El 22 de junio, comenzó oficialmente la tan esperada 4ª Exposición Internacional de Promoción de la Cadena de Suministro.
Esta exposición se centra en las cuatro direcciones principales del comercio transfronterizo, el transporte marítimo, el almacenamiento portuario y la digitalización de la cadena de suministro del comercio exterior.
Se trata, sin duda, de la cita central del sector logístico del mes de junio.
En la actualidad, los pedidos de comercio exterior mundial continúan aumentando y el comercio electrónico transfronterizo y los negocios de importación y exportación en el extranjero están en auge. Esta exposición reunió a muchas empresas de logística líderes en el país y en el extranjero y celebró una serie de debates de la industria centrados en la expansión de rutas globales, la optimización del despacho de aduanas transfronterizo y el apoyo al comercio exterior.
Esta serie de actividades consolida aún más la lógica de crecimiento de la pista a mediano y largo plazo. Sólo quedan dos días hábiles antes de la exposición y la disposición de los fondos para desplegar sectores logísticos de bajo nivel con antelación ha aumentado significativamente.
Esta exposición tiene dos temas centrales dignos de atención.
La primera línea principal es la vía del comercio transfronterizo.
Los temas centrales de la exposición giran en torno al comercio transfronterizo y el transporte de carga internacional.
A medida que la demanda transfronteriza de importaciones y exportaciones aumenta constantemente, el desempeño de las empresas relacionadas de la cadena de suministro continúa mejorando.
Los siguientes son los objetivos principales de esta vía: Jiayou International, Huamao Logistics, Prolutong, Oriental Jiasheng y SF Express Holdings.
La lógica de esta vía es que estas empresas dependen de la red mundial de transporte transfronterizo para realizar pedidos de importación y exportación de comercio exterior.
Se espera que la exposición publique más políticas de apoyo al comercio transfronterizo, lo que provocará un aumento de los pedidos.
La segunda línea principal es la vía de envío del puerto. El transporte de mercancías de comercio exterior es inseparable del transporte marítimo y de las instalaciones portuarias centrales. La recuperación de las exportaciones ha llevado directamente a un aumento de las tarifas de transporte marítimo y del rendimiento portuario.
Los siguientes son los líderes segmentados de esta ruta: COSCO Shipping Holdings, China Grain Logistics, Changjiu Logistics, Xiamen Xiangyu y Yantian Port.
La lógica de esta vía es que el transporte marítimo es el medio subyacente del comercio transfronterizo, los puertos son centros para la importación y exportación de bienes, y los sectores anterior y posterior de la cadena industrial se beneficiarán simultáneamente de la catálisis de las conferencias industriales.
Desde la perspectiva de la lógica central general de la ruta, la recuperación del comercio exterior y los beneficios duales de las conferencias industriales han dado como resultado la formación de un mercado vinculado en las dos subdivisiones principales del comercio transfronterizo y el transporte portuario.
Además, la valoración general del sector es baja y, a medida que se acerca el plazo de exhibición, existen oportunidades para operaciones de banda para líderes de bajo nivel.
Para operaciones a corto plazo, las siguientes ideas están disponibles como referencia.
Se da prioridad al diseño de dos líneas principales, con una gran flexibilidad en el transporte de carga transfronteriza y una mayor estabilidad del rendimiento del transporte portuario.
Al mismo tiempo, debemos evitar las acciones que han experimentado fuertes aumentos a corto plazo y valoraciones sobregiradas, y centrarnos en los líderes de subdivisión de bajo nivel en las caídas.
Nos gustaría recordar a los inversores que este artículo tiene como único objetivo la popularización de información del sector y no constituye ningún consejo de inversión. Existen riesgos en las fluctuaciones del mercado de valores, por lo que la inversión debe ser cautelosa.
Puede comunicarse en el área de comentarios y discutir si es más optimista sobre el transporte de carga comercial transfronterizo o la línea principal de transporte portuario.
