante para los neumáticos vietnamitas y la demanda sigue aumentando.
En particular, las exportaciones a México mostrarán un crecimiento significativo a partir de 2025 y se convertirán en un nuevo punto destacado del mercado.
Sin embargo, detrás de estos datos deslumbrantes, la industria de neumáticos de Vietnam también enfrenta desafíos estructurales.
En 2024, Vietnam todavía necesitará importar aproximadamente 536 millones de dólares en neumáticos de alta gama (como neumáticos de aviación y neumáticos de carreras), principalmente de China, Corea del Sur y Japón.
Esto expone la brecha tecnológica local en productos de neumáticos de alto rendimiento y alto valor agregado.
Con la liberación concentrada de la capacidad de producción de muchos gigantes, la competencia en los mercados locales y globales de Vietnam se volverá más intensa, imponiendo mayores exigencias al control de costos, la iteración tecnológica y las capacidades de desarrollo del mercado de las empresas.
El auge de la industria de neumáticos de Vietnam es el resultado del efecto combinado de la dotación de recursos, la política industrial, las ventajas de costos y el patrón de geocomercio.
No sólo es un lugar importante para la transferencia de la capacidad mundial de fabricación de neumáticos, sino que también está evolucionando de una «base de fabricación» a un «importante centro de exportación mundial».
Para la industria mundial de neumáticos, la liberación de la capacidad de producción de Vietnam intensificará la competencia en el mercado, especialmente en el campo de productos rentables de gama media a alta.
Para las empresas chinas, desplegarse en Vietnam no es sólo una opción estratégica para evitar riesgos comerciales y mantenerse cerca del mercado, sino que también significa la necesidad de acumular una experiencia más rica en operaciones internacionales y competencia local.
En el futuro, la clave para que la industria de neumáticos de Vietnam pueda lograr una transición del «salto cuantitativo» al «liderazgo en calidad» radica en si puede continuar expandiendo sus ventajas de capacidad de producción mientras compensa las deficiencias técnicas y avanza hacia eslabones de mayor valor en la cadena industrial.
En cualquier caso, Vietnam se ha convertido en un punto de apoyo estratégico cada vez más importante que no puede ignorarse en el mapa mundial de neumáticos, y sus tendencias seguirán afectando el patrón de la cadena de suministro global y la competencia.
