En un contexto de exceso de capacidad y una involución intensificada del mercado en la industria de los neumáticos, un grupo de fábricas de neumáticos que habían sido cerradas o en quiebra han vuelto a la vida con nuevas identidades de marca a través de la reestructuración del capital y la transformación tecnológica.
Yinnuo Tire se transforma en «Edson Rubber»
Como caso típico de revitalización de activos inactivos, la antigua Yinuo Tire Factory ha iniciado una nueva vida. Un proyecto industrial de apoyo a un vehículo de nueva energía con una inversión total de 1.800 millones de yuanes aterrizó oficialmente en la calle Longquan, en la ciudad de Tengzhou.
El proyecto cuenta con una inversión y construcción conjunta de Edson (Shandong) Rubber Technology Co., Ltd. y Zhejiang Shutong Industrial Co., Ltd. El proyecto está ubicado en la antigua fábrica de neumáticos Yinuo y abarca 300 acres de terreno industrial que ha estado inactivo durante 13 años y más de 100.000 metros cuadrados de edificios de fábricas y oficinas.
Sobre la base de aprovechar al máximo las instalaciones originales, el proyecto construirá un nuevo taller de producción y un centro de I+D de 150.000 metros cuadrados para lograr una revitalización eficiente de los activos existentes.
El proyecto comenzó en marzo de este año y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento antes de fin de año, y está catalogado como el «proyecto clave número uno» de Longquan Street.
Se espera que produzca 10 millones de neumáticos radiales para vehículos de nueva energía y 1,5 millones de sistemas de absorción de impactos de bolsas de aire anualmente, con ingresos operativos anuales que alcancen los 2.600 millones de yuanes.
Reestructuración de relevo de capital, un «giro magnífico» en el mercado de involución
La operación de capital también es un importante impulsor del «renacimiento» de las empresas de neumáticos en esta ronda.
En noviembre del año pasado, Shandong Zhongchuang Tire completó su reorganización y cambió oficialmente su nombre a Shandong Zhongchuang Tire Co., Ltd., donde Shandong Junchi Tire posee el 95% de las acciones, lo que marca el logro de la propiedad total por parte de Junyue Group.
Inmediatamente después, Shandong Junchi Tire lanzó un proyecto de sistema MES digital y cooperó con Qingdao Wangong Information Technology Co., Ltd. para cubrir todo el proceso de producción de neumáticos de acero y promover la transformación de la fabricación inteligente mediante el monitoreo en tiempo real y la trazabilidad de datos.
Además, Shandong Junchi Tire también ha creado recientemente Qingdao Yuelitong International Trading Co., Ltd. para construir un sistema industrial y comercial integrado para optimizar los servicios de la cadena de suministro global.
En el condado de Wulian, ciudad de Rizhao, Chuanghua Tire, una filial del antiguo Grupo Zhongjun, también dio la bienvenida a un nuevo propietario el año pasado. La recién creada Shandong Jinfu Rubber Technology Co., Ltd. planea invertir mil millones de yuanes para construir una fábrica con una producción anual de 12 millones de neumáticos radiales de semiacero.
El período de construcción será de 24 meses y se espera que esté en pleno funcionamiento a finales de diciembre de 2026. Jinfu Tire declaró que continuará profundizando su cooperación con el equipo de tecnología química Xiamen Junchi en 2026, centrándose en productos personalizados adaptados a las complejas condiciones de las carreteras nacionales, investigación y desarrollo de neumáticos para camiones y autobuses eléctricos de nueva energía EV, y se esforzará por aumentar la capacidad de producción en un 20% ese año en comparación con 2025, y el valor de producción de los proyectos nacionales y extranjeros supera los mil millones de yuanes.
marca.
Friend Tire, que una vez se declaró en quiebra, ha reanudado gradualmente la producción después de ser reemplazada por Henan Tianji Tire en diciembre de 2020. La escala de producción actual es de 2,1 millones de juegos de neumáticos radiales para camiones totalmente de acero y 10 millones de juegos de neumáticos radiales semiacero para automóviles de pasajeros al año.
A través de inversiones de reestructuración, Tianji Tire ha invertido más de 2.200 millones de yuanes en expansión de capacidad y nuevas líneas de producción de neumáticos de acero y semiacero de alto rendimiento, lo que se ha convertido en un modelo típico de operación de capital endógeno, con el objetivo de expandirse rápidamente en escala y aprovechar las oportunidades de mercado.
Conviven oportunidades y desafíos
La inyección de nuevo capital, la mejora de los procesos de fabricación y la orientación de los productos al nuevo campo energético han inyectado nueva vitalidad a estas empresas de neumáticos «renacidas».
Sin embargo, el actual mercado nacional de neumáticos ha entrado en una etapa de competencia bursátil muy intensa. La concentración de empresas líderes continúa aumentando y las presiones sobre costos y marcas continúan intensificándose.
Para las «caras nuevas» como Edison, Junchi, Jinfu, Tianji, etc., si realmente pueden lograr una transformación verde, inteligente y de alto nivel sobre la base de la revitalización de activos antiguos, y formar una competitividad diferenciada en el soporte de nueva energía y otras vías de subdivisión, será la clave para poder completar su «gran giro».
Los observadores de la industria señalaron que la sustitución de capital y la expansión de la capacidad de producción por sí solas no son suficientes para garantizar la supervivencia a largo plazo. Los avances sustanciales en tecnología y marca son la forma fundamental para que estas empresas sobrevivan al ciclo.
