Los neumáticos son uno de los componentes más importantes de un automóvil y su papel no puede subestimarse.
No solo soporta el peso del automóvil, garantiza una buena adherencia entre las ruedas y la carretera, mejora la tracción, el frenado y la transitabilidad del automóvil, sino que también trabaja con la suspensión del automóvil para aliviar el impacto del automóvil durante la conducción, garantizando que el automóvil tenga una buena comodidad y suavidad de marcha, y desempeña un papel cada vez más importante en la mejora de las funciones del automóvil y la experiencia de conducción.
Sin embargo, en 2021, que está a punto de pasar, las empresas de neumáticos están sorteando obstáculos y enfrentando muchos desafíos. Por un lado, los precios de las principales materias primas upstream siguen aumentando y los precios de envío se han disparado, lo que ha provocado un fuerte aumento de los costes de las materias primas y de las exportaciones. Desde la perspectiva de la estructura de costos de las materias primas para la producción de neumáticos, incluye principalmente caucho, aditivos, rellenos de refuerzo, materiales de fibra y cordones de acero.
Entre ellos, el caucho representa la mayor proporción, representando aproximadamente el 50% de los costos de producción, las cargas de refuerzo y los aditivos químicos representan el 18% y el 15% respectivamente, los materiales de fibra representan el 7% y los cables de acero representan el 10%.
Por otro lado, afectado por factores como la «escasez de núcleos», el mercado de soporte de terminales posteriores es lento y la demanda es tibia. Las empresas de neumáticos están siendo «atacadas desde arriba y desde abajo» y sus márgenes de beneficio se están reduciendo dos veces.
Las empresas de neumáticos que avanzan en medio de la adversidad también buscan activamente nuevos avances.
Desde diciembre, debido a los altos precios de las materias primas, las empresas mundiales de neumáticos han aumentado los precios.
A medida que aumentó el precio de Price Tire en los Estados Unidos, las principales empresas nacionales de neumáticos, como Fengshen Tire, también aumentaron los precios, lo que aumentó la presión de los costos sobre las empresas automotrices posteriores.
Desde la perspectiva de los ingresos por ventas de la industria de neumáticos, de 2015 a 2020, los ingresos por ventas generales de la industria de fabricación de neumáticos de mi país mostraron una tendencia a la baja. Según las estadísticas, los ingresos por ventas de la industria de fabricación de neumáticos de mi país en 2020 fueron de 373.900 millones de yuanes, una disminución interanual del 5%. Según estimaciones preliminares de la producción de neumáticos y los precios de mercado de los neumáticos, los ingresos por ventas de la industria de fabricación de neumáticos en 2021 serán de aproximadamente 368.800 millones de yuanes.
En las ventas de neumáticos de mi país, la inversión extranjera ocupa una gran participación en el mercado interno, y la participación en el mercado de neumáticos para pasajeros alcanza el 70%.
Desde que las marcas extranjeras ingresaron al mercado chino, rápidamente han ocupado el mercado interno con su capital y sus ventajas tecnológicas.
While seizing market share, foreign brands continue to promote research and development and brand promotion in China, firmly consolidating their market influence and competitive position.
Actualmente, las principales empresas de neumáticos con inversión extranjera en China incluyen Bridgestone (Japón), Michelin (Francia), Goodyear (EE.UU.), Continental (Alemania), etc.
A juzgar por la clasificación de las empresas de neumáticos nacionales, Zhongce, Linglong y Sailun se encuentran firmemente entre las tres primeras, y Sailun se sitúa entre las tres primeras durante cuatro años consecutivos.
Entre ellos, los ingresos del negocio de neumáticos de Zhongce Rubber en 2020 fueron de 25,433 mil millones de yuanes, los ingresos del negocio de neumáticos de Linglong Tire en 2020 fueron de 18,383 mil millones de yuanes y los ingresos comerciales de Sailun Tire en 2020 fueron de 14,710 mil millones de yuanes.
Las empresas de neumáticos de mi país están a la vanguardia mundial en términos de producción, pero es necesario mejorar su competitividad internacional. Algunas de las empresas de neumáticos de mi país se encuentran en el segundo escalón y la mayoría en el tercer y cuarto escalón.
Según Quantuo Data Survey, existen 688.700 empresas con la palabra clave «neumático» en mi país y un total de 99.000 empresas relacionadas en la provincia de Shandong.
Qingdao y Jinan se encuentran entre las dos principales ciudades del país. Desde la perspectiva de la distribución geográfica, los neumáticos chinos miran a Shandong.
Los neumáticos son las industrias tradicionales ventajosas de la provincia de Shandong y ocupan una posición fundamental en el país. Su producción y volumen de exportación ocupan el primer lugar en el país durante muchos años.
El número de matriculaciones de empresas relacionadas con neumáticos ha aumentado año tras año durante los últimos diez años, y el número de matriculaciones en los primeros tres trimestres de este año aumentó un 40% interanual.
Además, la propuesta del indicador «doble carbono» supone una reorganización de la industria nacional de neumáticos.
En el contexto de estrictos estándares de emisiones de carbono, aceleraremos la eliminación de la capacidad de producción de neumáticos atrasada, optimizaremos continuamente los niveles de tecnología industrial, promoveremos la conservación de energía y el progreso tecnológico, promoveremos el desarrollo de la economía verde y, al mismo tiempo, promoveremos que las empresas mejoren la calidad de los productos y fortalezcan el valor de la marca.
